第一，外觀時(shí)尚動(dòng)感，車頭比較霸氣，尤其是點(diǎn)亮示寬燈之后，愛心版的車尾燈辨識(shí)度非常之高；第二，動(dòng)力強(qiáng)勁，1.5T+40KW電機(jī)的動(dòng)力組合秒殺街頭98的車型，5.9S的提速讓我以屌絲的價(jià)格感受到了跑車級(jí)的加速；第三，配置極高！秦繼承了比亞迪低價(jià)高配的習(xí)俗，360全景是新手的最佳選擇，電子手剎，定速巡航，DTS音箱，電子空調(diào)讓我體驗(yàn)了高科技的魅力！ 缺點(diǎn)： 后備箱放了電池，只有普通車的一半，空間上稍留遺憾！ 外觀： 較獨(dú)特，基本無(wú)模仿痕跡，辨識(shí)度較高！美中不足就是側(cè)面線條流暢感不足，有待改善。 內(nèi)飾： 真皮座椅和漂亮的中控臺(tái)以及高科技的行車電腦顯示屏，營(yíng)造了獨(dú)特的科幻氛圍，車內(nèi)儲(chǔ)物盒眾多、安排位置合理，做工達(dá)到中級(jí)車的水平。就是塑料感太強(qiáng)，要是采用軟內(nèi)飾材料那就更好了。 空間： 車內(nèi)乘坐空間足夠，頭部腿部都有不少余量，前排儲(chǔ)物空間也很豐富，但后排少了杯架實(shí)在有點(diǎn)不應(yīng)該。尾箱空間確實(shí)小，但好在還算平整，對(duì)于咱小家庭來(lái)說(shuō)夠用。 配置： 秦的配置是我最為看重的一點(diǎn)，雙12策略有十足的誠(chéng)意和獨(dú)到之處，12氣囊簾+12喇叭，讓?shí)u國(guó)車和某神車都吃灰去吧。還有雙液晶顯示屏，科技感十足。車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)、全景攝像頭、定速巡航、自動(dòng)空調(diào)、可播放DTS音樂的DVD、車載電視系統(tǒng)、后視鏡折疊、右前攝像頭、云服務(wù)、智能機(jī)器人等功能一應(yīng)俱全。再加上主副駕駛位車窗的憎水玻璃，還有米其林的輪胎，配置絕對(duì)算是豐富了！ 動(dòng)力： 相當(dāng)牛，本人是比較溫柔地駕駛，也沒測(cè)過(guò)百公里加速，但趕時(shí)間時(shí)一過(guò)紅綠燈真的甩別人兩條街。小秦一共提供4種模式行駛。我一般都是溫柔+溫柔。偶爾的來(lái)一下小激情。好家伙。瞬間就提速�。�0~100km5.9s不是吹的，我用原車自帶的測(cè)試，最好記錄為6.1S。 操控： 操控比較平順，各功能按鈕布局合理，比較方便。儀表盤上數(shù)據(jù)顯示的非常全面，一目了然，大大提高了操控性能。美中不足，只有電量到5的時(shí)候比較恐怖，頓挫感極強(qiáng)，發(fā)動(dòng)機(jī)像有勁使不出的樣子。當(dāng)然只要養(yǎng)成習(xí)慣，及時(shí)充電避免5就行，實(shí)在不行打到運(yùn)動(dòng)模式上，強(qiáng)制用油。 油耗： 多數(shù)在用電所以油耗比較低，最低時(shí)百公里2.3L，現(xiàn)在是3.5L。在市區(qū)里跑根本就不用油，用電，況且我充電很方便。 舒適： 純電的舒適性，借用一開寶馬5系小伙伴的話：中毒，咱倆對(duì)換一個(gè)月�？上Я嗽蹧]這個(gè)癖好，車與老婆恕不對(duì)換。有點(diǎn)小遺憾的是后排沒有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口，到了夏天肯定影響舒適性。

5升