就我看來，新帝豪和艾瑞澤7比各有優(yōu)勢(shì)。 但是我必須說明一下，固然奇瑞內(nèi)功深厚，但是卻是打一炮就跑的東西。 比如豐田凱美瑞，出了一代又一代。毛病越來越少，質(zhì)量越來越好。 又比如，大眾1973年都有帕薩特了，現(xiàn)在還有。 國(guó)外汽車知道，品牌的培養(yǎng)和積累，知道改進(jìn)和創(chuàng)新。 所以，他們能作出好車，因?yàn)�，他們可以為了一個(gè)品牌可以改進(jìn)幾十年。 帝豪已經(jīng)出了幾代，整車論配置確實(shí)不算高。但是毛病肯定不會(huì)多。幾代的積累還比不上艾7一個(gè)沒有前世，也不知有沒有來生的東西。 配置高有球用，你出了幾代了，你有未來嗎? 吉利，如果能對(duì)帝豪不斷的改進(jìn)，一直延續(xù)�？隙〞�(huì)成為一代街車。 艾7，呵呵!

我剛買的奇瑞艾瑞澤7致享版，耐看，油耗低，功能全，穩(wěn)定性好。不是說艾7沒缺點(diǎn)，艾7這車你要適應(yīng)它，剛起步時(shí)你只能緩踩油門慢加油，踩急了你就覺得這車肉。這里我要糾正一個(gè)錯(cuò)誤的觀點(diǎn)，這車從0到100的時(shí)間廠家給的是14.9秒，很多網(wǎng)也有各自的時(shí)間，我只想說這車超車的提速還是可以的，后動(dòng)力還是蠻給力的，超車速度和0到百公里加速是兩個(gè)概念。帝豪EC7的參數(shù)也擺在那里，你要坐進(jìn)去就感覺到這車的人體功能還欠缺，手和各按鈕及人和方向盤之間都有些不舒服。開到65左右拐彎有甩尾。

從外觀上來說，艾瑞澤7前臉是重新設(shè)計(jì)的，可謂是改頭換面，看不到奇瑞以前車型的痕跡。中網(wǎng)采用了時(shí)下流行的鍍鉻加以裝飾，造型雖簡(jiǎn)潔卻不失大氣。奇瑞全新的車標(biāo)配以飾條的搭配，個(gè)人感覺比以前的車標(biāo)好看多了，也更顯檔次。另外艾瑞澤7 是奇瑞iAuto智能技術(shù)平臺(tái)上的第一款車型，具有戰(zhàn)略意義。我發(fā)現(xiàn)最近網(wǎng)上好多媒體在報(bào)道這車呢，這車的長(zhǎng)/寬/高分別達(dá)到4652mm×1825mm×1483mm，軸距達(dá)到了達(dá)到2700mm，抓住了現(xiàn)代人對(duì)大空間的需求心理啊。從媒體的報(bào)道中可以看出這車不論是前排還是后排，乘坐空間都非常充足，而且這車的儲(chǔ)物格特別多，小東西比較多的車主肯定很喜歡這一點(diǎn)。這車的配置也很豐富，像一鍵啟動(dòng)，倒車影像、GPS導(dǎo)航、影音娛樂、藍(lán)牙通訊等等，而且這些功能還可以通過方向盤上的按鍵實(shí)現(xiàn)輕松操作，實(shí)用性和科技感都很突出�？偟膩碚f，這款車是款集美觀、實(shí)用、科技于一身的好車，個(gè)人很看好奇瑞的這款新車。