我是1.6的朗行，有點小后悔當初沒買1.4T的，開了5個月了，個人感覺朗行基本滿足我的需求。1.4T的加速推背感不錯，在一般的道路上足夠了。高速比較穩(wěn)，但是減震確實太硬，過砍時“亢亢”的。買車就看你能不能看對眼了，看上了是越看越喜歡的。目前朗行價格確實比較堅挺，覺得砍不下來價就可以出手了

如果追求操控性和駕駛樂趣，當然選擇高爾夫7代。大眾朗行這款車的設(shè)計目標是大空間和舒適性為主，懸掛比較軟，以過濾路面顛簸，但就會導(dǎo)致車輛在高速轉(zhuǎn)彎或并線的時候，車身傾斜較大一些，方向盤指向變得模糊。所以不適合激烈駕駛。如果追求操控性和駕駛樂趣，高爾夫7更好一點。另外，從車的技術(shù)本身比，這兩款車缺乏可比性。高爾夫7比朗行強太多了。大眾高爾夫7采用的是德國大眾2013年最新推出的MQB模塊化底盤平臺設(shè)計的第一款轎車。以后大眾、奧迪的中低檔的中型車、緊湊型車、小型車和同級SUV都將使用這款底盤平臺。內(nèi)部座艙也經(jīng)過了全新設(shè)計，高爾夫7代表了未來大眾汽車的發(fā)展方向和最新技術(shù)。而大眾朗行是中國上海大眾自己設(shè)計的外形。底盤則是基于大眾1997年推出的高爾夫4代的底盤改進加長而來。底盤和車架的設(shè)計比高爾夫7落后15年。內(nèi)飾設(shè)計、細節(jié)設(shè)計，以及內(nèi)飾用料也比高爾夫7差太遠了。你試駕就能感覺到，開起來高爾夫7會感覺底盤車架很緊致結(jié)實，按鍵車窗等也是非常嚴謹，而朗行則車體的底盤和車架就會略感松散，按鍵車窗也是松松垮垮，完全不是一種駕駛感覺。德國大眾在中國對其緊湊型車的車型定位是：超級緊湊型運動車--高爾夫GTI 高爾夫R 速騰GLI（德國大眾狼穴總部原廠設(shè)計，高性能先進發(fā)動機）高級緊湊型車--高爾夫和速騰（（德國大眾狼穴總部原廠設(shè)計，大眾全球同步主流技術(shù)和配置，大眾全球同步車型）中檔緊湊型車--朗逸、朗行、朗境、新寶來（中國大眾設(shè)計造型，主流配置、但使用大眾上一代緊湊型轎車的底盤和車架，只在中國銷售）低檔緊湊型車--全新捷達和全新桑塔納（使用低一級的小型車的底盤放大后簡配）