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　2012年8月，蘇金河以眾泰控股集團湖南江南汽車制造有限公司總經(jīng)理的身份出現(xiàn)在汽車圈，他接手的是一個長期處于虧損、半停滯狀態(tài)的眾泰長沙基地。質疑蘇金河能否力挽狂瀾、能做多久的聲音四起。其前任即使是曾任比亞迪(36.23, -1.50, -3.98%)銷售公司總經(jīng)理的夏治冰，但仍然只待了7個月就離開了。　　“其實，老板在賭博，把我這個沒有做過汽車的人派到這里當總經(jīng)理�！碧K金河卻淡淡地說�！　�兩年后，沒有人再說這是一場“賭博”似的任命。日前，眾泰長沙基地擬打向進軍新能源汽車市場的第一槍，9月將推出A00級純電動小車眾泰云100，計劃2014年銷售8000輛，2015年銷售3萬輛。蘇金河說：“在純電動汽車領域，我們的目標不僅是中國第一，更是世界第一。眾泰汽車重返中國新能源(29.79, -1.09, -3.53%)汽車市場第一名，眾泰長沙基地將成為中堅力量。預計2014年，眾泰將銷售電動車2萬輛，占中國電動汽車銷量的20%。”　　記者：很多企業(yè)都試水電動乘用車，但具體推進卻一波三折。眾泰也經(jīng)歷過戰(zhàn)略調整，延誤了電動車的推進。能否介紹一下當時的情況�！　‰m然眾泰汽車2009年就推出國內首款量產電動汽車。但是由于種種原因，眾泰汽車表現(xiàn)并不及競爭對手們，很多消費者不認可眾泰電動車。你憑什么認為眾泰汽車可以重返新能源汽車市場第一名？　　蘇金河：我們有足夠的信心奪回原本屬于自己的市場份額�！　≡谛履茉雌�車的產業(yè)布局、產品研發(fā)、售后服務上，眾泰汽車有清晰的規(guī)劃。在新能源技術研發(fā)和儲備上，眾泰汽車在行業(yè)內處于領先優(yōu)勢；我們采取引進開發(fā)、集成創(chuàng)新的策略，將先進的核心技術轉化到后續(xù)推出的車型上。此外，隨著國家對新能源汽車政策支持的力度加大，新能源汽車的空間也慢慢打開�！　　霸�100”是基于Z100車型平臺打造的電動小車，是眾泰小車戰(zhàn)略的一部分。我們希望打造人人都能買得起的國民智能純電動汽車，而不是少數(shù)人才能享受的奢侈品。我們的電動汽車產品將主打長續(xù)航里程、高性價比路線。今年我們預計云100將銷售8000輛，2015年計劃銷售3萬輛。

不怎么樣 貴

新車都還沒有上市呢，電池更換價格就更不得而知了。等等吧，估計上市的時候會有消息。