優(yōu)點： 車子的外觀和內(nèi)飾設(shè)計好，正所謂：白外黑內(nèi)，秀外慧中，看起來很協(xié)調(diào)，符合個人的審美，個人感覺前內(nèi)的門板扶手是黑色的，有點不協(xié)調(diào)，不知道有沒有同感的。 整車做工比以前的奇瑞車有很大提升，整潔的發(fā)動機艙，均勻的縫隙，四門都是鉸鏈限位器，后備箱液壓支桿，忘記拍四門鉸鏈限位器的照片了，不得不說一下關(guān)門感覺很好，有點高級車那種砰砰的感覺。 缺點： 油耗高了，提節(jié)能目錄版，工信部的平均油耗5.9，說節(jié)能版是國5排放，其他都一樣，發(fā)動機不變，變速箱不變，平均油耗怎么從7.3降到5.9的？難道奇瑞和工信部有什么？？現(xiàn)在行車電腦顯示平均油耗11，當(dāng)然和在市區(qū)跑有關(guān)系，沒辦法，車多，沒有機會用5擋，4擋都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下來不。 再有不足就是后排中間沒有頭枕，還是兩點式安全帶，真不知道奇瑞土鱉怎么想的，這么顯眼的問題不去改進，還有車內(nèi)沒有眼鏡盒，這個倒沒什么， 車子跑起來噪音比較大，胎噪明顯，發(fā)動機聲音也不小，應(yīng)該沒有廠家宣稱的靜音效果。不過開點音樂也還能蓋住。 外觀： 外觀設(shè)計不錯，很耐看，屬于第二眼美女那種，白外黑內(nèi)，秀外慧中，優(yōu)點里面說了，這里不多說了。 內(nèi)飾： 內(nèi)飾做工不錯，顏色比較協(xié)調(diào)， 空間： 車子的空間不錯，175，調(diào)好座位到后排還有兩拳，后面空間更大，車寬1.8m，橫向空間也很好，后排中間隆起不是很高，坐3個人（不要都是太胖的）無壓力。 配置： 相比以前做了一些升級，四門玻璃都是一鍵升降了，用起來很方便，長按開鎖鍵前門玻璃自動下降，夏天降溫很實用。增加了鎖車自動升窗，不要擔(dān)心忘記關(guān)車窗和天窗；升級了真皮方向盤，不用自己買來手縫了。 動力： 動力稍有不足，沒辦法，1.35噸的車重，1.6的排量，如果2500轉(zhuǎn)以下?lián)Q檔明顯感覺肉，但是現(xiàn)在沒出磨合期，還是不高轉(zhuǎn)速換檔的好。在市區(qū)跑，山城的道路還是有點考驗技術(shù)，手動換擋感覺動力損耗大，大腳油門的話提速還是可以，不過作為家用車還是穩(wěn)著點開比較好。 操控： 四連桿獨立后懸，四輪獨立懸掛，操控不錯，動力優(yōu)點跟不上，車的安全性好，不多說，ESP，胎壓監(jiān)測，6氣囊加氣簾，預(yù)緊式安全帶不錯，系上不勒的慌，輔助上坡起步功能不錯，很實用，在坡道松開剎車車子大約停頓2-3秒，可以實現(xiàn)坡道平穩(wěn)起步。 油耗： 市區(qū)油耗有點大，我現(xiàn)在行車電腦顯示平均油耗11，當(dāng)然和在市區(qū)跑有關(guān)系，沒辦法，車多，沒有機會用5擋，4擋都用不多，改天去跑下高速，看油耗能降下來不。 舒適： 車的舒適性也不錯，多媒體反應(yīng)夠快，導(dǎo)航還沒激活，原車6喇叭，聽優(yōu)盤的高品質(zhì)MP3感覺不錯；座椅是電動調(diào)節(jié)的，可調(diào)節(jié)幅度很大，座椅軟硬適中吧，不像是有些朋友說的那么硬，適合長途行駛，不易產(chǎn)生疲勞，后期加裝巡航定速跑長途就舒服了。車子減震不錯，四輪獨立懸掛很舒服，過減速帶很有韌性，沒有彈跳感，聲音也好聽，有點高級車的感覺。 【常平合禾店專業(yè)為您解決疑問】

性價比高,缺點就是起步肉做工很好建議去4S店看下,不去后悔我13年9月到手到現(xiàn)在沒問題

優(yōu)點：低調(diào)務(wù)實內(nèi)斂的棕色，也顯示了成熟穩(wěn)重大器的特點。以家庭用車為目的的設(shè)計同時兼顧了普通商務(wù)用車的目的，真的是一舉多得。以合資車緊湊級的價格，達到類B級車的水準，想說不滿意都沒有理由，絕對的高端大氣上檔次！慧眼識英雄，難道就是說的我很有眼光地選擇了手享棕嗎？ 缺點：相對質(zhì)量來講，車的口碑不怎么好，還有就是配置不可選，配置搭配又不太合理，造成購車人的購置浪費。鎖車自動升窗可不可以加上呢？ 外觀：愛妻外觀是一大亮點，不愧是大師級精心設(shè)計，是奇瑞轉(zhuǎn)型的當(dāng)家精品，從霸氣犀利的前臉到流利如水的腰身再到緊實微翹的后尾，整體流暢不拖泥帶水，尤其是側(cè)面，很有些奧迪A4L感覺，不像以前的奇瑞車型總給人虎頭蛇尾的感覺。做工方面不管是噴漆工藝還是鈑金工藝都堪稱精品，僅是從接縫的大小均勻程度上就可以看出奇瑞的用心之處。完全不是以前奇瑞那種只管內(nèi)不管外的TB思路，美女也要靚妝，英雄也要寶劍來配�。。� 內(nèi)飾：內(nèi)飾用料相對考究，上深下淺的顏色搭配適合居家風(fēng)格，中控臺雖是硬質(zhì)材料但表面有凸凹紋路看上去不乏質(zhì)感，摸上去手感也不錯，七寸的彩色觸摸屏操作簡單功能強大反應(yīng)靈敏，座椅和扶手都用皮革包裹，做工精細乘坐舒適。人體工學(xué)設(shè)計到位，座椅的包裹性強，令人長途駕駛不疲勞，值得稱贊。 空間：本人175cm,調(diào)整好座椅后后排空間非常大，不輸我們領(lǐng)導(dǎo)（單位領(lǐng)導(dǎo)的新帕），我家領(lǐng)導(dǎo)做副駕駛，感覺副駕前后的空間都是同類型車中的領(lǐng)先者。跟她座過的寶來、捷達類強的不是一條街，長度和寬度完全在她的預(yù)期外，當(dāng)然是在我的預(yù)期內(nèi)。我畢竟試駕過這個車。 配置：在這個價位，有如此配置，并且配件如此保證質(zhì)量的車，唯此一車而矣，奇瑞，值得擁有，值得尊敬，值得……………………， 動力：加油時一定要舍得給油，給油過程要緩，但是不是慢。速度起來后速度動力都足夠。對一個車重1350kg，1.6排量的車型來講，這個提速過程和行駛過程中的動力應(yīng)該算是上乘的。 操控：電動助力，方向盤很輕柔，用很少的勁就能輕松地操作轉(zhuǎn)向。掛檔完全沒有一些壇友所說的不好掛的現(xiàn)象。在些重點說明一點的是，掛檔時一定要注意轉(zhuǎn)速和時速的搭配，如果搭配不好肯定不好掛，畢竟，要有保護措施，避免不合理的操作對變速箱造成傷害。尤其是一些掛一檔和倒檔不好掛的兄弟，更應(yīng)該注意：這個車的調(diào)校是以平滑柔順為前提的，所以從高檔往下減檔時一定要把轉(zhuǎn)速降下來后再掛，比如掛一檔，我一般是轉(zhuǎn)速到1000以下，速度在10以下，那么掛檔時從來沒有碰到不好掛的情況。掛倒檔時一定要車完全停穩(wěn)，最起碼也要超過一秒后再掛一檔，肯定沒有問題。 油耗：一個絕對新手，跑過500多公里后油耗降倒6.0，你們信嗎？ 舒適：非常舒服，手享版電動座椅，調(diào)節(jié)起來方便舒適�？臻g夠大，不局促。座椅稍有硬度，對我跑長途來講，剛剛好。車內(nèi)氣味很淡，又加水蜜桃味的清香劑，三天內(nèi)進車基本沒有異味了！ 保養(yǎng)：小保養(yǎng)253元，這個價格不算高吧？其它描述：當(dāng)然，作為消費者來講，價格沒有最低，只有更低，要求奇瑞在保證質(zhì)量的前提下，通過更加合理的生產(chǎn)管理、采購商管理，規(guī)�；瘮U大生產(chǎn)，降低單車成本，更大地讓利消費者。

奇瑞戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型以來首款，也是迄今為止最為用心制造的一款A(yù)+級轎車，做工扎實，配置厚道，強烈建議樓主對比試駕后再做決定。