說(shuō)操控和動(dòng)力性吧。風(fēng)尚的離合器反饋力度比較大，但行程較短，配合油門(mén)，起步很輕松，而且車(chē)速也比較容易控制。轉(zhuǎn)向盤(pán)的反饋力稍大，換擋的平順性基本令人滿(mǎn)意，但5擋的行程偏大。筆者試駕的是裝備2.0 L發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，雖沒(méi)有真切感受過(guò)搭乘7人的情況下的動(dòng)力表現(xiàn)，但在搭乘3人的情況下，它的動(dòng)力輸出還是相當(dāng)令人滿(mǎn)意的。細(xì)看參數(shù)表，這才發(fā)現(xiàn)這款2.0 L的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是鋁合金缸蓋，最大功率達(dá)到102 kW，升功率為51 kW/L，最大扭矩達(dá)到186 N·m，從實(shí)測(cè)來(lái)看，要在3擋情況下才能達(dá)到90 km/h經(jīng)濟(jì)時(shí)速，急加速下，它的轉(zhuǎn)速呈跳躍式增長(zhǎng)，雖然轉(zhuǎn)速偏高，但動(dòng)力儲(chǔ)備還是比較充足。行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲比較大，80 km/h市區(qū)柏油路況下，實(shí)測(cè)艙內(nèi)噪聲基本維持在70 dB，最后一排的噪聲稍微大點(diǎn)，噪聲水平也大約維持在73 dB。從舒適性的角度來(lái)看，風(fēng)尚的發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲抑制以及駕駛艙的密封性還有提高的空間。

每天坐公交地鐵上下班的途中，習(xí)慣聽(tīng)歌以消遣。不過(guò)公交上的噪音相當(dāng)大，即使是入耳式耳塞，也要把播放器的聲音調(diào)得特別大，長(zhǎng)此對(duì)聽(tīng)力影響較大。而降噪耳機(jī)可以有效地降低周?chē)�環(huán)境的噪音，讓聽(tīng)者在一個(gè)安靜之中欣賞音樂(lè)。 下面推薦幾款耳機(jī)給有需要的朋友: 順時(shí)達(dá)電子JOYSHIYA:JH-304 降噪力度達(dá):18-20DB 順時(shí)達(dá)電子JOYSHIYA的這款JH-304/JH-305采用主動(dòng)降噪技術(shù)，其降噪器設(shè)計(jì)在耳罩上。具有超柔記憶耳墊、可調(diào)節(jié)頭帶，確保佩戴的舒適性。耳機(jī)還配備了3.5毫米音頻線，可以連接所有相好的音頻設(shè)備。另外這款耳機(jī)支持兩種折疊方式，攜帶方便。 JH-305采用折疊設(shè)計(jì)，靈活的耳罩可以翻轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)單耳聽(tīng)音。耳機(jī)線可分離。