建議你看沖出boost迷陣這篇文章，我給粘貼下來了。 根據(jù)目前現(xiàn)有的產(chǎn)品，阿迪達斯官方網(wǎng)站給出了adiStar、adizero、Clima、Energy Boost、Pure Boost 、Response 、Springblade 、Supernova 八個系列分類，其中Clima和Pure Boost更偏向時尚休閑運動，在整個功能設(shè)計和配備上與專業(yè)運動有一定差距，Springblade屬于概念款跑鞋也不在我們今天討論的范圍之列。除此之外還有Revenergy Boost、Sonic Boost只出了一代之后，迅速的從我們視線消失。用排除法我們聊聊剩下的5個系列的鞋子。 一、adidas Premium Boost （頂級跑鞋） 阿迪達斯的頂級系列，擁有最全面的阿迪達斯技術(shù)和保護。價格和重量也是最高的一個系列。這個系列因為其高技術(shù)含量和高份量的原因，適合大體重人群和比較頻繁的日常訓(xùn)練、超長訓(xùn)練。因為它能夠提供更好的保護和更耐久的性能。目前現(xiàn)有的產(chǎn)品中adidas adistar Boost與adidas Energy Boost奪得阿迪達斯頂級跑鞋的寶座。 1、adidas adistar Boost adidas adistar是阿迪達斯最耳熟能詳?shù)囊粋�系列，用最全面的技術(shù)霸占adidas跑鞋里面的大哥大地位，但是這次它的整體反應(yīng)有點慢，在boost材料推出一年之后，終于能看到這款鞋子的最新面貌。 搭載了boost中底材質(zhì)的adistar并沒有像其他款boost跑鞋一樣沒有什么識別性，它帶著adidas 最得意的FORMOTION 后跟技術(shù)回歸了。重量達到315g。并且推出鞋面包裹比較好的TECHFIT版本和透氣性比較好的ESM版本。 2、adidas Energy Boost adidas Energy Boost是阿迪達斯推出的第一款boost，它全掌使用boost材質(zhì)，也阿迪達斯跑鞋里面使用boost材質(zhì)最多的一款，和asics 的減震膠一個道理，哪款使用的減震膠更多，哪款的減震就越好，等級也越高。 2年的時間研發(fā)之后 adidas Energy Boos的產(chǎn)品很很豐富，除了TECHFIT包裹版本和ESM透氣版本還有Energy Boost Reveal、Energy Boost 2.0 ATR和全夜光的Energy Boost Glow Zone等版本。 登錄/注冊后可看大圖 這兩款鞋子都為頂級款，adidas adistar Boost前后落差為11mm，有能更適應(yīng)后跟落地的FORMOTION 后跟技術(shù)主打穩(wěn)定，對于低足弓到扁平足的人群有更多的保護，它的足弓TORSION SYSTEM足弓穩(wěn)定系統(tǒng)為更穩(wěn)定的X交叉形。 adidas Energy Boost前后落差為9mm，重量為275g，它則強調(diào)緩沖保護，提供更柔軟舒適的腳感。 推薦閱讀： Energy Boost跑鞋資料 二、adidas Supernova adidas Supernova也是阿迪達斯的明星系列，它的產(chǎn)品大多時候被定義為大體重人群使用，使用了boost材質(zhì)的Supernova系列兩款都為EVA和boost結(jié)合的雙層中底結(jié)構(gòu)和Continental馬牌橡膠配置，重量都在310g左右，很有份量。這個系列最大的特點是寬度會更適合中國人的腳型，相對TECHFIT材料，網(wǎng)布款是胖腳的救星。 Supernova的Glide 6和Sequence 7外觀上非常相似，即使他們從選材到結(jié)構(gòu)設(shè)計兩款鞋子如出一轍。但是大底的設(shè)計有明顯的區(qū)別。Glide 6為緩沖系，Sequence 7為穩(wěn)定系。 阿迪達斯并沒有對外給出兩款鞋子的軟硬度參數(shù)，但是Sequence 7后跟boost材質(zhì)的使用厚度比例明顯比Glide 6少。如果你想更好的減震，在這里面2選一的話，必須是Glide 6。如果你需要更好的穩(wěn)定，那么就選擇Sequence 7。 推薦閱讀： 穩(wěn)步邁進—adidas推出全新穩(wěn)定跑鞋Supernova Sequence Boost 《Runnersworld》春季跑鞋編輯之選 Adidas Supernova Glide 6 Boost 再襲 —阿迪達斯 Supernova Gilde 開箱介紹 三、adidas adizero adizero是阿迪達斯近年來比較受熱銷的一個系列，輕量的設(shè)計和時尚的外觀迎合了運動愛好者所有的需求，這也是阿迪達斯產(chǎn)品最豐富的一個系列。除了時尚的元素外，它還包含了馬拉松競技鞋款，那雙不停打破人類極限，創(chuàng)造新的世界記錄的最快跑鞋，就出自這個系列。 登錄/注冊后可看大圖 adidas Adizero 不只有競速鞋，還有保護稍微好一點的訓(xùn)練款，比如Boston 5和Tempo 6，這兩款鞋子要用與眾不同來形容。Boston 5的一部分收益將被捐贈給Boston Runs As One基金會，幫助因波士頓馬拉松爆炸后需要幫助的人。Tempo 6則在眾多boost材料的跑鞋里面不多的維持EVA材料中底不變的鞋款。兩款鞋子共同的特點是，鞋底的Continental馬牌耐磨橡膠標(biāo)志非常清晰明顯。 1、adidas Adizero Boston 5 這款鞋子外觀和didas adizero adios Boost 2很像，但這是一款緩沖跑鞋。后跟高度為26mm，前掌高度為16mm，前后落差為10mm。提供比競速跑鞋更多的保護，滿足能力達不到穿競速跑鞋，或者體重過大的人群對輕量跑鞋的追崇。250克的重量搭配超透氣網(wǎng)布，提供輕量透氣和速度訓(xùn)練需求。加長TORSION SYSTEM系統(tǒng)延伸到了前掌和后跟，做到了很好的前后掌過度，提供出色的前掌能量反饋和自然的中底整合性。 2、adidas Adizero Tempo 6 這款跑鞋在眾多boost行列里面依舊搶眼，速度感的設(shè)計非常經(jīng)典，這是阿迪達斯非常受歡迎的一款輕量訓(xùn)練跑鞋，重量為255g，前后落差為9mm。相對于Boston 5的緩沖Tempo 6提供更多的穩(wěn)定性，LITESTRIKE EVA中底提供很好的輕量和快速響應(yīng)能力。前掌使用了ADIPRENE+ 減震材料，提供更好的回彈能力，TORSION SYSTEM中底防扭轉(zhuǎn)提供足弓支撐，ADIWEAR耐磨無痕橡膠有更突出的耐磨和抓地表現(xiàn)。 四、adidas adizero 競速跑鞋 競速鞋給adidas Adizero系列帶上了無數(shù)的光環(huán)，它為阿迪達斯帶來無數(shù)的榮耀，也為人類創(chuàng)造很多的奇跡。除了adizero adios，阿迪達斯其實還有很多其他值得關(guān)注的競速跑鞋。 1、adidas adizero adios Boost 2 這款鞋子的重量為228g ，作為一款緩沖跑鞋這個重量很優(yōu)秀，但是作為一雙競速跑鞋，這樣的重量就有點超重的意思。但是連續(xù)2年來，它帶給我們無數(shù)驚喜。這款鞋子后跟高度為23mm，前掌高度為13mm，前后落差為10mm。提供適當(dāng)?shù)木彌_的同時有更快速的響應(yīng)，QUICKSTRIKE提供給前掌跟多的靈活性和耐久性，Continental馬牌橡膠提供好的耐磨抓地。TORSION SYSTEM 足弓穩(wěn)定系統(tǒng)保證步伐的流暢和自然。 2、adidas adizero Takumi Sen 2 adizero Takumi Sen是來自“日本鞋神”三村仁司花費了2年的時間打造的，三村仁司有四十年制鞋經(jīng)驗，他擁有個人專屬的M.Lab制鞋研究室，這款與adidas合作的 adizero Takumi Sen關(guān)鍵詞只有兩個“輕”“快”。adidas adizero Takumi Sen 2只有178g，比adizero adios輕了很多。整個底部除了后跟使用了塊狀Continental馬牌橡膠之外，其他部分都使用顆粒橡膠，實現(xiàn)最大化的輕量。后跟高度為22mm，前掌厚度為17mm,前后落差為5mm。這樣的設(shè)計也只有一等一的高手，才能輕松駕馭。 推薦閱讀： adidas adizero 系列跑鞋評測 3、adidas adizero Hagio 2 這款鞋子有adidas Adizero Tempo的外觀和adizero Takumi Sen的大底，后跟高度為17mm，前掌厚度為12mm,前后落差為5mm比adizero Takumi Sen整體更薄，重量為180g。但是提供了更多的足弓保護。 4、adizero Feather 4 adizero Feather雖然很輕量但是它的賣點卻不是速度，而是輕量時尚，豐富的顏色和漂亮的外觀加上輕量的底部設(shè)計，讓這款鞋子時尚感失足，最近還推出了編織款的Feather Primeknit ，滿足時尚休閑的各種需求。這款adizero Feather 4編織很漂亮，中底的輕薄卻缺失抓地性能。 五、Response Boost Response 系列從這款Response boost上就能看出與其他款的區(qū)別，它只在前掌和后跟關(guān)鍵部位使用了boost采用，作用當(dāng)然是減震，因為boost和eva中底的使用比例非常清晰，這款跑鞋能非常清晰的感覺到boost減震和回彈效果。 同樣，這款鞋子有TECHFIT包裹版本和ESM透氣版本，除了boost材料使用得比較少為，這款底沒有使用Continental馬牌橡膠，檔次似乎瞬間就降低了很多。足弓的TORSION SYSTEM 依舊保留，并且連接了前后掌比較粗礦的大底橡膠，雖然沒有馬牌橡膠，但好似大底的咬花設(shè)計倒是可以適應(yīng)更多的地形。

馬牌的輪胎耐用度方面一直沒有很大的起色，相比之下白胖子(米其林)或者普利司通旗下的輪胎系列表現(xiàn)可能會更好.

GT一詞為英文Grand Touring (或拉丁文 Grand Turismo ) 的縮寫，中譯為「偉大的旅行」，這樣的冠事起源於60年代末、70年代初期，雖然當(dāng)時的車輛制造水平已經(jīng)可以生產(chǎn)一些高性能的跑車車款，不過，由于早期的機械耐用度普遍不夠，車輛的長途高速巡航能力一般說來都還不足，所以在當(dāng)時。能夠拿來進行長途行使的高性能車款可以說是少之又少。也因此。當(dāng)時一些在高性能跑車領(lǐng)域拔尖的車廠，在引擎工程有所突破之際。推出新款的高性能轎跑時，便打著Grand Touring這樣的旗號。藉著長途旅行這樣的意義投影，標(biāo)榜該型車輛除了高輸出動力之外，還擁有高度耐用性。 而為了呼應(yīng)Grand Touring的口號，除了長途的耐用能力外所謂的GT車款還必須有著以下的幾項特色： 1. 首先，這是最重要的一點，性能必須非常優(yōu)異。 2. 為了表現(xiàn)追求自由、不受束縛的精神，車型必須是雙門的配置。 3. 為了旅行的需要，必需保留車廂的實用機能性，座位必需是四座或2+2的規(guī)劃。 4.為了讓駕駛?cè)艘砸环N享受的心情駕駛車輛，車室內(nèi)裝必需豪華而舒適.