1、一定要清楚新賽歐的定位 一個大廠推出汽車型號系列,一定是錯落有致的,一定是他的整個產(chǎn)品鏈條中的一環(huán),賽歐復(fù)出就是為了彌補(bǔ)通用汽車雪佛蘭品牌在低端小型車這一環(huán)節(jié)的缺失,作為曾經(jīng)的“家庭第一輛車”,老賽歐曾經(jīng)引領(lǐng)汽車消費潮流,這使得通用中國不甘于現(xiàn)在這個領(lǐng)域被自主品牌占領(lǐng)。同時,必須解決樂風(fēng)兩線作戰(zhàn)的問題,樂風(fēng)與自主品牌斗價格,與同級國外品牌斗口碑,結(jié)果雖然有不錯的銷量業(yè)績,但卻犧牲了品牌的價值,甚至拖累了景程,給人以雪佛蘭是低級產(chǎn)品的感覺,至少聲譽(yù)不如polo或威馳,業(yè)界評論:如果科魯茲不掛雪佛蘭品牌而是別克品牌,銷量可以達(dá)到30000/月,所以,樂風(fēng)必須歸位于經(jīng)濟(jì)車與中級車之間的“精品車”,不再參與價格戰(zhàn)。這樣,賽歐主打低價牌,專斗價格,5.5-8萬,樂風(fēng)停產(chǎn)低配車型,不做1.2升,專攻精品小車領(lǐng)域,8-9.5萬,科魯茲專攻中低端中級車,9.5--15萬,景程坐穩(wěn)中高端中級車12--18萬,以后可能引進(jìn)歐寶車型,沖擊中高級車,而科帕奇做SUV,這樣雪佛蘭品牌經(jīng)過5年時間就布陣完畢。 結(jié)論與購買指南:新賽歐是一款國際品牌、質(zhì)量可靠的、低價普及型、小家庭使用的“入門車”,任何購買訴求與上述定位不符的(例如希望憑此款車給自己帶來面子),一定會抱怨、后悔,那不是車的錯,是你自己進(jìn)錯了店。 2、必須了解新賽歐的參數(shù)配置 新賽歐的配置以及各項參數(shù),明顯弱于樂風(fēng),當(dāng)然劍指自主小車,如自由艦、長安悅翔、新夏利等等多達(dá)10款以上的其他車,甚至包括F3,就是來拼價格的。雖然通用強(qiáng)調(diào)依靠泛亞技術(shù)中心,它的開發(fā)成本降得很低,然而國際大牌的身份和管理成本,使得同樣價格的車子,它的成本要比諸如吉利、比亞迪、奇瑞這些品牌要高不少。這就意味著在參數(shù)配置上,不可能有特別的亮點,下面就以搜狐公布的1.2升基本型數(shù)據(jù)做簡單分析。括號內(nèi)為本人點評。 參數(shù) 整備質(zhì)量 1020公斤 (輕、省油) 行李箱容積 370升 (小) 油耗 5.7 (尚可) 長寬高 4249*1690*1500 (比樂風(fēng)略短) 軸距 2465(一般) 最大功率 64/5600 (尚好) 輪胎 175*70*R13 (窄胎、小) 最高車速 165 (夠用) 升功率 53.3 (優(yōu)秀--發(fā)動機(jī)性價比高) 缸體 懸掛 制動(均無亮點、都是老技術(shù)規(guī)范) 配置 氣囊、電動玻璃、揚(yáng)聲器 (都只有兩個,明顯低于樂風(fēng)) 后排座位不能放倒 (不應(yīng)該呀) 已有的常規(guī)配置:中控鎖、外接音頻、助力轉(zhuǎn)向、化妝鏡、手動空調(diào) 結(jié)論及購買指導(dǎo):有些真沒有,有些可以有的也沒有,即便是1.4頂配型也只是加了天窗、4喇叭。整體內(nèi)飾也平淡無奇。不要有不切實際的想法,不到6萬的合資車,你指望什么呢?配置高的雅力士不是要賣9萬嗎?所有的設(shè)計都是“還好”而已,除了升功率以外幾乎沒有亮點,這是意料之中的,也是合情合理的。 3、賣點在哪里 既然如此,這款車的前景豈不是很危險?不一定。賣點還是不少。 性價比:這是樂風(fēng)成功而雅力士失敗的原因,國際品牌自降身價,讓消費者輕松擁有雪佛蘭,就是它最大的競爭優(yōu)勢。他的親戚可是悍馬、凱迪拉克、別克、歐寶、薩博。說專業(yè)一點,就是消費者會為品牌溢價買單。 通用的售后服務(wù):一向口碑不錯。 造型設(shè)計討巧:造型漂亮、空間較大、外形取勝好像是通用的專長,凱越如此、科魯茲如此、新君威如此、樂風(fēng)如此。給人以超值的感覺是通用的拿手好戲。 4、結(jié)論 適合年輕家庭的第一輛代步車,專給想兼顧價格因素又追求品牌、汽車文化、時尚的人。 最不適宜人群:實在人,板著指頭算“賺到了”的人。 第二不適宜人群:有較高收入,預(yù)算充足,對汽車要求較高的人。 第三不適宜人群:40歲以上人群,沒鉆戒不可恥、戴假鉆戒就丟人了。買不起君威可以買遠(yuǎn)景嘛,何必裝時尚呢?

發(fā)動機(jī)較老款動力有小幅度提升，搭配CVT變速箱以平順性和節(jié)油性為主，空間比老款更大，主要是縱向空間的提升，寬度一般。內(nèi)飾和配置都有變化，適合日常城市路況駕駛，不是和激烈駕駛。