缺點(diǎn)： 缺點(diǎn)嘛應(yīng)該算是整車的音響部分，唉，我平時(shí)比較愛好音樂，對聲音的表現(xiàn)也比一般人要挑剔一些吧，所以準(zhǔn)備加個(gè)低音炮來彌補(bǔ)一下低音下潛的不足，整車音響暫不考慮更換，一是投入大，二是對原車?yán)�叭來說也比較浪費(fèi)。另外GLS此款車沒有配備ESP比較遺憾。不過總的來說K3應(yīng)該說是性價(jià)比比較高的一款車型了（當(dāng)然有的朋友就是不喜歡韓系那我也無話可說，呵呵）。 外觀： 外觀沒的說，非常年輕動(dòng)感，屬于典型的運(yùn)動(dòng)型男！ 內(nèi)飾： 雖然內(nèi)飾用料一般般，不過做工很好，看著也沒有低廉的感覺，車無完車，不可過于追求完美啊，呵呵。 空間： 空間中等偏上，本人1.84米，坐在車?yán)镒�椅調(diào)到最低頭部空間大概2-3指左右吧，腿部空間很寬裕，座椅保持不動(dòng)移動(dòng)到后排頭部空間基本沒地兒了，得益于2700mm的軸距腿部大概兩拳；后備箱470升，布局合理，這個(gè)表現(xiàn)我相信一般家庭完全夠用了。（后排座椅不能放倒較遺憾，不過平時(shí)利用率也不大） 配置： 配置中規(guī)中矩，日常絕對夠用了，高配車型的話配置較為突出，我的這個(gè)GLS嘛也夠用了！ 動(dòng)力： 動(dòng)力沒的說，100邁以上沒試過急加速，但100邁以下動(dòng)力隨踩隨有，加速非常不錯(cuò)，這一點(diǎn)比之前的凱越強(qiáng)太多，超車也有信心了。還有一點(diǎn)K3的油門是不是有點(diǎn)太靈敏了，有時(shí)腳下沒留神一個(gè)力道稍微控制不好就有往前竄的趨勢。 操控： 操控俺不是內(nèi)行，只能大概說說自己的感受，方向盤電子助力，40邁以下很輕快，40邁以上方向盤轉(zhuǎn)向加重，比較人性化的一個(gè)調(diào)教，只是平時(shí)由于方向盤太輕的緣故吧，路感可能不是那么太清晰，習(xí)慣就好。 油耗： 油耗高速大概六個(gè)多點(diǎn)，目前車上行車電腦顯示12.4個(gè)平時(shí)差不多基本都是高峰上下班用車。我在青島上下班這個(gè)路太變態(tài)，5公里多的路程差不多能開40分鐘，平均速度不到10邁，和走路速度差不多了，所以油耗哪怕再高點(diǎn)我也可以理解。

領(lǐng)翔2.0 GLS AT性價(jià)比不錯(cuò)，前一段時(shí)間剛增加了配置，現(xiàn)在的2.0 GLS AT有智能鑰匙和一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，前排座椅8向電動(dòng)調(diào)節(jié)和2段式電加熱，外后視鏡電動(dòng)折疊和電加熱、電動(dòng)調(diào)節(jié)，智能前大燈(到光線暗處前大燈和儀表會自動(dòng)亮起) 這幾個(gè)配置是凱美瑞和雅閣高配車型上才有的，同檔次的合資品牌都要19-20萬，而領(lǐng)翔這款車只要17萬。領(lǐng)翔用的發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代、三菱和克萊斯勒聯(lián)合研發(fā)的，參數(shù)質(zhì)量都不錯(cuò) 缺點(diǎn)主要是韓系車的品牌和做工不如日美德系車，但是比自主品牌的中高級車做工和質(zhì)量還是好很多，樓主可以自己去4S店比較一下F6、東方之子就知道了，2.0這款車和凱美瑞2.0L一樣是4速自動(dòng)變速箱，不上檔次，而且油耗會相對大一些 如果追求性價(jià)比可以考慮領(lǐng)翔，追求品質(zhì)和檔次還是買雅閣、天籟或邁騰比較好 另外個(gè)人認(rèn)為領(lǐng)翔2.4 GLS AT性價(jià)比最高，只比2.0貴1萬多，但是發(fā)動(dòng)機(jī)是2.4，變速箱是5速，油耗和2.0差不多，配置也更高