油耗：油耗很穩(wěn)定，在市區(qū)就是平均12個，高速下來就是9-10個，在每個月用油量方面已經(jīng)略有經(jīng)驗(yàn)了。保養(yǎng)：后期保養(yǎng)還比較省心，沒有什么大的問題，更換了機(jī)油機(jī)濾、空調(diào)濾芯、空氣濾芯。售后：保養(yǎng)費(fèi)用在1200元左右吧，售后服務(wù)還是不錯的，保養(yǎng)效率很快。質(zhì)量：目前還沒有出現(xiàn)過小大的質(zhì)量問題，行車質(zhì)量還是可以保證的。其他：沒有后悔購買ATS-L，就如同當(dāng)時銷售顧問給我說的，這款A(yù)TS-L是凱迪拉克的時尚型車款，價格完全可以接受，在目前的高端車市場上，而且質(zhì)量可以和滿大街跑的ABB相比較。當(dāng)時我也沒有猶豫就購買了。現(xiàn)在對于我的座駕很是喜愛。更多圖片>>優(yōu)點(diǎn)：凱迪拉克ATS-L是個矛盾的集合體，它有妥協(xié)的一面更有任性的一面。駕駛ATS-L，你會為它的加速感到過癮，還會對它懸架對路面回饋入木三分的刻畫感到欣慰，因?yàn)锳TS-L所傳遞出的，正是一股充滿著原始意味的運(yùn)動氣息�？偟膩碇v，作為30萬的一臺車，我覺得這款車是非常超值的。外觀出色、性能優(yōu)秀、空間夠用、內(nèi)飾不錯。而且不論是產(chǎn)品還是品牌，都不俗氣，這一點(diǎn)很重要！缺點(diǎn)：車子的空間還是足夠的，后排空間比ATS空間大了很多，但是相對與商務(wù)車來講空間還是有點(diǎn)緊湊，不過如果說用于大家庭用車的話會有一一點(diǎn)擁擠了，小家庭還可以哦！外觀：ATS-L的外觀較ATS沒有什么大的區(qū)別，加長的85MM在外觀上也不明顯，不過凱迪拉克的經(jīng)典設(shè)計(jì)運(yùn)用在每一款汽車上都不會覺得突兀，反倒是覺得賦予了汽車靈魂與生命一樣。內(nèi)飾：真皮設(shè)計(jì)座椅，挺舒服，皮質(zhì)也不錯。內(nèi)飾的包裹設(shè)計(jì)精密，出自大師之手。運(yùn)動風(fēng)的鍍鉻條也為“運(yùn)動派”增添了不少動感�？臻g：凱迪拉克ATS-L軸距相比ATS長了85mm，并且全部用于后排，拿到車后我特意花了幾分鐘時間體驗(yàn)后排乘坐感受，凱迪拉克ATS-L的確做到了后排空間的巨大提升，無論腿部還是頭部的空間都較ATS有了巨大的提升。配置：ATS-L的外后視鏡還帶有電子防炫目功能，動力：加速生猛非凱迪拉克ATS-L莫屬，ATS-L擁有最短的0-100kmh加速時間，而且標(biāo)配了Brembo前制動系統(tǒng)，駕駛過它的人我相信絕對不會對它的性能產(chǎn)生任何質(zhì)疑。不論是起步階段還是中高速超車，隨著踏板的踩下，車速提升迅速，并且能充分感覺到后續(xù)的余力。操控：ATS-L的“運(yùn)動派”真真實(shí)實(shí)的把懸架反饋調(diào)校得非常直接，過個減速帶和小坑洼的時候，路感非常清晰，雖然不顛，但是明顯比一般轎車給人的感覺要硬一點(diǎn)。方向盤的指向良好，不論是中低速還是高速轉(zhuǎn)向，方向盤的指向性非常好，可謂指哪打哪。油耗：在市區(qū)跑油耗自然會高一些，在高速上跑一回油耗自然就下降了，這車跑高速還是很省錢的。舒適：車子的靜音做的很好，機(jī)械噪音非常小，風(fēng)噪與路噪都不錯。原地怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，車內(nèi)幾乎聽不到什么，而且發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)也很平穩(wěn)，在我開過的這些四缸車當(dāng)中，可以說是最穩(wěn)的。座椅還好吧，挺舒服，皮質(zhì)也不錯。音響效果還是不錯的，畢竟是Boss的。唯一不適應(yīng)的就是沒有CD機(jī)，不過現(xiàn)在也基本上不用CD機(jī)了，可是沒有CD機(jī)總覺得少點(diǎn)什么。

雖然我還沒有入手，所說的也不能完全代表實(shí)際使用情況，但是我是資深車迷，關(guān)注卡迪拉克ATS也很長時間了，且也試駕過ATS，所以有點(diǎn)感受，希望能幫助到你。 首先，ATS是一臺比價突出個性的車，走的是民用豪華運(yùn)動車路線。 先說外觀，把上一代的鉆石切割線條柔化后，更加協(xié)調(diào)美觀。不過本人覺得外觀最不滿意的就是油漆顏色太少，作為個性運(yùn)動車太悲劇了。 再說內(nèi)飾，用料絕對上乘，各方面不熟BBA。氛圍，人體工程學(xué)，也不錯。比如，座椅的舒適性包裹性，方向盤及按鍵，門板用料，儀表的可視性功能上都不錯。不過我覺得，做工的精細(xì)上還有提升的空間，中控CUE系統(tǒng)操作全觸摸很有科技感，但用慣了物理實(shí)體鍵的我還時覺得有點(diǎn)不習(xí)慣。內(nèi)飾的配色也太少，只有兩種，實(shí)在不應(yīng)該。 動力夠強(qiáng)，但不知道穩(wěn)定性耐久性怎么樣，因?yàn)槲抑皇窃囻{，不做評論。但是變數(shù)箱的思考時間比起我開過的進(jìn)口版的寶馬520i（因?yàn)闆]開過3系）確實(shí)有那么不到一秒的差距（大概估計(jì)因?yàn)榘巢皇菍�業(yè)人士），520是ZF的8前速，ATS是6前速。實(shí)際感受0到100應(yīng)該和廠家公布的差不多。特別是1檔爆發(fā)了推背感很強(qiáng)（相對520i要強(qiáng)）。 底盤用運(yùn)動車的標(biāo)準(zhǔn)絕對比520要強(qiáng)。真心覺得ATS的底盤強(qiáng)，但是絕對沒你想象的那么硬，過減速帶底盤很整。 總結(jié)，買車因人而異，車無完車，人無完人。如果你想買臺個性化的運(yùn)動車，ATS的性價比也還算實(shí)在，絕對值得你考慮。適不適合你試過才知道，建議你去試試吧！我現(xiàn)在主要考慮ATS-L即將國產(chǎn)，在觀望中。

凱迪拉 克主推豪華級運(yùn)轎車ATS式 推由海通用凱迪拉克實(shí)行產(chǎn)化 軸距版車型ATS-L20148月15 海通用凱迪拉克ATS-L式市 產(chǎn)凱迪拉克ATS-L共推25T、28T兩種 力共計(jì)7款車型售價區(qū)間28.88-46. 38萬元據(jù)官提供消息產(chǎn)AT S-L市標(biāo)準(zhǔn)軸距ATS仍進(jìn) 口車形式繼續(xù)銷售凱迪拉克A TS-L式官售價

　　ATS-L外觀車身的線條看起來非常的動感，特別是它的尾燈讓人增加了好多的回頭率，內(nèi)飾感覺比同級別的奧迪和寶馬精致，科技感比較強(qiáng)�？臻g軸距增長后，車身比例更舒展，直接帶來的好處就是膝部空間增大和減弱了頭部的壓抑感動力這個車的動力在城里用來上下班代步那感覺是相當(dāng)?shù)陌�，平穩(wěn)性強(qiáng)！操控方向盤輕，精準(zhǔn)度也高配置配置豐富，多功能方向盤，方便快捷�！　∈孢m度后排空間寬敞了很多，座椅也很符合人體額支撐，很舒服性價比同比別的車中，30萬左右的車?yán)�，感覺ATS-L性價比最高，配置也是最豐富的總評剛出來就能搶到，很有成就感，再加上如此高大上豪車。不得不喜歡，凱迪拉克是我非常喜歡的一輛車，動力、舒適性、配置都堪稱完美。