這車本身外觀很不錯(cuò)，但最重要的三大件不行，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般油耗高，同級(jí)普通SUV純市區(qū)如果油耗11，那納智捷油耗起碼14，百公里就多出20多塊油錢，而CX-5純市區(qū)油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗，你看看納智捷的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)得有多落后

U6這車本身外觀很不錯(cuò)，但最重要的三大件不行，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般油耗高，同級(jí)普通SUV純市區(qū)如果油耗11，那納智捷油耗起碼14，百公里就多出20多塊油錢，而CX-5純市區(qū)油耗所有SUV中最低只有8-9的油耗，你看看納智捷的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)得有多落后。 U6的整車動(dòng)力匹配撐死值10萬，懸掛只配和5萬級(jí)的車比較。 發(fā)動(dòng)機(jī)的1.8T渦輪增壓在發(fā)動(dòng)機(jī)2000轉(zhuǎn)才介入，3000轉(zhuǎn)才峰值，158馬力116KW，正常開車時(shí)速100公里，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速才剛到2000。這種表現(xiàn)要不要增壓還有什么區(qū)別? 看看自主車的X80 7月將上市的同樣1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)介入，2000就到峰值，186馬力功率137KW，這個(gè)數(shù)據(jù)U6頂配的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)都比不了。 懸掛扭力梁成本比多連桿差大幾千，連神車大眾速騰都把后懸掛改成多連桿了，納智捷還用，關(guān)鍵納智捷還貴 納智捷宣傳的那些電子設(shè)備想要只有頂配才有，頂配20W這個(gè)價(jià)格翼虎 CX-5 CRV都能買自動(dòng)高配了，這個(gè)價(jià)格誰買U6誰傻X。 想要ESP起價(jià)15W，這個(gè)價(jià)格為什么不買X80和GS5?14萬多都能買自動(dòng)檔高配了該有的全有，自主兩強(qiáng)做工品質(zhì)比韓系都要好，更別提臺(tái)灣小廠納智捷了。 另外說下納粉老說納智捷是小眾車，這就是胡扯，U6的定價(jià)10W起你看U6會(huì)不會(huì)還是小眾車?保管大賣，說白了就是納智捷心比天高，命比紙薄，沒有好的三大件技術(shù)還想學(xué)大眾高價(jià)賣車，結(jié)果就是每次新車上市都能吸引一批不懂車的消費(fèi)者拉過來使勁宰一刀，等消費(fèi)者逐漸明白了，銷量就一個(gè)月比一個(gè)月慘，大7 納5那個(gè)不是這樣。 大7從上市月銷2000，到現(xiàn)在降價(jià)3-5萬每個(gè)月只有600-700臺(tái) 納智捷5 在車銷量前100都找不到，13年年銷量只有0.95萬