寶馬760LI的直噴445馬力12缸發(fā)動機擁有可變氣門控制裝置，奔馳S600則使用雙渦輪增壓發(fā)動機，達(dá)500馬力。發(fā)動機性能奔馳S600勝出。 寶馬760Li轉(zhuǎn)向直接和精確。主動式穩(wěn)定桿是標(biāo)準(zhǔn)配置。裝備空氣彈簧的減震系統(tǒng)。特別是坐在寶馬的后排座椅上長途旅行非常舒適，不僅感覺不到任何噪聲，而且后排座椅的真皮裝飾工藝精良，以至于乘客沒有任何不良的感覺，其舒適性已經(jīng)達(dá)到奔馳一向被人們傳頌的水平，看來“開寶馬，坐奔馳”的傳統(tǒng)說法真的該改一改了。 奔馳S600也裝備了車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，開起來顯得更加平穩(wěn)。乘坐這輛奔馳S級的旗艦車型與其說是在行駛，還不如說是真正的巡航更貼切。但轉(zhuǎn)向不夠直接，當(dāng)然對一輛豪華轎車而言這并不算什么問題，而且奔馳S級雖已生產(chǎn)多年，卻仍能在車內(nèi)質(zhì)量印象、座椅舒適度和5速自動變速箱的表現(xiàn)等方面保持著領(lǐng)先地位。 油耗，由于整備質(zhì)量最大，寶馬760Li達(dá)到17.6升/百公里，奔馳略低，但也有每100公里平均16.3升。 綜上所述，我個人傾向于 奔馳S600 北京地區(qū)售價： 奔馳S600 Benz(奔馳) S600 豪華升級版 221.50萬 Benz(奔馳) S600L 218.80萬 05款Benz(奔馳)S600L 153.00萬 05款Benz(奔馳)S600 168.80萬 寶馬760LI 06款BMW(寶馬) 760Li 199.65萬 06款BMW(寶馬) 760Li Indiv 249.96萬 05款BMW(寶馬) 760Li 豪華 199.65萬 05款BMW(寶馬) 760Li Indi 249.96萬 05款BMW(寶馬) 760i 190.00萬

以氫燃料為動力。奔馳F015載一套插電式氫動力燃料電池配搭兩臺電動機，峰值馬力輸出268 bhp，在理論上僅需6.7秒就能夠完成0-100 km/h加速，續(xù)航里程高達(dá)1100公里。

物理學(xué)的研究對象從宏觀領(lǐng)域進入原子和電子的微觀領(lǐng)域，從低速領(lǐng)域進入到光速和近光速的高速領(lǐng)域，以牛頓力學(xué)為基礎(chǔ)的經(jīng)典物理學(xué)，才暴露出嚴(yán)重問題。 1.光速是世界上最快的速度，所有的速度只能無限接近光速，而不能超過光速；2.光速是恒定的，永遠(yuǎn)是30萬公里/秒，即使光在通過某些介質(zhì)時會降低速度，但是一旦通過了該介質(zhì)，光速不會被降低，而是迅速恢復(fù)30萬公里/秒；3.時間是相對的，當(dāng)運動速度足夠大，比如在一輛以24萬公里/秒奔馳的火車上，乘客手上的表會比在地球上慢；4.長度是相對的，當(dāng)物體的運動速度變得足夠大時，物體會沿運動方向變短。 就像長度和時間一樣，一般情況下，物體的質(zhì)量不因靜止或運動而有所變化。一個人在地上站著，質(zhì)量是50公斤，當(dāng)他乘上運動的火車，質(zhì)量還是50公斤。這在低速世界當(dāng)然是事實的�？墒前凑障鄬φ摰慕忉�，當(dāng)這個人乘上高速運動的飛船的時候，他的質(zhì)量卻不是50公斤了，而是比50公斤要多。飛船的速度和光速越接近，人的質(zhì)量變化就越顯著。如果飛船速度達(dá)到光速，人的質(zhì)量將變成無限大。當(dāng)然這是不可能達(dá)到的，因為一般物體的速度不可能達(dá)到光速。 物體質(zhì)量的增值與作用于物體的力有密切的關(guān)系，而且有一定的比例關(guān)系。一切作用于物體的力，以及任何物體能量的增值，都會使物體質(zhì)量增加。這就是當(dāng)物體被加熱時，其質(zhì)量就比未加熱時大的原因。這也就是當(dāng)彈簧被壓縮時，其質(zhì)量就增加的原因。但是質(zhì)量變化同能量變化之間的比例系數(shù)是微乎其微的。例如：要使一個物體的質(zhì)量增加一克，就必須對該物體施加2500萬千瓦小時的能量。 這就是在一般物體情況下，物體質(zhì)量的變化是非常微小的原因，即使是運用最精密的儀器，也無法測量出來。如果將一噸水從零度加熱到沸點，其質(zhì)量大約會增大一百萬分之五克。我們設(shè)想，在宇宙空間有兩個同樣大的球體，一個用鉛做成，另一個用木做成�，F(xiàn)在用同樣的力作用于這兩個球體，直到將它們的運動速度增加達(dá)到接近光速。這時，它的加速度就會越來越小。因為物體運動的速度永遠(yuǎn)不能超過速度的最高極限，即光速。 一旦物體運動速度接近光速，時間與速度的增加就失去了比例，于是質(zhì)量就變得與速度息息相關(guān)了。由于時間可以無限加長，而速度卻不能超越最高極限。由此我們發(fā)現(xiàn)，質(zhì)量隨速度的增加而增加，而且當(dāng)物體運動速度達(dá)到光速時，質(zhì)量就成為無限大。 計算結(jié)果表明：運動物體的質(zhì)量隨其長度的縮減而增加。這樣，一列愛因斯坦火車在以每秒24萬公里的速度運行時，其質(zhì)量要比它在靜止時大10/6倍。 質(zhì)量與速度之間的關(guān)系，是根據(jù)相對論的理論推導(dǎo)而出，而不是科學(xué)家在現(xiàn)實世界，也就是低速世界觀察出來的。要觀察和檢驗它們之間的關(guān)系，科學(xué)家們對電子的快速運動情況進行了觀察實驗。 利用現(xiàn)代實驗設(shè)備，使電子以接近光速的速度運動已是相當(dāng)普通的事。在加速器中，能將電子運動速度加大到僅僅比光速低每秒30公里。實驗結(jié)果表明，現(xiàn)代物理學(xué)完全能夠?qū)⑻幱诟咚龠\動中電子的質(zhì)量同靜止電子的質(zhì)量加以比較。實驗也充分表明，質(zhì)量與物體運動速度息息相關(guān)。這也是相對論闡明的客觀規(guī)律。 例如，當(dāng)原子核相互碰撞后產(chǎn)生新的原子核的現(xiàn)象。又如，當(dāng)一個鋰原子與一個氫原子相互碰撞，產(chǎn)生兩個氦原子。在這一過程中，氦原子的重量比原物質(zhì)的質(zhì)量減少四百分之一。 前面已經(jīng)提到，將一個物體的質(zhì)量增加一克，須對該物體施加2500萬千瓦小時的能量。因此，1克鋰和氫轉(zhuǎn)變成氦需要的能量就比上面這個數(shù)字小400倍，即62500千瓦小時。 相對論揭示了我們周圍世界大量令人驚異的現(xiàn)象，精確而令人信服的大量實驗，使我們必須承認(rèn)相對論的正確性。相對論揭示的大量現(xiàn)象，如果是粗略地觀察，往往會被忽視或者不易理解。 相對論決不排斥和否定經(jīng)典物理學(xué)建立起來的觀念和理論，而是大大擴展了經(jīng)典物理學(xué)的領(lǐng)域。另一方面，相對論也規(guī)定了經(jīng)典物理學(xué)理論和它建立起來的觀念適用的范圍，從而避免了導(dǎo)致錯誤的危險。相對論誕生以前，物理學(xué)家所發(fā)現(xiàn)的自然規(guī)律根本沒有、也不可能被廢棄，相對論只是明確地規(guī)定和限制了這些規(guī)律適用的范圍。