過減速帶反饋比較大

懸掛看上面寫的；空調(diào)我認(rèn)為你想讓他迅速降溫，車內(nèi)溫度真的很快會(huì)降低，而且會(huì)讓你感到很冷；行駛舒適性的話?cǎi){駛和副駕駛都很舒服，后排還沒坐過；噪音控制很好，關(guān)了窗戶開著音樂聽不到外面聲音，也可能是我音樂開的比較大。。。

懸架偏硬，可能是基于跑車平臺(tái)制造的suv，更強(qiáng)調(diào)的是操作�？照{(diào)

硬啊，真的顛

舒適度只能三顆星了!過坎有些顛簸,上面說了偏運(yùn)動(dòng)車型懸架過硬.只要不長(zhǎng)時(shí)間駕駛顛簸路面就好點(diǎn).多個(gè)座椅通風(fēng)更好,夏天長(zhǎng)途駕車還是很需要的.座椅沒腰托、頸椎這一塊也比較空,不知道是不是我太瘦了.后排我還沒感受過,應(yīng)該坐起來比前排舒服吧.總的來說不是特別舒服,只是我還能接受畢竟是一臺(tái)運(yùn)動(dòng)SUV.隔音控制得不錯(cuò),胎噪小,高速風(fēng)速聲也不算大.

懸架很硬。主打運(yùn)動(dòng)SUV沒辦法的。可能我不介意的最大原因是我之前3系更硬。還好FP運(yùn)動(dòng)座椅包裹性很好。不然可能就跟三系差不多了。買FP就別考慮舒適了。嘿嘿空調(diào)

懸掛硬，運(yùn)動(dòng)性十足�？赡苁翘ケ诤竦木壒�，濾震效果很好，過小坑小坎車內(nèi)感覺不是很明顯。胎噪和風(fēng)噪很小，好評(píng)！座椅如果加一個(gè)座椅通風(fēng)就完美了！由于后排真的扎心，只能給三星啦。

懸架偏硬過減速帶左右晃動(dòng)比較明顯，以前開的是轎跑這晃動(dòng)感還是需要點(diǎn)時(shí)間接受的...過濾大的起伏路做的還是比較好的..就是小顛簸會(huì)比較顛.座椅舒適性

平路駕駛非常舒暢，8檔非常平順，但是過坑或者過坎的時(shí)候，懸架偏硬還是比較難受。

路感清晰，定位運(yùn)動(dòng)的車非要談舒適的話只能說一般一般一般，偶爾的非鋪裝路面硬邦邦的懸掛真的會(huì)加快屁股磨損，車無完車面面俱到是吹牛，定位好自己的需求，是舒適是運(yùn)動(dòng)還是中庸很關(guān)鍵，豪車帶懸掛調(diào)節(jié)的請(qǐng)忽略以上。