前后爬坡動(dòng)力十足，轉(zhuǎn)向輕便，拉人拉貨很好

這款車操控起來特別較簡(jiǎn)單。特別方便，手感也好。方向感清晰。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)有沒有剎車也很靈活。安全性很好。

方向盤就像上面說的一樣，吃力。正常平整光滑的路上，沒啥問題。但是到了坑洼的，石頭子路上。就能很明顯感受到機(jī)械重感。液壓助理的，沒有電子助力的那么輕松！

那它的操控還是很好的，轉(zhuǎn)向精確剎車油門都非常的靈敏，而且通過性非常的好，不論是坑洼地段還是什么地段綜合類。也很順暢的通過。

這樣穿的操控我還是很滿意的，雖然車身尺寸看上去不小。但實(shí)際駕駛還是比較靈活的，看上去也非常的好，而且仰仗抓地力也非常好。輪胎開高速的時(shí)候也感覺車身很穩(wěn)。

操控這方面我給好評(píng)，雖然車身尺寸看上去不行。它是靈活度要比看上去好不少，轉(zhuǎn)彎的過程中車身上沒有任何傾斜的現(xiàn)象，而且對(duì)抓賬仰仗抓地力很好的輪胎，開高速的時(shí)候感覺車身很穩(wěn)。另外一部電影

想我們兩個(gè)孩子的年齡了，操控對(duì)我來說已經(jīng)是過去式了，操控精準(zhǔn),很好掌控。

轉(zhuǎn)向半徑小，受用無窮。這么大的車能做到這樣挺好，可能是后驅(qū)車的原故吧。

操控的整體表現(xiàn)不錯(cuò)，沒有虛位，而且轉(zhuǎn)彎半徑很小。方向盤調(diào)節(jié)只有高低，不能前后調(diào)節(jié)。稍微有點(diǎn)別扭。無法找到一個(gè)特別舒服的角度。算是一大敗筆把。底盤懸架支撐

操控性很好，方向指向性也不錯(cuò)，剎車也夠給力，雖然車身尺寸很大，但真的開起來，沒有想象中的那么笨重和難開