原車215的輪胎太窄、太硬，偶爾會出現(xiàn)打滑空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。等跑跑后準(zhǔn)備換235的輪胎。

沒有特別不滿意的，都還好。能選擇瓦罐的人，多半都是先相知后相愛的，十分明確自己的需求，不然怎么會去入手呢。什么相比于三箱車后排隔音稍差啊、油耗偏高一點啊、懸架雖然軟硬可調(diào)但在過減速帶時還是偏硬啊、作為小眾車保值率差啊之類的都無所謂，瑕不掩瑜，可以接受。

目前沒有很不滿意的，如果非要說的話，就是我這個舒行版沒有電動調(diào)節(jié)和座椅記憶。不過這不是車的缺點，是我的缺點，窮！

1、作為進(jìn)口車隔音確實做得不夠好。2、減震確實過硬，過減速帶整車晃動比較厲害。3、后排座椅相對較直，不利于長時間乘坐。4、可選車身顏色太少了，本人一直鐘情于灰色，這顏色太少了，目前在整個論壇就只看見過一臺，最后選擇了黛青藍(lán)，當(dāng)然我這個顏色也很好看

目前還沒有發(fā)現(xiàn)什么小問題，等我發(fā)現(xiàn)了再來補充吧。

舒行的燈光配置

懸架減震的效果不是特別舒服，沒有特別滿意，而且在高速時風(fēng)噪聲是比較大的，偶爾還會有異響的。

低配的大燈還是鹵素 座椅還是手動 倒車影像也沒有 后期打算升級 電尾門 高配大燈 尾燈

操控比較差，如果駕駛模式設(shè)置在舒適、標(biāo)準(zhǔn)上，急加速和剎車時，車頭動態(tài)非常大；舒適駕駛模式下，后排乘客會有橫向晃操控比較差，如果駕駛模式設(shè)置在舒適、標(biāo)準(zhǔn)上，急加速和剎車時，車頭動態(tài)非常大；舒適駕駛模式下，后排乘客會有橫向晃動感，很容易暈車；運動模式下以上問題會解決，但同時減震會比較硬