特點(diǎn)就多了，外觀高強(qiáng)度的輕量化車身，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)和創(chuàng)新智能熱管理系統(tǒng)，這些創(chuàng)新科技使新奧迪RS7Sportback百公里綜合油耗僅為10升，二氧化碳排放每公里為221克。差不多這些，給最佳��！

��！其實(shí)吧，RS7的競爭對手并不是E63，因?yàn)镽S7屬于轎跑，E屬于中大型轎車。RS7的內(nèi)飾偏最高端的8系，E63的內(nèi)飾是奔馳的中高端。到底哪個(gè)好，很難說，因?yàn)楦饔袃?yōu)缺點(diǎn)，所以沒有客觀的 到底哪個(gè)好。我只能說說我自己的觀念，不喜 勿噴。要我選的話，選E63. 原因如下：E63的底盤會(huì)比RS7高，在中國更不容易被道路弄死。奧迪是大眾的，現(xiàn)在奧迪這個(gè)牌子感覺沒有奔馳來的霸氣，奧迪在大眾里算不上最牛逼，上面還有保時(shí)捷壓著，但是AMG確實(shí)奔馳里的最高端系列。AMG發(fā)動(dòng)機(jī) 人手一個(gè)手工制造，造完了還貼名片，很酷�？雌饋砀�低調(diào)。E63的發(fā)動(dòng)機(jī) 油耗/排量 性價(jià)比高。加速比RS7微微快那么一點(diǎn)點(diǎn)。聲浪很好聽，這個(gè)是親耳聽過的。但是RS7的應(yīng)該也不會(huì)差。奔馳的4matic，過彎的時(shí)候每個(gè)輪子都有單獨(dú)的動(dòng)力分配，很穩(wěn)。一般車子很小彎的時(shí)候差速鎖是鎖著的，容易不穩(wěn)，奧迪的到底怎樣也沒有研究過。奔馳的各種安全功能都是別的車子沒有的，amg里面應(yīng)該標(biāo)配了 自動(dòng)停車，自動(dòng)剎車+避讓，迫近警告+避讓，盲點(diǎn)提示，各種各樣。。。。。能想到的就這些了。。。

首先，S7只是運(yùn)動(dòng)型車，血統(tǒng)不純正，只是換了個(gè)性能較強(qiáng)的420匹馬力的機(jī)器罷了，其他的也有一點(diǎn)的提升。而RS7則是奧迪RS繼承了百年的運(yùn)動(dòng)血脈而打造出的新時(shí)代速度機(jī)器，除R8之外，RS7非常適合日常使用，而在需要表現(xiàn)時(shí)又能憑借560馬力和qurttro四驅(qū)大顯身手，NB的貨!

　　從技術(shù)．性能．這兩方面來說！ 　　4G93D采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)VVT技術(shù),四缸汽油九系列三類產(chǎn)品.D是一種尾氣排放標(biāo)準(zhǔn).比如D3~~~D4~~ 　　在華晨俊杰上就是這個(gè)三菱4G18，為4汽缸16氣門多點(diǎn)順序電控噴射系統(tǒng)，在東南凌帥上的就是這個(gè)了～～ 　　總體上好象4G18的技術(shù)含量要差些～～ 　　4G93雖然沒什么基數(shù)亮點(diǎn)～～但是都很可靠耐用～～ 　　優(yōu)點(diǎn)： 　　結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)緊湊，與同排量的相比較外形尺寸小、質(zhì)量輕。 　　主體部件剛度高，主要運(yùn)動(dòng)部件輕量化設(shè)計(jì)，降低運(yùn)動(dòng)件的摩擦損失。 　　采用滾動(dòng)燃燒及最佳的燃油噴射等高效率的燃燒方式。 　　通過加強(qiáng)缸體和曲軸的剛性及部分零件采用減震樹脂材料等技術(shù)，使的噪音降到最低。 　　用先進(jìn)的電子燃油噴射系統(tǒng)，排放可達(dá)到歐洲3號和歐洲4號標(biāo)準(zhǔn)，且燃油消耗率低。 　　4G9系列是一款高性能、高可靠性的先進(jìn)產(chǎn)品，在中國中、高級轎車、MPV、SUV車上有很大的市場潛力 　　指標(biāo)： 　　全鋁，頂置凸輪軸 　　4G93DOHC主要性能參數(shù):排氣量1834cm3壓縮比10.5內(nèi)徑81mm沖程89mm氣門及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 　　DOHC最大功率103/6500kw/rpm最大扭矩170/5000n.m/rpm 　　排放標(biāo)準(zhǔn):歐-Ⅲ或歐-IV 　　哈爾濱東安汽車制造有限公司2005年9月28日首臺4G9正式下線 　　4G93有兩款SOHC-4（單頂置凸輪軸）和DOHC（雙頂置凸輪軸），后者更先進(jìn)，性能更好。 　　江淮汽車,和悅RS使用這個(gè)DOHC（雙頂置凸輪軸）..... 　　發(fā)動(dòng)機(jī)可變氣門正時(shí)技術(shù)(VVT----VariableValveTiming)是近些年來被逐漸應(yīng)用于現(xiàn)代轎車上的新技術(shù)中的一種，發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變氣門正時(shí)技術(shù)可以提高進(jìn)氣充量，使充量系數(shù)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩和功率可以得到進(jìn)一步的提高。 　　如今如本田的i-VTEC、豐田的VVT-i等也都是源自VVT的發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)。 　　三菱在國內(nèi)有兩個(gè)合作廠：東安動(dòng)力，沈陽航天， 　　東安動(dòng)力產(chǎn)品：4G13,4G18,4G92,4G93,還有最新的4G15 　　沈陽航天產(chǎn)品：4G64 　　和悅RS的動(dòng)力就是來自東安動(dòng)力的4G93D4....