確實(shí)做到了百萬級別的車的舒適性，我不清楚普通版macan是否也能做到這樣，但是gts給我的感覺是

新款的過坑還比較舒服的沒有那么硬

suv開著永遠(yuǎn)比轎車舒服選了14項(xiàng)座椅帶腰部支撐挺舒服的你不能拿奔馳按摩座椅比

運(yùn)動座椅包裹性還是不錯的，還有避震的硬軟可以調(diào)節(jié)

由于是準(zhǔn)現(xiàn)車，我沒有更多的選擇余地，4S選配的是標(biāo)準(zhǔn)8向運(yùn)動座椅，不管他們?nèi)绾未祰u8向座椅的包裹性有多么好，還是沒有腰！部！支！撐！這里吐槽一下4S居然花了1萬大幾給現(xiàn)車選裝了石榴紅安全帶和四個(gè)我永遠(yuǎn)都不會回頭看的座椅頭枕壓花……而沒有選擇更實(shí)用14向坐椅和無鑰匙進(jìn)入，害得我一個(gè)腰酸星人扶著一把老腰噴出胸中的一口老血足足噴了四米遠(yuǎn)，只好在某寶買了個(gè)葫蘆娃來撐住老腰。長途駕駛過的人才會深刻體會到一個(gè)腰部支撐的座椅是多么滴重要！還有那個(gè)倒車影像的畫面質(zhì)感簡直低端到慘不忍睹，低端到懷疑人生！和我以前的寶馬完全沒有可比性，這差點(diǎn)顛覆了我對保時(shí)捷的高端定位的印象！如果當(dāng)時(shí)不是在保時(shí)捷4S提車我會懷疑自己可能買了臺假保時(shí)捷。說到懸掛，作為一個(gè)偏向運(yùn)動的車型和328比舒適性好很多，由于我沒有暴力駕駛的習(xí)慣，關(guān)鍵市區(qū)開車你想暴力也暴力不起來啊~我過減速都比較慢，因?yàn)樘彳嚽奥犛械能囉颜f胎容易鼓包，想想自己四個(gè)口袋一樣輕，我還是做一個(gè)溫柔的女司機(jī)比較好�？偟膩碚f，舒服！誰開誰知道！

舒適性不錯！一來是由于新車，二來是由于懸掛，三來是由于空間，四來是由于座椅的柔軟度！多連桿懸架非常非常的穩(wěn)妥！路面的傳遞感也不是說那么那么的明顯！無論坐在前排還是后排，只要過一定的減速帶和坑洼甚至是非鋪裝路面自信心都很足！沒有說是顛簸到像運(yùn)動車的避震一樣！非常不錯！

舒適一般吧，原來開A6跟攬勝的時(shí)候沒覺得有多好，開過macan以后覺得A6攬勝真舒服，但是開了X5A200以后，又覺得還可以啊，聲音沒那么大，底盤沒那么硬，頓挫感沒那么強(qiáng)，挺好的，中評。差點(diǎn)忘了說一點(diǎn)，macan的空調(diào)絕對是我開過最爛的，風(fēng)口正好被方向盤擋住了，夏天剛上車的時(shí)候，溫度降不下來，風(fēng)還吹不上，而且還不涼（這個(gè)可能只是我的車），太痛苦了，macan一敗筆。

我座椅有選14項(xiàng)，感覺還是挺舒服的。整體包圍還不錯。之前我開車坐著沒那么累，感覺比X5好點(diǎn)。有錢可以加座椅通風(fēng)，在南方地區(qū)還是挺好用的。

座椅選的標(biāo)配整體來說舒適性還是很不錯的只是真皮看起來坐起來肯定要更好急轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)的包裹性都非常不錯我184cm160斤上一部車的座椅兩側(cè)就非常不好轉(zhuǎn)彎時(shí)整個(gè)人都要hold住速度過快會感覺人要被甩出去

由于底盤一體性強(qiáng)，運(yùn)動定位加輪胎面大，表現(xiàn)還是不錯的。除非壓很大的坑才會覺得不適。隔音配不上這個(gè)價(jià)格。后排無論配置或空間都對不起這價(jià)格。默認(rèn)自動空氣循環(huán)挺好的，以前的CAMRY不開窗沒有多久就受不了（除非在高速），這個(gè)平常開不開窗卻照樣覺得空氣充足。減速玻璃效果好，所以開高速時(shí)的感覺很穩(wěn)，當(dāng)然和底盤調(diào)教有關(guān)。