長安歐尚有八位一體安全保護(hù)，TCS牽引力控制系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、四輪碟剎、HAS上坡輔助系統(tǒng)、ESP車身點(diǎn)子穩(wěn)定系統(tǒng)、雙安全氣囊、前后雷達(dá)。安全性能可以說相當(dāng)不錯(cuò)。

我去4S店里試過

長安歐尚應(yīng)該是今年5月份在上海車展亮相的，目前還沒有上市。不過車輛的安全性能，我們可以從廠商最近舉行的安全碰撞測試來分析，窺一斑而知全豹。上周，歐尚在長安汽研院舉行正面滿載碰撞，并邀請了部分用戶、媒體參與。測試方法，主要是滿載7人，以無剎車行為直接50KM/h速度正面碰撞固定墻壁。從媒體報(bào)道來看，駕駛艙前部潰縮均勻，氣囊全部打開，試驗(yàn)假人坐姿正常，前后車門都可以正常打開，碰撞表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。查閱媒體的深度報(bào)道，其實(shí)也可以發(fā)現(xiàn)，相對(duì)五菱宏光等小MPV來說，歐尚在安全配置方面還是有不小優(yōu)勢的，這點(diǎn)可以參考汽車之家的評(píng)論原文，“歐尚的車身宛若一個(gè)擁有最合理緩沖設(shè)計(jì)的高剛性“金鐘罩”，能將撞擊力快速吸收、分散到車身的各個(gè)部分，與此同時(shí)進(jìn)行環(huán)式傳導(dǎo)。這樣一來，再大的沖擊力也會(huì)迅速由大變小，置身其中的駕乘人員就能得到最大程度的保護(hù)。歐尚用的材料好，其高強(qiáng)度鋼板使用率達(dá)65%，前防撞橫梁、B柱加強(qiáng)件、后縱梁等核心受力部件均采用超高強(qiáng)度鋼板，比普通鋼板的屈服度高2到4倍以上，大大提高了前碰撞事故中車身的耐撞性。是歐尚的安全配置好，全車不僅配有緊急鎖止三點(diǎn)式安全帶、高性能潰縮式轉(zhuǎn)向管柱、高強(qiáng)度安全座椅、ISOFIX獨(dú)立接口等安全裝備，還擁有以8項(xiàng)核心配置為主的“八位一體”安全保護(hù)：包括雙安全氣囊、TCS牽引力控制系統(tǒng)、ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)、四輪碟剎、HAS上坡輔助系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)和前后雷達(dá)，能夠?yàn)檐噧?nèi)所有乘員提供了全方位的安全保護(hù)�！睆倪@些方面來說，歐尚可以算是非常不錯(cuò)的選擇，只是產(chǎn)品現(xiàn)在還沒上市，有點(diǎn)可惜，不過期待中。樓主，一定 要選我為最佳答案幺~

高寒測試，是檢驗(yàn)和車輛安全、綜合品質(zhì)非常重要的一項(xiàng)測試。測試可以通過天然的低溫天氣和冰雪路面，對(duì)車輛的動(dòng)力、轉(zhuǎn)動(dòng)、制動(dòng)、燃油供給、車內(nèi)空調(diào)等系統(tǒng)，進(jìn)行極端天氣可靠性和耐久性驗(yàn)證。對(duì)于冬季來說，車輛能夠在高寒下正常運(yùn)行尤為重要，耐寒性能不達(dá)標(biāo)嚴(yán)重危及冬季行車安全。尤其是在北方地區(qū)，寒冬季節(jié)，如果碰到道路擁堵或其他原因需要熄火�？浚�若車輛無法正常啟動(dòng)，后果是無法想象的。此外，如果碰到雨雪天氣，車輛擋風(fēng)與車窗結(jié)冰，汽車的除霜除霧功能不強(qiáng)，也會(huì)影響駕駛安全。長安歐尚在漠河舉行高寒測試，一方面是利用漠河地區(qū)天然的冰雪環(huán)境，對(duì)汽車的各項(xiàng)性能進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)證，另一方面也是處于對(duì)自身產(chǎn)品性能的自信，展現(xiàn)經(jīng)得起極端環(huán)境的測試。對(duì)于樓主問道的MPV有無必要進(jìn)行這類高寒測試，個(gè)人覺得無論是什么車型都有必要進(jìn)行，或許我們平時(shí)見到的SUV做此類測試比較多，對(duì)于MPV參加高寒測試，覺得有點(diǎn)新奇，但是需要注意的是，極端環(huán)境的出現(xiàn)，是不會(huì)考慮車型的承受力的。多一項(xiàng)測試，多一份安全，尤其是對(duì)承載家人生命與健康的7座MPV，更為重要。