2.0排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)搭載CVT的變速箱，行駛平順，加速線性，簡單一點(diǎn)說就是比較溫柔，沒有爆發(fā)力，

馬自達(dá)的變速箱很聰明，提速降檔很積極，動力在市區(qū)真的充足，一年跑不了幾次高速

馬自達(dá)動力上肯定不錯啦，1.5L或者2.0L的，因?yàn)槲沂羌矣�，代步用的，選擇了1.5L的還能接受啦，1.5L自吸的發(fā)動機(jī)配備馬自達(dá)6AT的變速箱，換擋更加的平順，自吸是直線的加速，加速比較線性

買的質(zhì)雅版的，2.0的發(fā)動機(jī)，馬力方面也是足夠用的，因?yàn)槠綍r市區(qū)里面開的比較多，自然吸氣動力2.0L已經(jīng)滿足我對動力需求。我自己上班擁堵路段較多，自吸的車且AT變速箱不會有頓挫這點(diǎn)是好評比單純的大馬力但是低速頓挫明顯要好很多。這點(diǎn)也是我選擇馬自達(dá)重要的原因。在動力滿足需求情況下馬自達(dá)人馬一查看全部>

中低速的時候回饋感會更好，油門的力度也特別的跟腳，高速起來其實(shí)說真的雖然車不飄但是開那么快也是挺害怕的，真要是特別關(guān)注動力的我還是建議買個帶T的開，不過跑了高速之后不一定小排量帶T會比我的車快，因人駕駛習(xí)慣不同感受也就不一樣。

我買的是2.0動力杠杠的自然吸氣的發(fā)動機(jī)，讓他整個車開起來流線性非常好，而且加速或者超車緊急避讓什么的也完全不拖泥帶水，反應(yīng)非�？�，你踩多少他就能給多少油，方向盤是指哪打哪支是人馬一體，體現(xiàn)的淋漓盡致。

在高速上提速很快，一腳油門三千五轉(zhuǎn)速以上自吸的聲浪很好聽，提速給油門也能給上速度和動力感覺踩油門就會有推背感

我的1.5正常行駛沒問題。超車我都是四五千的來。不算太肉。變速箱降檔積極。主要看情況。安全距離不達(dá)到別硬上。排量在那里。日常加速動力

作為我日常上下班出行的話，這款車的動力是完全能夠滿足我的起步的時候就能感覺出來這款車的動力還是挺強(qiáng)勁的，而且還有著非常不錯的推背感，高速上行駛加速超車也是沒有什么問題。

昂克賽拉的優(yōu)勢在于發(fā)動機(jī)和變速箱之間的出色配合，加減檔時沒有頓挫感，彎道上的感覺挺好的，加速很出色，總的來說，動力是令人滿意的。