艾瑞澤7（愛妻）是基于全新的正向研發(fā)體系iAuto所推出的第一款車型，在各方面都有極大的升級：在NVH方面，建有專業(yè)實驗室，怠速噪音僅為39分貝；底盤方面發(fā)揮了奇瑞一貫的優(yōu)勢水準，麥弗遜+多連桿的實際帶來極佳操控；在變速箱方面采用了博世7代鋼的CVT和德國INA換擋機構(gòu)的5速手動，換擋手感接近了大眾的MQ波箱；安全方面，A、B柱采用了德國本特勒的熱成型鋼，籠式車身以及高配搭載esp，在最新的C-NCAP標準下取得了55.3分的五星成績

你好,記得之前簡單的回答過你的問題,下面再把你列出的車型,逐個具體的分析一下,你再作參考吧:---------------------------------------------------------------------------------------------奇瑞E5、奔騰B50、這兩車各項性能比較均衡.主要亮點是前后獨立懸掛,B50動力略遜一些,另外,B50 多了剎車優(yōu)先系統(tǒng),和時速120KM/h自動警報系統(tǒng),兩車都配備前后防撞梁和兩側(cè)鋼管防撞,高鋼加固環(huán)抱車身結(jié)構(gòu).兩車都是偏向舒適的使用感受,空間充足,比較適合一般的家庭用車,或商務用車---------------------------------------------------------------------------------------------速騰、朗逸、這兩車最好是1.4T車型,在渦輪發(fā)動機之中,這款1.4T的穩(wěn)定性是比較出色的,速騰的后懸掛比較好一些,配備的是"創(chuàng)新耦合桿式懸掛,配備傳統(tǒng)彈簧和減震分離的減震系統(tǒng)"我看了大半天,這所謂"創(chuàng)新耦合桿式懸掛"有點像科魯茲1.6T車型的Z連桿后懸掛,但新速騰的"Z連桿"是不對稱的設計,說白了就是"扭轉(zhuǎn)梁半獨立懸掛+不對稱Z連桿"這種不對稱的Z連桿,略帶穩(wěn)定桿的作用,使車輛更平穩(wěn),對操控的提升不大,這兩車也比較適合一般的家庭用車,或商務用車,相對來說.新速騰更好一些,速騰的安全技術:ABS 防抱死制動系統(tǒng) EBD 電子制動力分配系統(tǒng) EPS 電動隨速助力轉(zhuǎn)向 ESP 電子穩(wěn)定程序ASR 牽引力控制系統(tǒng) 朗逸的安全技術: 只有頂配車型配備MABS系統(tǒng) (包括ABS+EBD+MSR+MASR 聯(lián)合控制)其余的型號只有:ABS 防抱死制動系統(tǒng)EBD 電子制動力分配系統(tǒng) ---------------------------------------------------------------------------------------------MG6、這車是前后獨立懸掛,后懸掛是:Z型多連桿+減震彈簧分離的設計,后懸掛是Z連桿略帶平衡桿的作用,調(diào)較比較傾向穩(wěn)定性,整體的設計也頗為復雜,不比翼神的5連桿差,只可惜是配上減震和彈簧分離的設計,這是向舒適性妥協(xié)的結(jié)果,整車的操控性略遜于翼神,但在同級車中算得上頗為出色的操控性,內(nèi)飾外觀和整車的裝配做工都很不錯,安全技術也配備齊全,但油耗太高,性價比一般,這車配備動力不俗的發(fā)動機,性能比較出色的懸掛系統(tǒng),整車操控也比較出色,如果不在意油耗的話,這車是不錯的選擇,安全軟件技術: (MG6的安全技術也很齊備,只是有些類似的技術彼此的名稱不同罷了)ESP 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) (相當翼神的ASC 和馬3的DSC) TRC 加速防滑控制系統(tǒng) (相當翼神的TCL 和速騰的ASR)ABS 防抱死制動系統(tǒng)EBD 制動力分配系統(tǒng)EBA 剎車輔助系統(tǒng) ---------------------------------------------------------------------------------------------標致308、這車的發(fā)動機動力不俗.配備前后獨立懸掛,后懸掛是準獨立懸掛,操控性上略為遜色一些,整偏向平穩(wěn)的駕駛,和舒適的使用感受 ... 展開 ,前后左右防撞梁,HLE高鋼車身,配有EVA緊急制動輔助系統(tǒng), 各項性能都比較均衡,算是不失不過的標準好車,是比較符合一般家庭用車的要求,但其外觀似乎不大符合國人的審美觀,比較適合年輕人---------------------------------------------------------------------------------------------三菱翼神1.8CVT (如果習慣手動擋的話,個人更推薦,翼神2.0MT)這車配備動力不俗的發(fā)動機,改裝潛力和動力提升的空間都很高,采用EVO X 的底盤車架設計,雖然剛性不及EVO, 但對比同級車的設計,仍有很大優(yōu)勢,配備性能比較出色的懸掛系統(tǒng),前后帶有平衡桿和副車架的獨立懸掛,后懸掛是5連桿,減震系統(tǒng)是彈簧和減震合一的設計,這種設計本身是更傾向操控性能的,但出廠時把懸掛調(diào)得比較軟,不過整車的操控性,在同級車中是比較出色的,但是國產(chǎn)翼神的配件都比較低廉,輪胎比較垃圾,急彎的抓地明顯不足,胎噪嚴重,最好換輪胎,安全軟件技術:(在實際售賣中的2.0低配車型的安全技術與2.0豪華版一致)ABS 防抱死制動系統(tǒng)EBD 制動力分配系統(tǒng)ASC 主動穩(wěn)定控制系統(tǒng) (相當ESP 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng))TCL 牽引力控制系統(tǒng) (相當ASR 加速防滑控制系統(tǒng))BAS 緊急剎車輔助系統(tǒng) (相當EBA 剎車輔助系統(tǒng))BOS 剎車優(yōu)先系統(tǒng)ESS 緊急剎車警示系統(tǒng)注意:(東南的裝配工藝是公認的垃圾,估計會有些細節(jié)會令你不太滿意)---------------------------------------------------------------------------------------------騰翼C50這車的動力表現(xiàn)比較不錯,最大的亮點動力不俗的渦輪增壓發(fā)動機,前后左右防撞梁.激光無縫焊接,高鋼加固架.整體扎實,加固的底盤性能很不錯,是國產(chǎn)車中少有的,前后獨立懸掛.懸掛調(diào)較偏硬,但在舒適性的表現(xiàn)還不錯,操控性上不及翼神,略遜于馬3,.但性價比頗高是國產(chǎn)中少有的偏向性能表現(xiàn)而且性能不俗的車型,值得推薦,安全軟件技術:ABS 防抱死制動系統(tǒng)EBD 制動力分配系統(tǒng)---------------------------------------------------------------------------------------------馬自達3 (如果馬3的話,個人比較推薦,新款的 馬3星騁)馬3的油耗是這三車之中最低的,車重也是最輕的,前后左右配備防撞粱,MAIPAS吸能車身結(jié)構(gòu).不錯的底盤,操控性也不錯,后懸掛是多連桿和減震彈簧分離的設計,這種設計,本身是傾向操控性又兼顧舒適性的,但出廠時把懸掛調(diào)得比較硬,舒適度略為遜色一些,動力方面,1.6的動力表現(xiàn)還可以,個人建議2.0車型.動力更出色些,整車動力不俗,油耗比翼神低一些,新舊的差別主要在外觀,和一些細節(jié)的調(diào)較,相比舊款,星騁全系配備隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng).和DCS車身穩(wěn)定控制,底盤和懸掛的調(diào)較略好一些,發(fā)動機也略作調(diào)較這車外觀也比較符合國人的審美,油耗不高,動力不俗.個人認為,比較適合一般的家庭用車,同時又略為傾向在乎操控感受的人群. 馬3星騁的安全軟件技術:ABS 防抱死制動系統(tǒng)EBD 制動力分配系統(tǒng)DSC 電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng) (相當ESP 車身穩(wěn)定控制系統(tǒng))BA 機械制動輔助系統(tǒng) (相當EBA 剎車輔助系統(tǒng))電子隨速轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng) (相當速騰的EPS 電動隨速助力轉(zhuǎn)向)高位剎車警示系統(tǒng) (相當翼神的ESS 緊急剎車警示系統(tǒng)) ---------------------------------------------------------------------------------------------最后,綜合各項,比較值得推薦的:--------------------------------------新速騰、這車各項配置比較均衡,整車的性能表現(xiàn)也比較穩(wěn)定,安全技術齊備,缺點,動力表現(xiàn)一般,操控一般,性價比不高,新速騰1.4T -各項表現(xiàn)都有著比較高的穩(wěn)定性,是一款不錯的標準家用車,和標準的商務用車,----------------------------------------------MG6、 動力不俗的發(fā)動機,比較出色的懸掛系統(tǒng),很不錯的操控性,安全技術齊備,缺點,油耗偏高,性價比不高,渦輪維護比較麻煩MG6 1.8T -是一款性能不俗的運動車型,不介意油耗的話,是不錯的選擇,----------------------------------------------馬自達3 星騁、 動力不俗,操控不錯,油耗略低,各項性能比較均衡,安全技術齊備,缺點:懸掛偏硬,動力輸出偏向"斯文型" 星騁2.0 MT -這車的外觀和動力輸出的線性表現(xiàn),都比較適合女生和比較"紳士"的駕駛習慣,----------------------------------------------三菱翼神、動力不俗,頗具改裝潛力,相對出色的底盤,車架,懸掛,操控性,安全技術齊備,缺點:做工粗糙,輪胎垃圾,需要輕改才能發(fā)揮出真實性能,翼神2.0MT -這車適合比較有個性的,和喜歡改裝的,或帶有EVO情節(jié)的車迷,----------------------------------------------騰翼C50、各項性能表現(xiàn)不錯,硬件方面給力,國產(chǎn)車中的實力派,值得推薦,缺點:有不少細節(jié)有待改善,渦輪維護比較麻煩,騰翼C50 -這車性價比高,整車性能不俗,比較適合帶點激情的駕駛風格,----------------------------------------------最后就要看你更傾向哪方面的需要啦,沒有什么完美的好車,只要適合自己的,那就是好車啦...^3^-------------------------------------------------------------------------------------------------------(本人無品牌或地域排斥的嗜好,以上僅為個人見解,就事論事,不作定論,僅供參考,謝謝) 收起

桑塔納既沒有舒適度又沒有配置技術過于陳舊唯有優(yōu)勢建立多老觀念人解讀誤區(qū)上認桑塔納皮實成熟維修費用低能會讓未來換車過程得較好保值率考慮種類似于愚蠢思想被多新觀念取代種優(yōu)勢并保險我人推薦 別克新凱越優(yōu)勢于獨立懸掛六速自動擋而且價格便宜我同事已經(jīng)鐵定選了獨立懸掛六速自動擋光著兩點足夠吸引人六速自動擋定程度上彌補往油老虎現(xiàn)象獨立懸掛則保證定舒適性看上去美好實際上也美好因價格也便宜也僅僅此了除了兩點外也沒有太多優(yōu)勢倒車雷達倒車影像都沒有更加要說其些天花亂墜配置ESP胎壓監(jiān)測些能關鍵時刻救命東西理所當沒有 人意見推薦雖配置差價格和自動擋實實看得見而且別克品牌錯適合喜歡自動擋也圖點小面子群眾 奔騰B50配置般自動空調(diào)有其……總體而言我人排斥動力表現(xiàn)般夠用了有時候動力充沛也并非好事12分夠用而全新1.8升動力應該來說還非常充沛人意見隨意品牌我人非常喜歡考慮幾年自主品牌進步大若樓主喜歡選擇我沒意見只覺得自動擋車型能略微貴了點點(六速) V3菱悅發(fā)動機三菱發(fā)動機特點技術成熟成熟發(fā)動機往往亮點足近幾年迅猛發(fā)展缸內(nèi)直噴分層燃燒等等等等技術天花亂墜貌似V3菱悅穩(wěn)坐釣魚臺沒有發(fā)現(xiàn)特別表現(xiàn)或許穩(wěn)扎穩(wěn)打們策略 我朋友買車日常生活實用妥妥做工般價格便宜依樓主預算而定圖便宜了 起亞K2好吧韓國車漂亮韓國車真心漂亮韓國車和韓劇里面女明星樣漂亮沒有了內(nèi)飾做工粗糙動力差小毛病多看見地方用料吝嗇自動擋4速落于時代讓人接受175輪胎1噸剛出頭車重也能跑出9升平均油耗……唯獨價位韓國車型我推薦除非真心對車外觀看重也取決于人價值觀 艾瑞澤7順帶把瑞虎5也起說進來吧款車我真喜歡我自己買比亞迪G6所我排斥國產(chǎn)車而國產(chǎn)車里面對于我人來看艾瑞澤7也難得好車或許我晚年買車選擇樣了外觀漂亮還耐看做工也好獨立懸架配置說上好也能說差從噪音細微方面去看輛車扎扎實實好車唯獨好動力方面變速箱無法發(fā)揮出發(fā)動機應該有動力應無級變速 同樣瑞虎5也動力要好些考慮價格相差無幾認真考慮下瑞虎5自動擋車型 每款車都有每款車選購理由取決于您需求沒有哪款車能買人家給產(chǎn)品定價時候已經(jīng)充分考慮了自己車型優(yōu)勢和劣勢作普通消費者需要考量自己需求與錢包簡單