過(guò)彎賊爽，操控手感細(xì)膩，雖然車身以超過(guò)5米，但后驅(qū)形式影響，轉(zhuǎn)彎半徑很小，沒有明顯的過(guò)長(zhǎng)的感覺，可以很靈活的轉(zhuǎn)過(guò)各種彎道，大部分時(shí)間不會(huì)有5米長(zhǎng)車身的操作不便，只有在個(gè)別情況下，比如側(cè)方位停車或倒車入庫(kù)會(huì)有不便

我覺得這輛車的操控性能還是不錯(cuò)的，非常的好上手，而且剎車油門都非常的靈敏，停車的時(shí)候也很平穩(wěn)。

操控的功能很強(qiáng)，滿滿的現(xiàn)代感和科技感，這個(gè)很不錯(cuò)的

現(xiàn)在這款車的體型比較大，但是開起來(lái)卻沒有一種臃腫和肉肉的感覺，非常的不錯(cuò)，他可以說(shuō)是一個(gè)靈活的大塊頭，方向盤的手感真的是非常的棒，而且方向盤上面有許多密密麻麻的按鍵，這樣的輔助按鍵，我感覺還是非常不錯(cuò)的，開起來(lái)真的是非常的方便便利

我覺得CT6車內(nèi)的方向盤輕重合適指向精準(zhǔn)，平時(shí)我自己駕駛時(shí)一點(diǎn)都不會(huì)感到有難度，畢竟作為一款豪華轎車操作起來(lái)還是很方便的，尤其是現(xiàn)在公共區(qū)域越來(lái)越擁擠，車內(nèi)的坐姿高視野好反而是件方便自己的好事，操控起來(lái)一點(diǎn)壓力都沒有。

操控起來(lái)沒有任何的毛病，轉(zhuǎn)向的精準(zhǔn)度很高，沒有什么虛位，在低速行駛的時(shí)候也感覺不到任何的頓挫感

開過(guò)凱迪拉克其他的幾款車型，只有CT6的操控感讓我最滿意了，其他幾款車型的剎車感覺調(diào)教偏硬。雖然說(shuō)剎車輕點(diǎn)就能立馬減速停下非常安全，但是我不喜歡這種感覺。CT6的整體調(diào)教正好滿足了我的偏好，方向盤低速較為輕盈，高速的時(shí)候會(huì)穩(wěn)重一點(diǎn)，輕點(diǎn)剎車，車速變化也很順暢，沒有頓挫的感覺�？傊�，就是開起來(lái)很舒適，順暢。后視鏡

操控的感覺還是不錯(cuò)的，方向盤也不軸，容易上手。

我自己感覺不錯(cuò)，而且整體客觀的評(píng)價(jià)來(lái)說(shuō)都是非常順暢的，雖然車身尺寸很大，但操控難度并不高，配備了360全景影像以及自動(dòng)泊車，還有前后駐車?yán)走_(dá)等功能，即使是初次接觸這臺(tái)車的人也能輕松掌握。

雖然它屬于一輛中大型車，但是卻不難操控，因?yàn)檐囎拥姆较虮P輕重合適，不會(huì)顯得很沉重，轉(zhuǎn)向也比較精準(zhǔn)，所以在轉(zhuǎn)向或者調(diào)頭的時(shí)候，只要輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤就可以。油門和剎車也比較順滑，沒有虛位，如果想提速或者停車，也只要輕踩油門和剎車就可以了