GA3S是獨立懸掛，底盤比長安逸動好不少。比亞迪的問題不是車標(biāo)，是底盤。比亞迪G5的動力不錯，但是就是底盤，還是板車懸掛的。長安、比亞迪、帝豪都是底盤問題大。睿騁的底盤算是長安里比較好的了。但是你看看睿騁的后懸掛，跟凱美瑞一樣三根筷子似的。長城考慮C50吧，長城C50的底盤比長城C30好不少。奇瑞還是推薦艾瑞澤7，艾瑞澤7的做工在國產(chǎn)車?yán)锼闶遣诲e的，底盤也好。新帝豪的底盤也不行。奔騰B50的底盤還行，但是低配配置太低，而且動力也不怎么樣。除了這些車外還可以看看紳寶D50、東南V3、東南V5。紳寶D50是這個價位里底盤最好的。Saab9-3的底盤。要是選手動擋的話其他方面它就沒什么亮點了。自動擋他是CVT的變速箱，主打舒適性的變速箱。東南V3空間小了點，但是性價比不錯。東南V5要是有實力買1.5T的話，動力、操控都非常棒。

E5比較低端，肯定不能和7萬多的車比。兩年前我買E5的時候才5.5萬，這兩年內(nèi)又沒有大改款，所以絕對是傳祺的好。

　　廣汽傳祺GA3S視界，在電動助力轉(zhuǎn)向和底盤結(jié)構(gòu)與調(diào)教方面又很好地延續(xù)了GA3的優(yōu)良基因，更為大氣時尚的設(shè)計或許能得到更多消費者的認(rèn)可，優(yōu)良的行駛質(zhì)感也當(dāng)然是消費者喜聞樂見的。不過遺憾的是它的動力系統(tǒng)顯得有些保守了，1.6L 4AT的組合依舊平順穩(wěn)定，但在當(dāng)下動輒6AT甚至雙離合變速箱成為主流的大勢下，換用更高效的動力系統(tǒng)將會大大提高GA3S視界的競爭力。

　　傳祺GA3其實只有4個不同的版本，但加上是否標(biāo)配ESP、手動擋或自動擋這些條件后，就變成了8款車型。它的最高售價為11.98萬元，基本上是處于自主品牌緊湊型車的價格上限；而7.58萬元的起步價與很多同級別的車相比要稍微高那么一點兒，但如果質(zhì)量方面能得到消費者認(rèn)可的話，其實貴點兒并不會對消費者的最終決策產(chǎn)生太大的影響�！　�廣汽傳祺GA3S視界，在電動助力轉(zhuǎn)向和底盤結(jié)構(gòu)與調(diào)教方面又很好地延續(xù)了GA3的優(yōu)良基因，更為大氣時尚的設(shè)計或許能得到更多消費者的認(rèn)可，優(yōu)良的行駛質(zhì)感也當(dāng)然是消費者喜聞樂見的。不過遺憾的是它的動力系統(tǒng)顯得有些保守了，1.6L 4AT的組合依舊平順穩(wěn)定，但在當(dāng)下動輒6AT甚至雙離合變速箱成為主流的大勢下，換用更高效的動力系統(tǒng)將會大大提高GA3S視界的競爭力。