逍客 如果你要買的話！建議你買“逍客 20S 火 MT 2WD”價(jià)格適中！功能也很不錯(cuò)！從下面資料可了解安全性能和在郊外或城市都能有很好的穩(wěn)定！油耗也比獅跑少！外觀也很時(shí)尚！ 指導(dǎo)價(jià)： 16.78萬(wàn)元 排量(L) 2.0 長(zhǎng)/寬/高(mm) 4315/1783/1606 軸距(mm) 2630 最大功率(kW) 102 油耗(L) 7.3 最高時(shí)速(km/h) 191 變速器 6檔手動(dòng) 最大扭矩(Nm) 198 發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0L 139馬力 L4 在2007年11月19日的廣州車展，東風(fēng)日產(chǎn)宣布風(fēng)靡歐洲和日本市場(chǎng)的Qashqai正式國(guó)產(chǎn)，并命名為“逍客”。 在歐洲和日本市場(chǎng)取得不俗業(yè)績(jī)的Qashqai宣布國(guó)產(chǎn)后，成為東風(fēng)日產(chǎn)首款歐洲開(kāi)發(fā)、為現(xiàn)代都市生活設(shè)計(jì)的一款融合轎車和SUV功能的全新交叉車型，進(jìn)一步完善了東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品序列。 “逍客”的原型Qashqai是日產(chǎn)歐洲設(shè)計(jì)中心成立以來(lái)的第一款作品，逍客的外觀設(shè)計(jì)大量采用柔性的線條，圓潤(rùn)的弧線使車身感覺(jué)極具張力。側(cè)面采用近年來(lái)流行的高腰線設(shè)計(jì)，延伸到車體側(cè)面的尾燈，末端逐漸收緊高挑，正好與側(cè)面腰線的末端相接，這樣細(xì)心的設(shè)計(jì)無(wú)形中又為逍客增添了一份精致。 國(guó)產(chǎn)逍客的動(dòng)力采用MR20DE引擎，與其搭配的是日產(chǎn)的新一代XTRONIC CVT變速箱，具有手動(dòng)換擋功能，在實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)和有效的驅(qū)動(dòng)性能的同時(shí)，也帶來(lái)理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。逍客采用前麥弗遜、后多連桿（均有穩(wěn)定桿）獨(dú)立懸掛設(shè)計(jì)，底盤經(jīng)過(guò)強(qiáng)化后輔以205mm的離地高度，兼顧了車輛公路行駛的舒適性和特殊環(huán)境下的通過(guò)能力。 Qashqai在宣布國(guó)產(chǎn)之前最引人注目的就是其在EURO NCAP碰撞測(cè)試中獲得了歐洲NCAP歷史上安全碰撞測(cè)試最高的成年乘員保護(hù)成績(jī)——36.83分，距離滿分只有一步之遙。 獅跑 可以選擇：“獅跑 2.0 手動(dòng)兩驅(qū) GL(進(jìn)口)” 指導(dǎo)價(jià)： 15.98萬(wàn)元 排量(L) 2.0 長(zhǎng)/寬/高(mm) 4350/1800/1695 軸距(mm) 2630 最大功率(kW) 105 油耗(L) 7.6 最高時(shí)速(km/h) 171 變速器 5擋手動(dòng) 最大扭矩(Nm) 184 發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0L 142馬力 L4 在韓國(guó)本土，頂配版2.7l獅跑標(biāo)配了正面、側(cè)面四個(gè)氣囊。而進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后為了保留價(jià)格優(yōu)勢(shì)，氣囊數(shù)縮減為前排正副駕駛位的兩氣囊，這不得不說(shuō)在車身被動(dòng)安全性日受關(guān)注的今天，這種縮減配置的舉動(dòng)一方面失去了整車性價(jià)比，另一方面也為獅跑本身降低了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 現(xiàn)在的城市suv，底盤都有轎車化的趨勢(shì)，新獅跑也改變了老款獅跑采用的h大梁結(jié)構(gòu)及硬軸后橋的設(shè)計(jì)，采用的是一體化承載式車身和四輪獨(dú)立懸掛的轎車化設(shè)計(jì)�？傮w上懸掛設(shè)定偏重于乘坐舒適性，但在高速時(shí)過(guò)彎較顯吃力同時(shí)側(cè)頃也比較明顯。獅跑采用了與途勝相同的四驅(qū)系統(tǒng)，即采用電子控制的borg-warner交互式扭矩管理系統(tǒng)，以分配前后軸的動(dòng)力，當(dāng)路面狀況改變時(shí)，會(huì)自動(dòng)調(diào)節(jié)最佳驅(qū)動(dòng)力比例，前后輪驅(qū)動(dòng)力分配比例最多能達(dá)到50：50。這種設(shè)計(jì)要比本田crv等車型上的粘性分動(dòng)器設(shè)計(jì)更先進(jìn)。 除了氣囊之外，韓國(guó)本土標(biāo)配的esp車身動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，在進(jìn)入國(guó)內(nèi)之后也被刪除。但保留了tcs牽引力控制系統(tǒng)， 依靠電子傳感器探測(cè)到從動(dòng)輪速度低于驅(qū)動(dòng)輪時(shí)(這是打滑的特征)，就會(huì)發(fā)出一個(gè)信號(hào)，調(diào)節(jié)點(diǎn)火時(shí)間、減小氣門開(kāi)度、減小油門、降擋或制動(dòng)車輪，從而使車輪不再打滑，提高爬坡能力。 對(duì)于城市休閑suv的市場(chǎng)定位，車內(nèi)空間和可變化能力顯得至關(guān)重要。獅跑長(zhǎng)、款、高尺寸為4350mm/1800mm/1695mm，分別比現(xiàn)代途勝大了25mm、5mm、15mm。但它2630mm軸距與途勝相同。在車內(nèi)空間方面，獅跑1785mm的車內(nèi)寬度使得在后排滿員乘坐時(shí)也沒(méi)有明顯的局促現(xiàn)象。1033mm的車內(nèi)高度，前排乘客頭部空間尚可但在后排稍顯急促，180cm的身材坐進(jìn)去恐怕略感壓抑。 新獅跑的內(nèi)飾風(fēng)格可以用“簡(jiǎn)約”來(lái)形容。淺色內(nèi)飾也是流行的選擇。中控板沒(méi)有采用韓系車慣用的仿桃木裝飾條，而是鈦金屬色飾板這樣的設(shè)計(jì)在韓國(guó)車中較少見(jiàn)。座椅都是真皮面料的，前排座椅設(shè)有加熱功能，但包括駕駛員座椅都是手動(dòng)調(diào)節(jié)的；采用電動(dòng)門窗，且玻璃升降按鈕上有夜景照明功能，很體貼；地圖燈總成座上還集成了電動(dòng)天窗開(kāi)關(guān)和眼鏡盒，很方便；6碟cd音響，采用的是前面板吸碟設(shè)計(jì)，換碟比

如果平常駕駛技術(shù)一般以上。跑業(yè)務(wù)多。高速多。不要買小排量的車。 一般的車在正常120以內(nèi)行駛 沒(méi)有很大的斜風(fēng)都不會(huì)飄。除非車重在1.2噸以上的車。小車主要是靈活。城市家用的，一般高速去的機(jī)會(huì)也少。 1.4的發(fā)動(dòng)機(jī)高速超過(guò)90發(fā)動(dòng)機(jī)聲音非常大。而且加速吃力很慢。如果是以120以上開(kāi)。非常耗油。你開(kāi)過(guò)就知道了。 高速多，建議2.0以上排量。不然以后你會(huì)感覺(jué)加速不夠。開(kāi)空調(diào)吃力。如果是自動(dòng)的那就更加扯蛋了