個(gè)人覺得動(dòng)力方面沒問題 我開車比較愣 起步時(shí)也很快

這款車就是剛起步的時(shí)候真的很肉，每次過紅綠燈，我只能眼睜睜的看著別的車先走。訂后段的提速還挺好的，反正在市區(qū)開完全夠用的。

動(dòng)力系統(tǒng)超車無壓力，百公里的加速度為8.5秒也不是蓋的，地盤么一直都是神龍公司的一個(gè)賣點(diǎn)了。一直以來都是不錯(cuò)的。還有外觀很好看（就是沖著外觀，動(dòng)力才下的手）軸距也在意料之外，比想象中的長(zhǎng)了不少。后排乘客的舒適性有了足夠的保證。

搭載的是1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW6000rpm，最大扭矩150Nm4000rpm，匹配的是飽受詬病的4AT，擁有雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)操作模式，有一定可玩性，就個(gè)人體驗(yàn)而言，這套4AT搭載的是1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率86kW6000rpm，最大扭矩150Nm4000rpm，匹配的是飽受詬病的4AT，擁有雪地模式、運(yùn)動(dòng)模式和手動(dòng)操作模式，有一定可玩性，就個(gè)人體驗(yàn)而言，這套4AT的變速箱在城市駕駛還是非常舒適的，換擋非常平順，升降檔時(shí)機(jī)把握也很好。車子起步時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)比較積極，比大眾的1.6L強(qiáng)一些，但是整體動(dòng)力系統(tǒng)不會(huì)帶給你驚喜，推背感就別談了，只是家庭代步用車，僅此而已

這款車的動(dòng)力表現(xiàn)的比較一般，畢竟排量并不大，起步的時(shí)候慢一些，但是后期的加速表現(xiàn)還可以，我對(duì)于動(dòng)力的需求并不高。

后續(xù)的動(dòng)力還是不錯(cuò)了,基本的超車也沒有問題。就是在市區(qū)開車時(shí)候有那么兩次踩剎車有少許頓挫

發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量是比較好的，提速加速發(fā)動(dòng)機(jī)的質(zhì)量是比較好的，提速加速的時(shí)候也非常靈活。

起步很輕快,途中提速也毫不拖沓,不過怠速時(shí)手搭在方向盤上能感受到微微抖動(dòng)。

車的起步比較平順和靈活。起步的時(shí)候提速還是比較快的。整個(gè)的動(dòng)力感,我覺得也是隨叫隨到比較滿足。