作為奧迪家族中的一個(gè)全新系列，定位于高檔雙門轎跑車這一充滿激情的細(xì)分市場(chǎng)。這是一個(gè)魅力四射的車系:它將奧迪一慣推崇的充滿動(dòng)感的設(shè)計(jì)、激動(dòng)人心的動(dòng)力與操控性能、卓越的制造工藝完美結(jié)合，是奧迪“突破科技，啟迪未來”品牌理念的全新詮釋。 A5和S5于2007年3月6日在歐洲接受預(yù)訂，第一批成品預(yù)計(jì)6月交付用戶使用。在奧迪A5身上，可以看到很多2003款?yuàn)W迪Nuvolari quattro概念車的設(shè)計(jì)元素(Nuvolari quattro概念車其名字源于奧迪賽車史上最偉大的車手之一，Tagio Nuvolari，他在30年代駕駛四環(huán)銀箭賽車多次獲得歐洲GP大獎(jiǎng)賽冠軍)，讓人們首次感受到奧迪對(duì)強(qiáng)勁動(dòng)力、專業(yè)化設(shè)計(jì)、高性能潛力跑車的追求--向未來邁進(jìn)了大膽的一步。 Nuvolari quattro概念車的很多設(shè)計(jì)元素被運(yùn)用在奧迪A5上。這款全新轎跑車對(duì)運(yùn)動(dòng)性和優(yōu)雅性做出了清晰而獨(dú)特的詮釋。與此同時(shí)，A5還提供了一種以令人愉悅的動(dòng)力性能和卓越的長途旅行舒適性能為特征的駕駛體驗(yàn)。 長4.63米的奧迪A5顯然屬于跑車中的貴族階層。舒適的四人座椅加上455升的裝載容積使A5成為一輛舒適的長途旅行車。額定功率為125-195千瓦(170-265馬力)的FSI和TDI發(fā)動(dòng)機(jī)為A5提供了足夠強(qiáng)的動(dòng)力性能。所有發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)相同的特征，即高度環(huán)保和節(jié)能。 奧迪A5的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力可以通過六速手動(dòng)變速箱或自動(dòng)變速箱傳輸?shù)角拜嗱?qū)動(dòng)或quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)上。為A5開發(fā)的全新行駛機(jī)構(gòu)既確保了靈活的操控性，又最大程度確保了駕駛安全性。 設(shè)計(jì) 備受推崇的轎跑車 對(duì)于轎跑車購買者來說，個(gè)人喜好是一個(gè)很重要的決定因素;比如在選擇一款雙門跑車時(shí)，最主要的考慮因素就是設(shè)計(jì)了。在這一點(diǎn)上，奧迪A5的優(yōu)勢(shì)是不言而喻的--A5將奧迪先進(jìn)、時(shí)尚的設(shè)計(jì)語言推向一個(gè)新的高度。運(yùn)動(dòng)感十足的輪廓和精煉勾勒的車身線條與強(qiáng)壯有力的表面、富于表現(xiàn)力的車頭及同樣與眾不同的車尾相互呼應(yīng)，優(yōu)雅大方，打造出一款備受推崇的轎跑車�！皧W迪A5是我設(shè)計(jì)的最漂亮的車�！� 大眾集團(tuán)設(shè)計(jì)總監(jiān)德西爾瓦信心十足地說。 運(yùn)動(dòng)和優(yōu)雅是目前奧迪所有車型的共同特征。自然，奧迪的這些“遺傳基因”在A5身上也得到了完美體現(xiàn)，這些設(shè)計(jì)特點(diǎn)一目了然:從車身比例看，A5車身寬大，底盤低，前懸短，從C柱到車尾整體線條非常流暢。 車身線條、表面與光影交相輝映 A5前端的特點(diǎn)可以用“堅(jiān)定”來概括:車前臉的一體化格柵突出了奧迪的特點(diǎn)，直角型的前燈和寬大的進(jìn)氣口強(qiáng)化了A5車頭輪廓的構(gòu)造效果--寬闊大氣。車尾部也同樣如此:獨(dú)特的水平線條和寬大、突出的尾燈都似乎向外伸出，強(qiáng)化了A5的運(yùn)動(dòng)性。 健碩的梯形C柱突出了車身的側(cè)面線條。這不僅增強(qiáng)了車身的運(yùn)動(dòng)性，也勾起了人們對(duì)傳奇運(yùn)動(dòng)轎車奧迪Ur-quattro的回憶。 奧迪A5的第二個(gè)外觀特點(diǎn)體現(xiàn)在車輪輪拱的突出輪廓:彎曲的輪拱輪廓延伸至寬闊的側(cè)翼線條。A5的車身線條和表面與光影交相輝映，栩栩如生，賦予車身雕塑版的藝術(shù)感，形成奧迪獨(dú)一無二的設(shè)計(jì)。 奧迪對(duì)細(xì)節(jié)的精益求精在前燈上表現(xiàn)得尤其明顯:精雕細(xì)刻出的完美造型充分體現(xiàn)了奧迪精確、先進(jìn)的高技術(shù)工藝。日用車燈每側(cè)由8個(gè)LED小燈組成，使A5的氙氣大燈個(gè)性十足，易于辨認(rèn)。 內(nèi)飾 豪華完美的奧迪 汽車的內(nèi)飾是車與人的融合點(diǎn)。奧迪A5的內(nèi)飾從設(shè)計(jì)到功能都體現(xiàn)了人體工程學(xué)的要求，同時(shí)上乘的材料和奧迪高品質(zhì)的制造工藝讓你在車內(nèi)體驗(yàn)到一種極其放松的氛圍，即使是長途駕駛也不會(huì)感到疲勞--這是奧迪A5內(nèi)飾的重要特征。 讓內(nèi)飾設(shè)計(jì)成為高品質(zhì)的觸感體驗(yàn) 奧迪A5整個(gè)駕駛室的設(shè)計(jì)焦點(diǎn)都集中到駕駛者身上，所有的儀表和中控臺(tái)集成在一起�？刂蒲b置動(dòng)感的造型、精確的工藝以及精巧的設(shè)計(jì)--這些都給人帶來視覺上的美感和觸覺上的快感。每當(dāng)你駕駛奧迪A5時(shí)，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)會(huì)帶給你高品質(zhì)的感受體驗(yàn)。車門設(shè)計(jì)是奧迪“融合”設(shè)計(jì)理念的一個(gè)體現(xiàn)。在車門內(nèi)側(cè)，各種控制裝置、嵌飾、把手以及儲(chǔ)物格都經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，形成和諧的整體。 在儀表板上，奧迪A5的里程表和轉(zhuǎn)速表都采用水滴狀設(shè)計(jì)。從所有細(xì)節(jié)上看，這是一個(gè)沿襲經(jīng)典但全新設(shè)計(jì)的儀表板。 在奧迪A5的駕駛室內(nèi)，MMI系統(tǒng)的顯示屏安裝在最合適的高度上。新版本的MMI系統(tǒng)使各種功能更加直觀明了，使操作更加便捷。 具有超強(qiáng)記憶功能的鑰匙 新型鑰匙是奧迪A5上另一項(xiàng)具備多種功能的精密設(shè)計(jì)。它輪廓柔和，表面精致，更重要的是這只新型鑰匙摒棄了傳統(tǒng)的鑰匙齒，鑰匙一旦插入鑰匙孔，就立刻與汽車的電動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)通。同時(shí)，新型鑰匙還可以存儲(chǔ)許多重要的信息，比如汽車的里程數(shù)以及來自駕駛信息系統(tǒng)的警告信息。這些數(shù)據(jù)會(huì)隨時(shí)更新，經(jīng)銷商的售后服務(wù)人員可以利用這些數(shù)據(jù)為A5車主提供快速、便捷的服務(wù)。 發(fā)動(dòng)機(jī) 澎湃動(dòng)力帶來駕駛樂趣 一款具有顯著運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的轎跑車必須有強(qiáng)勁而高效的發(fā)動(dòng)機(jī)。奧迪A5的澎湃動(dòng)力來源于全球領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。奧迪A5的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)采用FSI燃油直噴技術(shù)，而柴油發(fā)動(dòng)機(jī)則配備渦輪增壓共軌技術(shù)的TDI。 帶可變氣門升程的全新FSI燃油直噴式發(fā)動(dòng)機(jī) 奧迪A5所采用的最頂級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)是新款3.2升FSI燃油直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，它裝備了包括可變氣門升程系統(tǒng)的創(chuàng)新齒輪組合。為了能使發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門升程可以進(jìn)行兩級(jí)調(diào)節(jié)，一組滑動(dòng)凸輪被直接安裝在了進(jìn)氣凸輪軸上，包括兩組負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)大小兩個(gè)等級(jí)氣門升程的相鄰的凸輪輪廓。至于由哪個(gè)凸輪來打開進(jìn)氣氣門則取決于某一時(shí)刻所需要的動(dòng)力大小。 采用此項(xiàng)技術(shù)的效果是很明顯的，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)的效率得到了提高，動(dòng)力得到增強(qiáng)，與此同時(shí)還大大降低了油耗，這使A5的駕駛者受益匪淺。奧迪A5 3.2 FSI的最大功率達(dá)到195千瓦(265馬力)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3000-5000轉(zhuǎn)/分鐘之間保持330牛米的強(qiáng)大扭矩輸出，如此強(qiáng)勁的動(dòng)力使A5在任何時(shí)候都能隨心所欲地加速。采用6速手動(dòng)變速器的奧迪A5 3.2 FSI quattro從靜止加速到100公里/小時(shí)只要6.1秒，而最高時(shí)速被限制在250公里/小時(shí)，盡管有如此驚人的性能表現(xiàn)，其百公里油耗卻只有8.7升。 奧迪A5全新高科技四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也無愧于奧迪全球領(lǐng)先發(fā)動(dòng)機(jī)的名譽(yù)。功率達(dá)125千瓦(170馬力)的1.8升TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)將于2007年秋面市。它結(jié)合了渦輪增壓技術(shù)和燃油直噴技術(shù)，動(dòng)力十足。與TDI發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，奧迪完善了其渦輪增壓單元的工程和工藝，將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能提升到一個(gè)新的高度。 TDI – 性能卓越、節(jié)能環(huán)保 奧迪的V6 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)為同類產(chǎn)品樹立了全新基準(zhǔn)。它不僅扭矩大、燃油經(jīng)濟(jì)性突出，而且制造工藝上乘，這些使得奧迪的V6 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)在任何方面都出類拔萃。除此之外，它的環(huán)保性能也使其他同類產(chǎn)品望塵莫及，奧迪A5搭載的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)配了柴油顆粒過濾器。 奧迪A5配備的頂級(jí)TDI發(fā)動(dòng)機(jī)為全面改進(jìn)的V6 3.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大功率和最大扭矩分別達(dá)到了175千瓦(240馬力)和500牛米。從0加速到100公里/小時(shí)只需5.9秒，最高速度達(dá)250公里/小時(shí)，這些性能使奧迪A5 3.0 TDI成為同類車中的性能佼佼者。此外，它的百公里油耗只有7.2升。 奧迪A5系列車型采用的另一款TDI發(fā)動(dòng)機(jī)具有更出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性。這款功率為140千瓦(190馬力)的2.7升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)與multitronic變速器堪稱完美搭檔，是側(cè)重舒適性的駕駛者的理想配置。并且它的性能數(shù)據(jù)同樣給人驚喜:最高速度232公里/小時(shí)、百公里油耗6.7升。除此之外，從0加速到100公里/小時(shí)只需7.6秒，充分說明此版奧迪A5仍然保持了較高的運(yùn)動(dòng)性能。 奧迪A5 2.7 TDI multitronic采用前輪驅(qū)動(dòng)，而3.0升TDI手動(dòng)車型則采用四輪驅(qū)動(dòng)。與其他的奧迪車型一樣，A5的quattro全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)在普通行駛情況下將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的40%分配給前軸、60%分配給后軸。而根據(jù)具體狀況和路面抓地力，系統(tǒng)會(huì)調(diào)整動(dòng)力分配，以提高動(dòng)力性能。 配備8個(gè)前進(jìn)檔和運(yùn)動(dòng)模式的multitronic變速器 在標(biāo)準(zhǔn)配置中，奧迪A5采用手動(dòng)6檔變速器，換檔行程非常短，換檔過程十分平順、簡便。 奧迪A5 3.2 FSI 和2.7 TDI發(fā)動(dòng)機(jī)配備multitronic 無級(jí)/手動(dòng)一體式變速器，該變速器能夠提供無與倫比的動(dòng)力傳輸性能;與此同時(shí)，它的高效傳動(dòng)也有助于節(jié)省油耗。無論何時(shí)，如果駕駛者希望得到更具樂趣的駕駛體驗(yàn)，都可以將變速器切換到帶有8個(gè)前進(jìn)檔的手動(dòng)模式。 行駛機(jī)構(gòu) 裝置精確、操控靈活 即使是在靜止?fàn)顟B(tài)，奧迪A5也會(huì)給人強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)沖擊:寬大的輪距、碩大的車輪和較短的前懸不僅塑造了A5動(dòng)感的外表，也是A5能夠提供無可匹敵的駕駛感受的重要因素。奧迪A5轉(zhuǎn)向反應(yīng)精準(zhǔn)、方向穩(wěn)定性出眾、操控靈活、駕乘舒適，為同級(jí)車樹立了行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。 奧迪A5的以上完美表現(xiàn)歸功于奧迪工程師對(duì)于汽車行駛機(jī)構(gòu)的全新設(shè)計(jì):前輪安裝在帶上下叉臂的五連桿獨(dú)立懸掛上，叉臂裝在一個(gè)副車架上，而副車架則被牢牢地固定在車身上，從而增強(qiáng)了堅(jiān)固性。另一個(gè)完全創(chuàng)新的部件是齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器。它位于前軸的前部，靠近輪胎中心線的位置，這種設(shè)計(jì)可以直接傳送轉(zhuǎn)向力，從而提高了汽車操控的靈活性。 長軸距，短前懸 總體來說，為了配合前輪驅(qū)動(dòng)和四輪驅(qū)動(dòng)的縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布置，奧迪A5的前軸位置更加靠前。這種全新結(jié)構(gòu)使A5獲得了長軸距和短前懸，并優(yōu)化了前后軸的負(fù)荷分配。這些都是成就奧迪A5一流操控性能的重要因素。為了完成這樣的特別設(shè)計(jì)，奧迪工程師們效仿了奧迪A8的做法:前軸差速齒輪被安裝在離合器的前端。 后軸行駛機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵元素是其運(yùn)用全新運(yùn)動(dòng)學(xué)原理的梯形連桿式后懸掛。它能夠提供優(yōu)異的乘坐舒適性以及卓越的行駛穩(wěn)定性。奧迪A5前后懸掛的主要零件都采用是鋁合金材料。奧迪A5的制動(dòng)性能也同樣出色，制動(dòng)準(zhǔn)確而有力，加之后懸掛具有全新的運(yùn)動(dòng)學(xué)原理，汽車制動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的前沖效應(yīng)在A5身上得到了有效的控制。 奧迪A5的標(biāo)準(zhǔn)電子駐車剎車系統(tǒng)與A8和A6相似，它通過位于排檔邊的按鈕啟動(dòng)。當(dāng)然你也可以選擇配備奧迪駐車輔助系統(tǒng)的A5車型:它甚至能夠確保停在山坡上的A5不會(huì)意外溜車。 車身 大氣堅(jiān)固 奧迪A5的大氣是不言而喻的，這種大氣首先表現(xiàn)在車內(nèi)幾近奢華的空間--不僅前排寬敞，后排也同樣如此。A5的行李箱有455升的空間，即使是長途旅行，你也永遠(yuǎn)不用擔(dān)心沿途購買的物品沒有地方存儲(chǔ)。此外，行李箱寬達(dá)1米，大物件也可輕松進(jìn)出，即使是一只鼓鼓囊囊的高爾夫球包也能裝進(jìn)A5的后備箱。后排座椅可分成兩部分折疊，可以方便地從后備箱撤出。 奧迪一貫堅(jiān)固的車架不僅確保了靈活的操控性，而且讓人感到安全、舒適。在A5的研發(fā)過程中，奧迪工程師們成功地將出色的運(yùn)動(dòng)性和靈活的操控性與汽車突出的舒適性相結(jié)合。由于采用了諸如不同壁厚的金屬板、組合點(diǎn)焊接接合工藝以及鋁制材料(比如前翼)等最新工藝，A5的車重大大降低。 汽車底板的平滑表面更增強(qiáng)了奧迪A5天生的空氣動(dòng)力性能。即使是安裝在尾燈兩側(cè)的擾流器也進(jìn)行了復(fù)雜的風(fēng)洞試驗(yàn)，雖然這只是一個(gè)很小的例子，但奧迪追求高精度工藝的態(tài)度可見一斑。 裝備 高檔豪華與高科技的結(jié)合 在裝備方面，奧迪A5標(biāo)準(zhǔn)配置的一個(gè)特點(diǎn)就是“全面”，包括17英寸合金輪轂、自動(dòng)空調(diào)、MMI多媒體交互系統(tǒng)、帶CD和獨(dú)立顯示屏的音響系統(tǒng)以及可以自動(dòng)打開的后行李箱蓋。另外，新型智能鑰匙以及電子停車制動(dòng)系統(tǒng)也包括在標(biāo)準(zhǔn)配置之列。 A5的個(gè)性化項(xiàng)目單上還有更多可供用戶選擇的高科技高檔配置:自適應(yīng)照明系統(tǒng)將帶有動(dòng)態(tài)彎道照明系統(tǒng)的車頭氙燈和LED日用燈結(jié)合在一起。此外，高級(jí)鑰匙系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了開啟車門、行李箱、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的“無鑰匙化”。運(yùn)用可以適應(yīng)三個(gè)溫度帶的高級(jí)空調(diào)系統(tǒng)，奧迪A5的駕乘者可以根據(jù)個(gè)人需求隨心所欲調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。A5超大的全景式傾斜車頂帶來室外般的開闊感。而帶有后視攝像頭的奧迪高級(jí)泊車輔助系統(tǒng)更使復(fù)雜的倒車、停車變得易如反掌。 作為可選配置，奧迪的信息娛樂系統(tǒng)是一個(gè)特別的亮點(diǎn)。它包括定位系統(tǒng)、DVD系統(tǒng)、DAB數(shù)字無線電接收系統(tǒng)以及DVB電視接收系統(tǒng)。這套信息娛樂系統(tǒng)的音響品質(zhì)幾乎無可挑剔:它采用丹麥專業(yè)Bang & Olufsen高保真音響系統(tǒng)，包括14個(gè)揚(yáng)聲器、500瓦音樂輸出功率、環(huán)繞立體聲以及主動(dòng)駕駛噪音補(bǔ)償。加上世界著名的專業(yè)高端音響設(shè)備技術(shù)，駕駛奧迪A5絕對(duì)是一次完美的音樂之旅。 個(gè)性化 一款符合個(gè)性化需求的轎跑車 選擇一輛轎跑車的決定往往是情感使然。因此對(duì)于一款轎跑車來說，能夠滿足個(gè)人愿望、表達(dá)車主的個(gè)性顯得尤為重要。如果要說有哪一款轎跑車能夠滿足車主的各種特殊需求的話，那就是奧迪A5:藍(lán)寶石色的Valcona皮椅兩側(cè)、亮銀色皮椅中心、亮銀色頂篷，這樣的內(nèi)飾是否滿意?另外，配合這樣的內(nèi)飾，你還可以加上鋁制的鑲嵌裝飾，或者月桂木?所有的選擇權(quán)都在顧客手中:在設(shè)計(jì)多樣化方面，奧迪A5就是高檔豪華的代名詞。你可以選擇兩種材質(zhì)的布料、兩種材質(zhì)的皮料、皮質(zhì)與Alcantara的合成材料、5種不同的鑲嵌裝飾以及大量的內(nèi)飾色彩�？傊�，來自quattro GmbH改裝部門的奧迪綜合方案可以滿足各種不同的個(gè)性化需求。 對(duì)那些希望自己的轎車更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的車主來說，奧迪的S-line運(yùn)動(dòng)套件絕對(duì)是他們的上佳之選�！癝-line”的外飾套件包括車身前后更加引人注目的保險(xiǎn)杠等，而“S-line”內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)套件包括運(yùn)動(dòng)座椅、方向盤和打孔皮質(zhì)變速桿、黑色頂篷和特別的嵌飾。這里的選擇范圍依然廣泛，可以說應(yīng)有盡有。18英寸的輪轂加上獨(dú)特的漆質(zhì)，更加突出了“S-line”的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，而運(yùn)動(dòng)型懸掛系統(tǒng)更為駕駛者提供了與眾不同的駕駛體驗(yàn)。 一個(gè)人的比賽 奧迪S5 如果說結(jié)合了V8 FSI技術(shù)和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的高性能奧迪S5有競爭對(duì)手的話，那么這個(gè)對(duì)手就是它自己。動(dòng)力充沛的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，加上經(jīng)過特別調(diào)校的懸掛裝置和高性能制動(dòng)系統(tǒng)，確保S5能夠稱雄賽場(chǎng)。內(nèi)外細(xì)微而清晰的設(shè)計(jì)元素將S5打造成一個(gè)超級(jí)運(yùn)動(dòng)健將，在賽場(chǎng)上無人能敵。奧迪S5將隨A5同時(shí)上市銷售。 發(fā)動(dòng)機(jī)及行駛機(jī)構(gòu) 無法用數(shù)字表達(dá)的魅力 單單是S5的技術(shù)參數(shù)就已經(jīng)足夠吸引人了，但是這些數(shù)字還不能夠完全表達(dá)S5出眾的駕駛性能。S5的8缸發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率達(dá)260千瓦(354馬力)，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)扭矩就達(dá)到了最大的440牛米，從靜止加速到100公里/小時(shí)只需5.1秒。但是還有很多性能，例如發(fā)動(dòng)機(jī)的更高的怠速轉(zhuǎn)速值、更高的響應(yīng)速度、持續(xù)不斷的動(dòng)力輸出以及8缸發(fā)動(dòng)機(jī)令人心潮澎湃的雄厚聲響等等，都是數(shù)字無法形容的。此款V8發(fā)動(dòng)機(jī)的巨大動(dòng)力自然來自于創(chuàng)新性FSI燃油直噴技術(shù)，這一技術(shù)提高了壓縮比，優(yōu)化了油氣混合比。 六速手動(dòng)變速器配以精確的變速桿導(dǎo)向和短行程使每一次加速都充滿激情，而且操作非常簡便。全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)當(dāng)然也提供了完美的牽引力和扭矩分配，它將扭矩的40%分配給前輪，60%分配給后輪，但是根據(jù)不同的路面和駕駛情況，動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)會(huì)在瞬間調(diào)整分配，從而持續(xù)提供理想的扭矩。 經(jīng)過調(diào)校后的運(yùn)動(dòng)懸掛增強(qiáng)了奧迪S5的運(yùn)動(dòng)操控性能。配有黑漆制動(dòng)鉗的高效制動(dòng)系統(tǒng)總能提供精確的制動(dòng)。此外，如果路面條件合適，而駕駛者也愿意開發(fā)一下奧迪S5的無限潛能，ESP電子穩(wěn)定裝置可以分兩個(gè)階段被關(guān)閉。 設(shè)計(jì)與內(nèi)飾 功能清晰的運(yùn)動(dòng)美學(xué)設(shè)計(jì) 如果說奧迪A5的設(shè)計(jì)更加注重運(yùn)動(dòng)性和典雅性的結(jié)合，那么它的高級(jí)版本奧迪S5的設(shè)計(jì)則完全展現(xiàn)了一名運(yùn)動(dòng)員的強(qiáng)壯肌肉:前臉散熱隔柵中嵌有7根灰白色的“鋼牙”，這是S系列典型面孔。除此之外，前后保險(xiǎn)杠的輪廓更加明顯，而進(jìn)氣口也更加奪目。鋁制外觀的兩側(cè)后視鏡框、與車身同色的門檻線條以及配備3個(gè)橢圓形尾部排氣管的雙支排氣系統(tǒng)都為S5的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)加了不少印象分。在注重突出運(yùn)動(dòng)性的同時(shí)，S5的功能性并沒有減弱:例如從空氣動(dòng)力學(xué)角度看，位于后行李箱蓋上更加突出的擾流器能夠增加汽車的下壓力。 然而更加突出S5運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)的是其內(nèi)飾。運(yùn)動(dòng)座椅、運(yùn)動(dòng)方向盤、配有灰色刻度盤的儀表以及鋁制門檻無不渲染了其運(yùn)動(dòng)氛圍。當(dāng)然，在這里個(gè)性化選擇的范圍也很廣泛:嵌飾就有多種選擇，如碳、鋁、不銹鋼或者是實(shí)木�？偠�言之，車主的個(gè)性化內(nèi)飾需求在這里能夠得到充分滿足 。 此外，S5還配備了18英寸輪轂和245/40 R 18輪胎。S5的標(biāo)準(zhǔn)配置里還包括車頭氙氣大燈、LED日用燈以及帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的運(yùn)動(dòng)座椅等。

在已經(jīng)現(xiàn)身的奧迪Q系兩兄弟中，Q7氣勢(shì)宏偉，而Q5則有些平淡。所以略微有些失望的奧迪粉絲們自然期待該車能夠和即將上市的另一勁敵——寶馬的X1一決雌雄。同時(shí)也期待它能把奧迪這一品牌帶入一個(gè)新的市場(chǎng),把奧迪應(yīng)有氣質(zhì)和地位體現(xiàn)出來。奧迪Q3是基于大眾途觀相同的PQ35平臺(tái)，在奧迪車型系列中的定位在Q7與Q5之下。為使其區(qū)別于大眾車型，這款?yuàn)W迪Q3將經(jīng)過調(diào)諧，以獲得更加動(dòng)感的駕駛性能，豪華個(gè)性的外觀，同時(shí)將配備自適應(yīng)式減震器，如同TT裝備的減震器。 編輯本段車輛售價(jià)　　近日在德國，奧迪Q3售價(jià)正式公布，奧迪Q3的起售價(jià)為2.99萬歐元（約合人民幣28.86萬元），2.0T低功率版售價(jià)3.15萬歐元（約合人民幣30.43萬元），2.0T高功率版售價(jià)3.68萬歐元（約合人民幣35.55萬元）。 　　國內(nèi)方面，預(yù)計(jì)今年底會(huì)進(jìn)口國內(nèi)，2013年國產(chǎn)，進(jìn)口售價(jià)預(yù)計(jì)35萬左右。[1] 編輯本段主要定位　　理論上講，奧迪Q3屬于一款緊湊型SUV，因?yàn)閵W迪Q3采用的是和大眾途觀相同的PQ35平臺(tái)。但其實(shí)目前的緊湊型城市SUV與跨界車之間的界定已經(jīng)比較模糊了。例如奧迪Q3的主要競爭對(duì)手——寶馬X1就是一款Crossover跨界車，但很多用戶還是把它當(dāng)做SUV看待。在編輯看來，奧迪Q3對(duì)應(yīng)的目標(biāo)客戶群，應(yīng)該是相當(dāng)有品位并且比較追求個(gè)性化的年輕群體。同樣是緊湊型SUV，但奧迪Q3的定位可比部分國內(nèi)生產(chǎn)的合資品牌SUV高出不少。雖然說奧迪的品牌是一方面因素，但Q3內(nèi)在的品質(zhì)確實(shí)達(dá)到了很高的標(biāo)準(zhǔn)。和寶馬X1一樣，奧迪Q3雖然也能提供不錯(cuò)的通過性能，但相信關(guān)注這款車的用戶并不會(huì)是為了越野才去買它，而是因?yàn)榘倌陫W迪的氣質(zhì)和個(gè)性。 編輯本段外觀設(shè)計(jì)　　在2007年上海國際車展上，奧迪曾展出了Cross Coupe quattro全球首發(fā)概念車。這款概念車將跑車的設(shè)計(jì)和動(dòng)感、四座運(yùn)動(dòng)多功能車的寬敞和多功能性完美融合在一起。而在今年上海國際車展進(jìn)行首發(fā)的奧迪Q3，其設(shè)計(jì)靈感與思路就來自于Cross Coupe quattro概念車。 雖然奧迪Q3上出現(xiàn)了Cross Coupe quattro概念車曾使用過的元素。不過和之前的奧迪Q7、Q5兩款SUV相比，奧迪Q3更像是上述車型的精致縮小版。不過和奧迪Q7、Q5相比，Q3的細(xì)節(jié)有了新的變化。例如我們?cè)趭W迪Q7、Q5長見到的倒梯形的大嘴進(jìn)氣格柵，在Q3上被演化成了倒梯六邊形格柵，其力量感更強(qiáng)。除了車頭的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)比較突出外，奧迪Q3的尾部設(shè)計(jì)則延續(xù)了Q7和Q5上的手法，整體造型沒有太大的突破。設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)方面，Q3秉承了奧迪如今的家族設(shè)計(jì)，整體造型上和家族的其它車型差異不大。值得關(guān)注的依舊是頭燈以及尾燈造型，特別是尾燈的設(shè)計(jì)，其很可能成為Q3的標(biāo)志。 　　仔細(xì)看，奧迪Q3的保險(xiǎn)杠上似乎取消了LED日間行車燈的位置。其實(shí)這次奧迪Q3將LED日間行車燈與前大燈做成了一個(gè)整體，這種設(shè)計(jì)讓奧迪Q3的前臉看起來更加的簡潔。 　　 奧迪Q3后面Q3的底盤來自于奧迪的母公司大眾集團(tuán)，采用了大眾品牌系列中一款尺寸差不多的車型，也就是途觀。奧迪Q3有雙輪以及4輪驅(qū)動(dòng)版本可選，后者更可以裝備瑞典的HALDEX開發(fā)的全輪驅(qū)動(dòng)設(shè)定，這一設(shè)定也曾經(jīng)出現(xiàn)在途觀上。 　　從車身側(cè)面來看，奧迪Q3整體上繼承了Q系列的風(fēng)格，最大的不同是車頂，車尾的線條有些傾斜向下，在D柱處逐漸收緊，營造一種COUPE造型。來到車身尾部，LED尾燈采用了更犀利的三角形造型，組合車燈的顯示效果同樣出色。而這樣一款動(dòng)感的SUV的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.32cd。 編輯本段主要評(píng)論　　寶馬，奔馳，奧迪的戰(zhàn)火從轎車燒到了高端SUV市場(chǎng)。寶馬X3之后，奔馳的GLK和國產(chǎn)的奧迪Q5車型針鋒相對(duì)。入門級(jí)市場(chǎng)，寶馬率先推出X1車型，并確定將引入華晨寶馬國產(chǎn)之后，奧迪全新的Q3車型也在2011年接踵而至，當(dāng)然奔馳也會(huì)有全新的BLK車型針對(duì)同一市場(chǎng)。而高端領(lǐng)域，大眾途銳、保時(shí)捷卡宴今年相繼換代之后，2005年發(fā)布的第一代奧迪Q7車型也將在2012年正式被第二代車型取代。 　　奧迪Q3以曾在07年上海車展亮相的Cross Coupe Quattro概念車為基礎(chǔ)，量產(chǎn)版車型將會(huì)擁有這款概念車相近車身比例，其車身外觀造型猶如縮小版的奧迪Q5，延續(xù)家族式的梯形大嘴，大燈也引入了時(shí)尚的LED元素。 　　這款新型SUV車型將比Q5車型更富有動(dòng)態(tài)性，該車受到了Steppenwolf概念車的啟發(fā)，Steppenwolf概念車曾在2000年的巴黎車展上亮相。 奧迪q3展示(20張) 　　Steppenwolf概念車的外觀看起來十分的強(qiáng)壯，內(nèi)部也充滿了動(dòng)感，裝飾簡潔大方，各種儀表泛著柔和的紅光。座椅空間寬敞。此外這款概念車還配置了較大的車門，十分便于乘客的出入。其最高時(shí)速可達(dá)到232公里/小時(shí)。 編輯本段參數(shù)配置　　 Q3基本參數(shù)Q3基本參數(shù) Q3與X1基本參數(shù)對(duì)比Q3與X1基本參數(shù)對(duì)比 　　車身尺寸上，奧迪Q3的長寬高分別為4385mm*1831mm*1608mm(含行李架），軸距為2603mm。通過鋁制發(fā)動(dòng)機(jī)以及一些輕量化技術(shù)的應(yīng)用，兩驅(qū)版Q3的車身重量僅為1500kg。此外，奧迪Q3還有12種顏色可選，而奧迪的off-road套件以及S line車身組件等均可作為選裝。輪胎規(guī)格上，基礎(chǔ)版的Q3采用215/65 R16的輪胎，而高配將升級(jí)為17英寸輪轂，新車的離地間隙為170mm。 　　內(nèi)飾方面，奧迪Q3的內(nèi)飾繼承了奧迪一貫風(fēng)格，但是通過運(yùn)動(dòng)座椅以及一些鍍鉻裝飾，營造一種比較運(yùn)動(dòng)的感覺。整體內(nèi)飾風(fēng)格和奧迪A1有些相似。但出風(fēng)口等為主換成了方形。奧迪Q3裝備了Bose音響，14揚(yáng)聲器，奧迪MMI系統(tǒng)，GPS導(dǎo)航、7英寸顯示屏，此外，車內(nèi)還是一個(gè)無線熱區(qū)，乘客可在車內(nèi)實(shí)現(xiàn)無線上網(wǎng)。行李箱方面則有460L-1365L的空間。 　　底盤系統(tǒng)，奧迪Q3和大眾途觀基于同平臺(tái)設(shè)計(jì)，同途觀一樣采用了4連桿后懸掛。配置方面，奧迪的自適應(yīng)自動(dòng)巡航、自適應(yīng)大燈、ESP、駐車輔助、陡坡緩降等系統(tǒng)出現(xiàn)在車上。駕駛模式還有舒適、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)模式可供選擇。電動(dòng)轉(zhuǎn)向助力以及電子手剎的出現(xiàn)，也讓駕駛起來更加方便。 　　動(dòng)力方面，據(jù)悉，奧迪為Q3先期將提供3款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，其中標(biāo)準(zhǔn)版汽油版車型搭載170馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，Q3的頂級(jí)車型則配備了Q5上的最大功率211馬力的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這款車型百公里加速6.9秒。而2.0TDI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為140馬力。 　　隨后奧迪還將會(huì)推出一款功率更大的2.0TDI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率177馬力。此外，所有汽油車型和高配柴油車型都配備了Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。而140馬力TDI為前輪驅(qū)動(dòng)車型。而不同于采用托森差速器的奧迪Q5和Q7，這臺(tái)橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的Q3將使用Haldex多片離合器而不是托森中央差速器。 編輯本段主要優(yōu)勢(shì)　　"我們之所以選擇西班牙的這家工廠進(jìn)行生產(chǎn)是因?yàn)槲覀兛吹剿�的高效性，尤其是這里有著眾多熟手員工以及優(yōu)異的生產(chǎn)質(zhì)量。"奧迪的主席魯伯特·思代德樂表示，"我們會(huì)使用集團(tuán)內(nèi)部的合作使得自己的產(chǎn)品更具有競爭力，同時(shí)提供約莫1200個(gè)工作機(jī)會(huì)，為奧迪其他地方的穩(wěn)定提供保障。" 　　"在深入的考慮了各種情況并且加以綜合之后，我們最終選擇了西班牙的馬特里爾作為制造地。" 魯伯特·思代德樂如是說。也正是由于西班牙的工廠已經(jīng)得到了Q3的生產(chǎn)許可，所以美國的量產(chǎn)才得以推遲。奧迪Q3將會(huì)拓充奧迪品牌的購買人群，為更多的買家?guī)�來�?yōu)異的運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)以及運(yùn)動(dòng)型的駕駛感。Q3在保持了車型小巧的外觀設(shè)計(jì)之余，還擁有寬敞的空間以及多功能性。 詞條圖冊(cè)更多圖冊(cè)