首選大邁X5.拿手動的來講 經(jīng)濟寬裕選尊貴型的8.89那款，這款無論發(fā)動機還是配置完勝哈弗H6手動9.98萬那款，還有全景天窗。手頭緊的話大邁7.89完全可以了哈。平時載人多的話選擇七座，不怎么人多的話7座沒有半點必要，還多花錢。 哈弗H6的確也不錯，suv銷量神車，從做工和制造經(jīng)驗來說比眾泰更勝一籌，出來早北京4s店有點優(yōu)惠，大邁剛出來幾乎沒優(yōu)惠。但是現(xiàn)在路況好都是家庭自用3年內(nèi)幾乎不需要搭理，可以說幾乎沒大毛病，所以跟推薦時尚和價格實惠的大邁X5. 啟辰T70不推薦不帶T不適合比較，倒是和寶駿560能一比 現(xiàn)今合資車和國產(chǎn)車水準(zhǔn)幾乎一樣，和進口車比的確有差距。很多人不懂車或許愛面子再或許不差錢選擇合資車，真是浪費人民幣啊，掙錢不容易的推薦國產(chǎn)車。 純手打，，，，，，，

今天去哈弗4S店 逛了，決定H2 了 ！我也是和你一樣 預(yù)備大邁X5（便宜，配置齊全） H6（口碑好，質(zhì)量杠杠）長安CS75（高大上） 后來想想，X5是便宜 仿途觀 差評，H6 檔位看的不舒服差評，CS75 沒去4S店 感覺屁股不好看！ 后來遇到小2 價格 質(zhì)量 都有了 家用實用

近兩年來，在中國汽車市場逐漸疲軟，甚至出現(xiàn)負增長的大背景下，眾泰汽車仍以28.4%的高增長速度逆勢上揚，歸根結(jié)底是SUV的功勞，其中與T600的熱賣不無關(guān)系。而今在意識到SUV細分市場的巨大潛力后，眾泰趁熱打鐵，即將推出了一款全新SUV——大邁X5，與T600不同的是，這款車型定位進取富有活力的年輕消費者群體，設(shè)計新穎但仍然難免招來不少其他意見。 早在2015年4月的上海車展上，眾泰汽車就發(fā)布了全新SUV大邁X5，作為眾泰汽車進攻SUV細分市場的又一力作，大邁X5憑借標(biāo)新立異的設(shè)計手法引來了大眾的強烈關(guān)注。近日，眾泰方面透露這款備受關(guān)注的SUV正式開始發(fā)售，從發(fā)布到上市不到半年時間，可謂神速，但從另一方面也可以看出眾泰對大邁X5的信心以及對進入精品SUV細分市場的迫切。 話說回來，眾泰T600曾因為造型設(shè)計“模仿”痕跡過于濃厚的緣故，在一片罵聲中贏交出了漂亮的成績單。的確，T600的設(shè)計并不算差，特別是車尾與后尾燈的融合，相比Q5有過之而無不及，因此形成一面?zhèn)涫苜|(zhì)疑、一面訂單不斷的奇觀。而對這款全新的大邁X5，設(shè)計水平有了質(zhì)的提升，不論從前還是從后看自主原創(chuàng)程度非常高，不過細心的消費者還是看出了端倪，大邁X5側(cè)面線條設(shè)計與大眾途觀的套路比較接近，最終還是和途觀扯上了關(guān)系。 即便如此，也不得不承認，大邁X5在產(chǎn)品設(shè)計的角度已經(jīng)跳出了模仿的局面，無論是層次感十足的車身線條還是重新設(shè)計的品牌LOGO，都已經(jīng)難覓其它品牌的熟悉身影。而像在剎車卡鉗上的專屬LOGO，獨特的觸摸式中控面板，類似Alcantara材質(zhì)頂棚等方面都可以看到眾泰的創(chuàng)新之舉，給人眼前一亮的感覺。這種創(chuàng)新意識正是眾多中國品牌所欠缺的，它也確實給眾泰帶來了新的力量和口碑。 另外，大邁X5車身尺寸長寬高為4527*1836*1682mm，軸距為2680mm，而途觀三圍則是4506*1809*1685mm，軸距則是2684mm；可見兩臺車型的身板是多么的接近，如果以車身尺寸為基準(zhǔn)，大邁X5算是一臺標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV，在價格未公布之前，業(yè)界猜測其競爭對手指向途觀也合情合理。但是，認為這款車和大眾途觀十分接近，大眾途觀樂意么？ 多年來，途觀在國內(nèi)市場精耕細作，知名度與美譽度不是任何一臺新車可以比擬的，如今憑借月均銷售2萬臺左右的成績，已經(jīng)站在國內(nèi)緊湊型SUV細分市場的頂端，實力杠杠的�，F(xiàn)在上市的大邁X5正好抓住了時機，在大熱的SUV市場，是不是也想搶途觀的一杯羹呢？從產(chǎn)品定位來看，通過個性化和差異化競爭，大邁X5既要承擔(dān)起中國品牌精品SUV的新角色，同時又極有可能對合資產(chǎn)品造成極大沖擊，搶途觀份額有何不可呢！大邁X5無疑會成為眾泰下一款熱銷的SUV，因為之前T600的大賣已經(jīng)證明了眾泰在SUV市場上的敏銳嗅覺。 從消費客戶群體的角度看，大邁X5倒是和途觀十分接近。兩者都要做城市精英消費群體，新秀大邁X5也是來勢洶洶，動感的外觀，高大上的LOGO，科技感極強的觸碰式中控臺，匠心獨具的內(nèi)飾材質(zhì)等多方面都很好的迎合了年輕消費者的用車需求，要的就是這種新鮮個性富有活力的設(shè)計。 不同的是，大邁X5標(biāo)新立異，而大眾途觀的設(shè)計老道、家族氣息濃厚，受眾面積更廣，而且在品牌號召力層面，途觀的產(chǎn)品技術(shù)成熟度和動力等綜合表現(xiàn)更為出色，與大眾途觀相比，眾泰大邁X5的確有攀高枝之嫌，但對自主品牌本身而言，能夠做到有底氣與合資車型PK，理應(yīng)得到掌聲。 那么，大邁X5靠什么取得成功？眾泰很聰明地將大邁X5的定位與自家的T600區(qū)分開來，T600的定位是一款中型SUV，但對手卻是主流緊湊型SUV；同樣，作為精品緊湊型SUV的大邁X5會不會對標(biāo)緊湊型甚至小型SUV？這種巧妙的差異化產(chǎn)品定位可以讓大邁X5盡顯優(yōu)勢，將開拓一個全新的細分市場。通過定位差異化，做工精品化，消費人群年輕化，這將是眾泰大邁X5的制勝法寶。但在借鑒途觀的模式上大邁X5最終究竟能否取得成功？究竟大邁能否大賣？這還需要由市場告訴我們。