蔚攬就是新邁旅，是邁旅的換代車型。中國(guó)的現(xiàn)款帕薩特其實(shí)是從A級(jí)車?yán)�皮拉出來的，只是名字在上海大眾手里而已。正統(tǒng)的帕薩特其實(shí)是一汽大眾的邁騰。所以蔚攬和邁旅是一個(gè)車，只是換代后改名蔚攬放進(jìn)口大眾手里了。目前蔚攬只引進(jìn)一款入門級(jí)車，...

首先說進(jìn)口的途觀為什么要比國(guó)產(chǎn)的貴，進(jìn)口車在國(guó)外生產(chǎn)，在國(guó)內(nèi)銷售的話不但要考慮國(guó)外的生產(chǎn)成本，還有運(yùn)費(fèi)、關(guān)稅等等費(fèi)用，再通過經(jīng)銷商，這樣價(jià)格必然提升很多，而國(guó)產(chǎn)的話先不說國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)成本的差價(jià)，單說關(guān)稅和運(yùn)費(fèi)就是一大筆資金，而且國(guó)內(nèi)的生產(chǎn)成本相比歐美肯定是要低的，所以國(guó)產(chǎn)車的價(jià)格和進(jìn)口相比的話優(yōu)勢(shì)很大。從途觀這款車來說，上海大眾生產(chǎn)的途觀和國(guó)外的途觀有區(qū)別，國(guó)內(nèi)的途觀是加長(zhǎng)過的，而且中低端車型減配減的很多，這樣才能把價(jià)格拉下來，進(jìn)口途觀基本都是最高配，加上國(guó)產(chǎn)進(jìn)口的差別，二者相差十來萬也是有道理的。但我個(gè)人認(rèn)為，進(jìn)口車的整體素質(zhì)確實(shí)是要比國(guó)產(chǎn)車要好些，首先可能制造材料就不同，再有一點(diǎn)就是上面提到的減配，這個(gè)減配不只是一些電子和舒適性配置，也有安全或是涉及動(dòng)力系統(tǒng)的配置，一般人很難發(fā)現(xiàn)；再有就是我覺得加長(zhǎng)不是什么好事，一款車的發(fā)動(dòng)機(jī)、車身底盤在設(shè)計(jì)好后肯定是達(dá)到最完美的匹配的，如果不改變動(dòng)力還有底盤而加長(zhǎng)車身的話，恐怕對(duì)車的影響不是很好，途觀剛上市時(shí)炒的挺兇的途觀承載門事件（國(guó)產(chǎn)途觀承載質(zhì)量只有300多公斤，而進(jìn)口的是400多公斤）我覺得跟這個(gè)不無關(guān)系。