買這款車本來(lái)就是全車真皮座椅，我怕被劃又買了一套坐墊坐著挺舒服的，目前沒(méi)跑過(guò)長(zhǎng)時(shí)間路途不清楚長(zhǎng)時(shí)間舒適度。這是在淘寶網(wǎng)上買的座套同上

避震不行，過(guò)坑啥的不舒服

到現(xiàn)在沒(méi)跑過(guò)高速也不知道速度過(guò)百過(guò)后的車內(nèi)聲音怎么樣，平時(shí)都是開(kāi)40-60邁連80邁都很少能開(kāi)到車內(nèi)聲音基本上等于0，隔音效果還是不錯(cuò)的。沒(méi)跑起來(lái)的時(shí)候也聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音搞的我有時(shí)候下車會(huì)忘記去熄火上面有遮陽(yáng)板還有化妝鏡

對(duì)比其他車輛，舒適性還是不錯(cuò)的車內(nèi)噪音

開(kāi)車的時(shí)候座椅挺舒服的不覺(jué)得累以前開(kāi)吉利遠(yuǎn)景車就覺(jué)得很不舒服，艾瑞澤5就不錯(cuò)

整車的靜謐空間還是比較喜歡的。發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音不仔細(xì)聽(tīng)?zhēng)缀跏锹?tīng)不到的。在跑高速上120的時(shí)候多少會(huì)有風(fēng)噪聲的。如果這個(gè)時(shí)候你聽(tīng)著音樂(lè)也不會(huì)讓你不舒服的。而且減震也比之前的要好的多。座椅還是采用人體工程學(xué)升級(jí)后設(shè)計(jì)的。久坐而不累。中途放倒座椅休息還是比較滿意的。座椅還是混搭的好，通風(fēng)透氣孔多。后排中間沒(méi)有頭枕，現(xiàn)在的新款帶了。

座椅的包裹性還算可以，但是長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車的話還是會(huì)覺(jué)得腰部沒(méi)有襯托會(huì)覺(jué)得有些酸楚但是我賠了個(gè)很不錯(cuò)的腰托就解決問(wèn)題了，另外車輛的噪音控制的不好，胎噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、風(fēng)噪抑制的都不是很好，尤其是駕駛位車窗明明合住了但是當(dāng)車速超過(guò)80KM/H的話就會(huì)有呲呲的風(fēng)聲而且速度越快風(fēng)聲越大，這個(gè)應(yīng)該算是涉及缺陷我們車友會(huì)里都有這個(gè)毛病不管啥配置的，但是在后期改款車型之中已經(jīng)把這個(gè)問(wèn)題解決了；其次再說(shuō)懸掛，我的車輛是17年1月份生產(chǎn)的完美的避開(kāi)了之前懸掛有問(wèn)題的那個(gè)月份，但是這并不代表它沒(méi)事兒，這個(gè)車的懸掛真的是很硬，也難怪為啥在打廣告的時(shí)候一直強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性了，但是一個(gè)1.5L的排量配上這個(gè)懸掛系統(tǒng)，呵呵只有滿滿的廉價(jià)感。