行奇瑞蟄伏三轉(zhuǎn)型作何況奇瑞底本錯自家CVT變速箱更NVH全新車型種品牌差異沒配置比合資品牌要貴點像產(chǎn)手機(jī)配置都高價格同配置合資手機(jī)差遠(yuǎn)花同價格能買低配置看喜歡支持產(chǎn)配置高

我是艾7的車主，用了一個月吧還沒過磨合期，總體是挺滿意的，缺點是動力弱，開了空調(diào)會有明顯感覺，還有就是狠命提速噪音不小，其他的暫時沒有。當(dāng)然在有的人眼里自主車就是渣渣而且沒面子，所以除非不在意否則我不推薦自主車。

我剛買的奇瑞艾瑞澤7致享版，耐看，油耗低，功能全，穩(wěn)定性好。不是說艾7沒缺點，艾7這車你要適應(yīng)它，剛起步時你只能緩踩油門慢加油，踩急了你就覺得這車肉。這里我要糾正一個錯誤的觀點，這車從0到100的時間廠家給的是14.9秒，很多網(wǎng)也有各自的時間，我只想說這車超車的提速還是可以的，后動力還是蠻給力的，超車速度和0到百公里加速是兩個概念。帝豪EC7的參數(shù)也擺在那里，你要坐進(jìn)去就感覺到這車的人體功能還欠缺，手和各按鈕及人和方向盤之間都有些不舒服。開到65左右拐彎有甩尾。

從外觀上來說，艾瑞澤7前臉是重新設(shè)計的，可謂是改頭換面，看不到奇瑞以前車型的痕跡。中網(wǎng)采用了時下流行的鍍鉻加以裝飾，造型雖簡潔卻不失大氣。奇瑞全新的車標(biāo)配以飾條的搭配，個人感覺比以前的車標(biāo)好看多了，也更顯檔次。另外艾瑞澤7 是奇瑞iAuto智能技術(shù)平臺上的第一款車型，具有戰(zhàn)略意義。我發(fā)現(xiàn)最近網(wǎng)上好多媒體在報道這車呢，這車的長/寬/高分別達(dá)到4652mm×1825mm×1483mm，軸距達(dá)到了達(dá)到2700mm，抓住了現(xiàn)代人對大空間的需求心理啊。從媒體的報道中可以看出這車不論是前排還是后排，乘坐空間都非常充足，而且這車的儲物格特別多，小東西比較多的車主肯定很喜歡這一點。這車的配置也很豐富，像一鍵啟動，倒車影像、GPS導(dǎo)航、影音娛樂、藍(lán)牙通訊等等，而且這些功能還可以通過方向盤上的按鍵實現(xiàn)輕松操作，實用性和科技感都很突出�？偟膩碚f，這款車是款集美觀、實用、科技于一身的好車，個人很看好奇瑞的這款新車。