車子還是很好開的，畢竟是一輛轎車，很輕松的就可以掌握，駕馭起來比較輕松，方向盤轉向很精準，在高速上的時候又很穩(wěn)，剎車也比較靈敏。

方向盤的手感很好，多功能方向盤使用起來非常的方便，即使在行車過程中操控也是比較容易的，這款車子底盤非常的扎實，無論是在市區(qū)還是在高速上開起來都比較穩(wěn)當，在高速上開這款車還是非常爽的，不僅動力充足而且車身非常的穩(wěn)定，方向盤的精準度還不錯，虛位非常小。

這個操控整體感覺還是相當不錯的，尤其是方向盤特別的輕巧，特別靈活，所以一般和朋友一起出去玩，開我的車出去。野炊郊游也是完全沒有問題的，完全不會擔心路不好走蹭底盤或者怎么樣，哈哈。

現(xiàn)在提車也有幾個月了，我現(xiàn)在坐她開車覺得還是挺穩(wěn)的，她給我的反饋就是覺得方向盤開起來比較順手，而且我也覺得方向盤比較輕松，比較容易操控，所以這方面完全不用操心。

作為一臺后驅的大中型轎車，操控方面基本挑不出什么毛病，方向盤的精準度非常高，指哪打哪。

操控性挺好的，別看它車身長，軸距大，操控性還是可以的，方向盤輕快靈活，很好掌控，指向也精準，開起來比較沉穩(wěn)輕快，是一種很舒服的狀態(tài)，油門剎車轉向都坐的很舒服。

駕駛這款車能體驗到非常愉悅的駕駛樂趣，而且這款車駕駛過程當中也能給我提供很大的駕駛信心。

操控起來，這個車子尤其是整個的方向盤摸起來特別的舒服，而且整個設計感來說還是挺新穎的，而且整個樣式看起來很別致，同時整個車子方向盤的重量也很適合我。其次就是剎車，整個剎車性能還是挺不錯的很靈活也很精準，同時整個車子的轉彎半徑方面也完全不用擔心。

操控很扎實，因為有電磁懸架，整個車像吸在地面上一樣，過坑洼路面沒有任何拖沓，過彎側傾很小，整車跟隨性也很好，懸掛支撐性很到位，也不是硬，試過就知道，很有高級感。方向盤也非常舒服，很厚實，手感很棒，偏重一點，還是穩(wěn)重的感覺，方向盤上的皮很細膩，不會滑手，時間久也不會出包漿，很有水準，帶方向盤加熱，現(xiàn)在這個雪天零下14度真的快凍憨了，不要和黑龍江比，濟寧這么冷的天極少。還有新出的超級駕駛輔助系統(tǒng)，應該是高級版的全速域自適應巡航，方向盤上有一條燈帶和六個燈，特別炫酷，類似于法拉利方向盤的轉速提示，甩BBA一條街。還有后輪轉向，高速過彎很輕松，低速停車掉頭也很方便，這個配置在BBA上要D級車才有。