兩種車都屬于中上檔車型，奔馳E300要比沃爾沃S80配置要稍高一些，但奔馳E300在價(jià)格上不占有優(yōu)勢。沃爾沃s80采用的是直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，2.5T升，最大功率147千萬，6檔手自一體變速器。奔馳E300采用的是V列6缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，3.0升，最大功率180千萬，7檔手自一體變速器。因?yàn)槲譅栁諷80發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸壓縮比為9：1，而奔馳E300的汽缸壓縮比達(dá)到11.3：1，所以奔馳E300需要發(fā)動(dòng)機(jī)的爆燃性更強(qiáng)一些，奔馳E300需要的燃油必須達(dá)到97#，沃爾沃S80可以加93#的汽油。沃爾沃S80和奔馳E300底盤均采用麥弗遜式減震，多連桿設(shè)計(jì)，ESP系統(tǒng)等等。室內(nèi)配置奔馳E300功能稍多一些，價(jià)錢也要比沃爾沃S80貴。奔馳E300有DVD功能，沃爾沃沒有，兩車均都帶有藍(lán)牙電話，導(dǎo)航等等。奔馳E300氙氣大燈屬于標(biāo)配，沃爾沃S80只有智尊版配備氙氣大燈。這些詳細(xì)的具體配置你可以參照官方網(wǎng)站，或者去4S店咨詢。

(1)E300成為E級在國內(nèi)的主力車型。其中E200搭載了00一樣的1.8升機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有最高135千瓦的功率和最大250牛米的最大扭矩，表現(xiàn)上當(dāng)然是中規(guī)中矩，不過目前進(jìn)口版本是搭載同E300一樣的7前速手自一體變速箱還是國外E200的6 前速手自一體變速箱還是同國產(chǎn)C200K一樣的5前速手自一體變速箱目前還不能確定, SUV方面奔馳在各個(gè)價(jià)位、各個(gè)級別的布局都非常嚴(yán)謹(jǐn)，這是奧迪和寶馬一直以來都不具備的。不過隨著寶馬X1在2010年初的上市以及將推出X1 18i低價(jià)位車型、奧迪Q5(圖庫 論壇)國產(chǎn)化，奧迪和寶馬兩只品牌在2010年的SUV(SAV)細(xì)分市場也會(huì)贏得更多的機(jī)會(huì)。(2)而在2010年里奧迪方面則會(huì)拿出他們?nèi)�新研發(fā)的A8L，新車型在外形、內(nèi)飾功能上都相比老款車型更有優(yōu)勢，所以在2010年里奧迪的D級豪華車也會(huì)與奔馳、寶馬站在相同的起點(diǎn)上展開競爭。 SUV方面奔馳在各個(gè)價(jià)位、各個(gè)級別的布局都非常嚴(yán)謹(jǐn)，這是奧迪和寶馬一直以來都不具備的。不過隨著寶馬X1在2010年初的上市以及將推出X1 18i低價(jià)位車型、奧迪Q5(圖庫 論壇)國產(chǎn)化，奧迪和寶馬兩只品牌在2010年的SUV(SAV)細(xì)分市場也會(huì)贏得更多的機(jī)會(huì)。(3)我們還是要再補(bǔ)充上這樣一個(gè)大家都只曉的原因，這就是奧迪的的政府采購、公務(wù)車形象對于其銷量有著很大的幫助。 不過在銷售總量的構(gòu)成當(dāng)中奧迪的進(jìn)口車銷售并不太好，至少他不像國產(chǎn)部分一樣做的那么出色。而奔馳則是與奧迪呈現(xiàn)完全顛倒的銷售局面，這就是進(jìn)口車占到了絕大部分份額，國產(chǎn)車僅僅占小部分。寶馬品牌在中國市場國產(chǎn)、進(jìn)口車部分的銷量最為均衡，其中由于華晨寶馬產(chǎn)能有限，所以國產(chǎn)3系、5系的實(shí)際銷量可能會(huì)隨著華晨寶馬的國產(chǎn)計(jì)劃而增長更快。由此可見，中國消費(fèi)者對于德系豪華品牌的認(rèn)同在國產(chǎn)車方面更加趨向于奧迪、寶馬，而在購買奔馳、寶馬的時(shí)候更多的人則回去選擇這兩個(gè)品牌的進(jìn)口車型而非國產(chǎn)的。 (4)1、通過感應(yīng)和觸摸的方式打開車門，感覺很高科技，很有噱頭 2、氛圍燈在晚上的時(shí)候感覺很棒，后面的車門開的時(shí)候，腳下的燈會(huì)亮，方便看看有沒有東西漏在車上 3、發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)以上反應(yīng)很靈敏，有推背感，很有運(yùn)動(dòng)的感覺 4、之前試駕一直是E300優(yōu)雅款，發(fā)現(xiàn)懸掛偏軟，等正式提車后，發(fā)現(xiàn)E300時(shí)尚款的懸掛要運(yùn)動(dòng)很多，日常行走遇到井蓋和過彎，側(cè)傾和扎實(shí)感好很多 5、隔音很好，在路口車多的地方，感覺非常舒適，不會(huì)顯得繁雜和吵鬧，車內(nèi)音響也不錯(cuò) 6、日間行車燈很COOL，車的標(biāo)示性很強(qiáng) 7、藍(lán)牙電話不錯(cuò)，開車的時(shí)候，不用一直拿著手機(jī)，方便 8、導(dǎo)航在隧道中根據(jù)車的速度和方向繼續(xù)行走，不會(huì)因?yàn)闆]有GPS信號(hào)，就停住，感覺不錯(cuò)；不過導(dǎo)航目的地的輸入很麻煩； 9、Hold功能在等紅燈的時(shí)候非常方便，就是需要掌握一定的節(jié)奏，感覺比邁騰的AutoHold實(shí)用 10、一上車安全帶會(huì)自動(dòng)松緊一下，方便幫助找到一個(gè)最適合的位置，設(shè)計(jì)不錯(cuò) 11、倒車的時(shí)候，倒車影像不錯(cuò)，不過還是缺一個(gè)距離標(biāo)示（據(jù)說S級的有），同時(shí)副駕駛邊的后視鏡會(huì)自動(dòng)向下，方便看清楚車輪的位置 12、前后雷達(dá)對于在兩邊都是車的窄道中行走方便控制左右距離 13、方向盤會(huì)根據(jù)車速的快慢，自動(dòng)調(diào)整方向盤的輕重，非常適合高速行車和低速掉頭停車 14、轉(zhuǎn)向燈的控制桿的位置有點(diǎn)怪，需要花時(shí)間適應(yīng)，感覺上應(yīng)該和巡航定速的桿互換位置 15、座椅的位置多項(xiàng)調(diào)節(jié)，方向盤的位置也可以多項(xiàng)調(diào)節(jié)，同時(shí)可以記憶，方便朋友試駕后，方便隨時(shí)調(diào)整回來 16、全景天窗很棒，特別是在后排，覺得很空曠，很舒服 17、晚上車速慢的時(shí)候轉(zhuǎn)彎，會(huì)有一個(gè)車燈在轉(zhuǎn)的方向亮起，可看的清楚轉(zhuǎn)彎的路況 謝謝�。�滿意嗎？