從消費者的角度來看,大多數(shù)人更關(guān)心汽車的性能、價格和品質(zhì),而不是電池的制造商。因此,如果比亞迪生產(chǎn)的電池符合特斯拉的標準,為特斯拉提供電池將是一種可行的選擇。但是,對于特斯拉來說,他們一直在推行全面垂直一體化的戰(zhàn)略,包括自主生產(chǎn)電池。因此,選擇將其電池供應給競爭對手可能會在戰(zhàn)略上與其相悖。綜上所述,消費者可能會接受比亞迪提供電池的特斯拉,但特斯拉可能會更有利于推行其垂直一體化戰(zhàn)略,不考慮其他電池制造商。
本田CR-V18.59-26.39萬
詢底價
雅閣17.98-23.88萬
漢蘭達24.98-34.88萬
途觀L18.68-26.68萬
凱美瑞17.18-26.98萬
RAV4榮放16.98-26.38萬
邁騰17.49-25.39萬
指南者13.98-24.18萬
君威15.98-24.98萬
途岳12.59-21.66萬
紅旗H515.98-22.58萬
奧迪A4L28.98-40.08萬
奔馳C級27.67-38.41萬
帕薩特16.45-30.98萬
天籟13.99-23.98萬
寶馬3系25.80-39.99萬
Model S84.29萬
Model X88.29萬
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