整個汽車的操縱非常的靈活，性價比比較高，設(shè)計感比較大氣

汽車的操縱性比較靈活，操縱起來很方便，性價比也比較高

汽車的操縱非常的靈活，操縱起來非常的方便上手感很好

整體駕駛起來比較輕巧，方向盤指哪打哪，沒有什么虛位。別看車大，但是操控就是非常一流的

方向盤比較輕,開起來還是比較舒服，在城市的道路里面非常的靈活，加速變道都很輕快自如。主要還有那個5屏聯(lián)動、后視鏡流媒體，還有360度影像特別的好用。

我試過X3也試過Q5L，如果光說操控的話，我覺得極光跟X3是不相上下的，同樣有很好的過彎手感，同樣有良好的底盤素質(zhì)，甚至有些方面極光還要強過X3，比如說同價位的車子對比，極光的輔助操控配置高于X3，同時因為車長關(guān)系，極光的駕駛感也更為靈活。另外出身于越野名門，極光的越野能力也不容小覷，通過性、四驅(qū)穩(wěn)定性和脫困能力都足以應(yīng)付輕度的越野動作,不是一臺純粹的城市SUV。

我試過X3也試過Q5L，如果光說操控的話，我覺得極光跟X3是不相上下的，同樣有很好的過彎手感，同樣有良好的底盤素質(zhì)，甚至有些方面極光還要強過X3，比如說同價位的車子對比，極光的輔助操控配置高于X3，同時因為車長關(guān)系，極光的駕駛感也更為靈活。另外出身于越野名門，極光的越野能力也不容小覷，通過性、四驅(qū)穩(wěn)定性和脫困能力都足以應(yīng)付輕度的越野動作，不是一臺純粹的城市SUV。

方向盤比較輕，開起來還是比較舒服，在城市的道路里面非常的靈活，加速變道都很輕快自如。主要還有那個5屏聯(lián)動、后視鏡流媒體，還有360度影像特別的好用，主要是開車前我都不需要下車檢查，直接打開影像檢查，老婆也是很滿意的。

方向盤比較輕，開起來還是比較舒服的，在城市的道路里面特別靈活，加速便道都很輕快自如。

方向盤控制起來很靈活方便的，而且手感和指向性都很好，轉(zhuǎn)彎半徑比較合理，這樣開車非常自信的，剎車性能也很線性能夠很好的掌控車的速度，過彎側(cè)傾方面也比較到位。