我朋友就是買的大邁，他說配置不怎么樣，，我也想買這一款，我在網(wǎng)上也看了一下，凱翼汽車的配置相當(dāng)不錯(cuò)，有定速巡航，觸控屏，可視泊車系統(tǒng)，日間行駛燈，我也想買這款車了！

　其實(shí)這個(gè)不是絕對(duì)的，一般來說：避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間空轉(zhuǎn)，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當(dāng)?shù)男旭偹俣�。一般來說，行駛速度在每小時(shí)88.5公里時(shí)最省油，速度增加到每小時(shí)105公里時(shí)，油耗會(huì)增加15%，而每小時(shí)110至120公里時(shí)則會(huì)增加25%。讓車輛保持低風(fēng)阻，盡量不要在車頂裝貨，或者進(jìn)行不合理的改裝。 做好日常保養(yǎng)。不潔凈的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統(tǒng)都可能增加耗油量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，保養(yǎng)不佳的發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過臟，也可能導(dǎo)致油耗增加10%。 為了保持汽車的最佳性能，最好每行駛5000公里更換一次機(jī)油，并檢查過濾器，這對(duì)車的保養(yǎng)也是很重要的。保持正常的胎壓水平輪胎氣壓不足，滾動(dòng)阻力會(huì)大大增加。給車減負(fù)清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會(huì)達(dá)到節(jié)能的效果。選擇合理的通行線路。堵車時(shí)，車的油耗是最大的。

近兩年來，在中國(guó)汽車市場(chǎng)逐漸疲軟，甚至出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)的大背景下，眾泰汽車仍以28.4%的高增長(zhǎng)速度逆勢(shì)上揚(yáng)，歸根結(jié)底是SUV的功勞，其中與T600的熱賣不無關(guān)系。而今在意識(shí)到SUV細(xì)分市場(chǎng)的巨大潛力后，眾泰趁熱打鐵，即將推出了一款全新SUV——大邁X5，與T600不同的是，這款車型定位進(jìn)取富有活力的年輕消費(fèi)者群體，設(shè)計(jì)新穎但仍然難免招來不少其他意見。 早在2015年4月的上海車展上，眾泰汽車就發(fā)布了全新SUV大邁X5，作為眾泰汽車進(jìn)攻SUV細(xì)分市場(chǎng)的又一力作，大邁X5憑借標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)手法引來了大眾的強(qiáng)烈關(guān)注。近日，眾泰方面透露這款備受關(guān)注的SUV正式開始發(fā)售，從發(fā)布到上市不到半年時(shí)間，可謂神速，但從另一方面也可以看出眾泰對(duì)大邁X5的信心以及對(duì)進(jìn)入精品SUV細(xì)分市場(chǎng)的迫切。 話說回來，眾泰T600曾因?yàn)樵煨驮O(shè)計(jì)“模仿”痕跡過于濃厚的緣故，在一片罵聲中贏交出了漂亮的成績(jī)單。的確，T600的設(shè)計(jì)并不算差，特別是車尾與后尾燈的融合，相比Q5有過之而無不及，因此形成一面?zhèn)涫苜|(zhì)疑、一面訂單不斷的奇觀。而對(duì)這款全新的大邁X5，設(shè)計(jì)水平有了質(zhì)的提升，不論從前還是從后看自主原創(chuàng)程度非常高，不過細(xì)心的消費(fèi)者還是看出了端倪，大邁X5側(cè)面線條設(shè)計(jì)與大眾途觀的套路比較接近，最終還是和途觀扯上了關(guān)系。 即便如此，也不得不承認(rèn)，大邁X5在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的角度已經(jīng)跳出了模仿的局面，無論是層次感十足的車身線條還是重新設(shè)計(jì)的品牌LOGO，都已經(jīng)難覓其它品牌的熟悉身影。而像在剎車卡鉗上的專屬LOGO，獨(dú)特的觸摸式中控面板，類似Alcantara材質(zhì)頂棚等方面都可以看到眾泰的創(chuàng)新之舉，給人眼前一亮的感覺。這種創(chuàng)新意識(shí)正是眾多中國(guó)品牌所欠缺的，它也確實(shí)給眾泰帶來了新的力量和口碑。 另外，大邁X5車身尺寸長(zhǎng)寬高為4527*1836*1682mm，軸距為2680mm，而途觀三圍則是4506*1809*1685mm，軸距則是2684mm；可見兩臺(tái)車型的身板是多么的接近，如果以車身尺寸為基準(zhǔn)，大邁X5算是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，在價(jià)格未公布之前，業(yè)界猜測(cè)其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向途觀也合情合理。但是，認(rèn)為這款車和大眾途觀十分接近，大眾途觀樂意么？ 多年來，途觀在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)精耕細(xì)作，知名度與美譽(yù)度不是任何一臺(tái)新車可以比擬的，如今憑借月均銷售2萬臺(tái)左右的成績(jī)，已經(jīng)站在國(guó)內(nèi)緊湊型SUV細(xì)分市場(chǎng)的頂端，實(shí)力杠杠的�，F(xiàn)在上市的大邁X5正好抓住了時(shí)機(jī)，在大熱的SUV市場(chǎng)，是不是也想搶途觀的一杯羹呢？從產(chǎn)品定位來看，通過個(gè)性化和差異化競(jìng)爭(zhēng)，大邁X5既要承擔(dān)起中國(guó)品牌精品SUV的新角色，同時(shí)又極有可能對(duì)合資產(chǎn)品造成極大沖擊，搶途觀份額有何不可呢！大邁X5無疑會(huì)成為眾泰下一款熱銷的SUV，因?yàn)橹�前T600的大賣已經(jīng)證明了眾泰在SUV市場(chǎng)上的敏銳嗅覺。 從消費(fèi)客戶群體的角度看，大邁X5倒是和途觀十分接近。兩者都要做城市精英消費(fèi)群體，新秀大邁X5也是來勢(shì)洶洶，動(dòng)感的外觀，高大上的LOGO，科技感極強(qiáng)的觸碰式中控臺(tái)，匠心獨(dú)具的內(nèi)飾材質(zhì)等多方面都很好的迎合了年輕消費(fèi)者的用車需求，要的就是這種新鮮個(gè)性富有活力的設(shè)計(jì)。 不同的是，大邁X5標(biāo)新立異，而大眾途觀的設(shè)計(jì)老道、家族氣息濃厚，受眾面積更廣，而且在品牌號(hào)召力層面，途觀的產(chǎn)品技術(shù)成熟度和動(dòng)力等綜合表現(xiàn)更為出色，與大眾途觀相比，眾泰大邁X5的確有攀高枝之嫌，但對(duì)自主品牌本身而言，能夠做到有底氣與合資車型PK，理應(yīng)得到掌聲。 那么，大邁X5靠什么取得成功？眾泰很聰明地將大邁X5的定位與自家的T600區(qū)分開來，T600的定位是一款中型SUV，但對(duì)手卻是主流緊湊型SUV；同樣，作為精品緊湊型SUV的大邁X5會(huì)不會(huì)對(duì)標(biāo)緊湊型甚至小型SUV？這種巧妙的差異化產(chǎn)品定位可以讓大邁X5盡顯優(yōu)勢(shì)，將開拓一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)。通過定位差異化，做工精品化，消費(fèi)人群年輕化，這將是眾泰大邁X5的制勝法寶。但在借鑒途觀的模式上大邁X5最終究竟能否取得成功？究竟大邁能否大賣？這還需要由市場(chǎng)告訴我們。