沒(méi)有沉重感，配上大小合適的方向盤(pán)，可以和車(chē)有很好的一體感受，路感明顯的可以感知到，彎道行駛中能感受抓地力強(qiáng)，安全感滿滿登登。我坐在車(chē)?yán)锩鏇](méi)有搖晃的感覺(jué)，都是比較平穩(wěn)。

指向非常精準(zhǔn)，自動(dòng)駐車(chē)功能，在等紅燈的時(shí)候不需要踩剎車(chē)，定速巡航在跑高速時(shí)非常省心省力，油門(mén)和剎車(chē)的響應(yīng)很及時(shí)，操控讓人隨心所欲，增強(qiáng)了人與車(chē)之間的溝通感。

操控確實(shí)非常好，換擋的時(shí)候沒(méi)有任何頓挫感很平順，而且轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車(chē)身也很穩(wěn)。

馬自達(dá)主打人馬一體的操控體驗(yàn)，試駕的時(shí)候就感覺(jué)很驚艷了，現(xiàn)在開(kāi)了半年，我和車(chē)磨合的更好了，有時(shí)候感覺(jué)車(chē)很懂，我知道我現(xiàn)在的駕駛習(xí)慣，例如到紅綠燈我已經(jīng)開(kāi)始減速了，剎車(chē)比較溫和，高速的時(shí)候剎車(chē)制動(dòng)力要更大一些，感覺(jué)特別貼心，有安全感。

操控優(yōu)勢(shì)明顯，方向盤(pán)都是真皮的材質(zhì)，握在手里很有質(zhì)感，轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)可以感受到手心之間的摩擦力，配備了豐富的多功能按鍵，調(diào)節(jié)音量，接打電話，設(shè)置定速巡航，全部都可以通過(guò)方向盤(pán)來(lái)實(shí)現(xiàn)，再有就是昂克賽拉的底盤(pán)很扎實(shí)，通過(guò)一些特殊路面時(shí)也能帶給我很好的操控感受。

車(chē)子轉(zhuǎn)向靈活，精準(zhǔn)，車(chē)身行駛穩(wěn)定，動(dòng)力十足

操控必須滿分呀，馬自達(dá)就是以操控和顏值出名的，指哪打哪真的沒(méi)話說(shuō)了，方向盤(pán)相比上一代凝重一點(diǎn)，但是絲毫不影響它的操控，還是很靈活，特別是在彎道時(shí)候表現(xiàn)尤為突出。

指向非常精準(zhǔn)，自動(dòng)駐車(chē)功能在等紅燈的時(shí)候不需要踩剎車(chē)，定速巡航在跑高速時(shí)非常省心省力，油門(mén)和剎車(chē)的響應(yīng)很及時(shí)，操控讓人隨心所欲，增強(qiáng)了人與車(chē)之間的溝通感

這個(gè)有一天，我都差點(diǎn)飄逸了，我以為車(chē)咋啦，原來(lái)是有個(gè)冰我尋思，我這彎道小王子怎么跑偏了，哈哈，這個(gè)開(kāi)的就像銷(xiāo)售說(shuō)的比較有信心，就是指哪打哪，嗷嗷飛，哈哈，就是方向盤(pán)我喜歡不像有的車(chē)，感覺(jué)拐了，但是車(chē)不咋動(dòng)，這個(gè)精準(zhǔn)度比較高些。

這個(gè)車(chē)挺好開(kāi)的，對(duì)于以前沒(méi)開(kāi)過(guò)車(chē)的人來(lái)說(shuō)也挺容易就上手的，開(kāi)起來(lái)很舒服，坐姿也挺不錯(cuò)的，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車(chē)不累。油門(mén)也非常好掌握力度，用不了多久就能適應(yīng)。方向盤(pán)不重，好操控，向往哪就能往哪，沒(méi)有虛位。