您好，很高興能幫助您，瑞虎比哈弗省油，舒適哈弗比瑞虎越野性強(qiáng)一點(diǎn)新瑞虎不錯(cuò)啊你的采納是我前進(jìn)的動(dòng)力，還有不懂的地方，請(qǐng)你繼續(xù)“追問”！如你還有別的問題，可另外向我求助；答題不易，互相理解，互相幫助！

早期對(duì)瑞虎1.6的定價(jià)預(yù)測(cè)有兩種觀點(diǎn)，偏低的一種認(rèn)為瑞虎1.6的價(jià)格為7.98萬(wàn)元-9.18萬(wàn)元，偏高的一種認(rèn)為瑞虎1.6的價(jià)格為8.58萬(wàn)元-9.78萬(wàn)元。多數(shù)人都支持偏低的預(yù)測(cè)�？蓻]想到瑞虎1.6的官方定價(jià)卻基本和偏高預(yù)測(cè)相符，因此事后引起了不少網(wǎng)友的反對(duì)。 瑞虎1.6由于近期剛上市，所以暫無(wú)現(xiàn)金優(yōu)惠，而且選金屬漆的話還要另加2000元。也就是說，瑞虎1.6標(biāo)準(zhǔn)型的實(shí)際售價(jià)為9.08萬(wàn)元。瑞虎1.6豪華型實(shí)際售價(jià)為98800元+2000元，實(shí)際售價(jià)為10.08萬(wàn)元。目前瑞虎2.0兩款車型的指導(dǎo)價(jià)分別為9.98萬(wàn)元和10.98萬(wàn)元，金屬漆也要加2000元，但是瑞虎2.0車型目前最高可有6個(gè)百分點(diǎn)的優(yōu)惠，以瑞虎2.0標(biāo)準(zhǔn)I型為例，實(shí)際提車價(jià)應(yīng)為9.58萬(wàn)元。這與瑞虎1.6標(biāo)準(zhǔn)型的9.08萬(wàn)元相比，只貴了5000元，綜合權(quán)衡下來，1.6的瑞虎確實(shí)沒有太大的優(yōu)勢(shì)。 由此看來，如果在瑞虎1.6不降價(jià)的前提下，現(xiàn)在出手瑞虎2.0顯然更為劃算。不過由于瑞虎1.6目前定價(jià)偏高，再加上UFO1.6和眾泰2008等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的影響，因此筆者預(yù)計(jì)年內(nèi)瑞虎1.6應(yīng)在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上有5000元左右的讓利，所以現(xiàn)在出手瑞虎1.6既不劃算也不明智。 除了價(jià)格以外，關(guān)于瑞虎1.6的動(dòng)力性是目前網(wǎng)友討論最多的一點(diǎn)。筆者在瑞虎1.6上市后曾親身試駕體驗(yàn)過，如果僅是正常駕駛2000-2500轉(zhuǎn)換擋的話，可以說瑞虎1.6的表現(xiàn)并不弱。但若是急加速或是滿載開空調(diào)的話，瑞虎1.6的提速表現(xiàn)的確要比瑞虎2.0慢不少。因?yàn)楣P者試駕瑞虎2.0時(shí)是給油就走，加速比較凌厲，而瑞虎1.6的提速過程則是一點(diǎn)一點(diǎn)悠上去的，油門踩的越重，提速效果越不明顯，給人有些欲速則不達(dá)的感覺。畢竟瑞虎1.6在1375Kg整備質(zhì)量與瑞虎2.0相當(dāng)?shù)那疤嵯拢珹CTECO SQR481F發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比2.0的小了12Kw，最大扭矩小了23Nm，再加上瑞虎1.6依然采用了和瑞虎2.0一樣的235/60R16輪胎，所以瑞虎1.6的直線加速性能的確不如瑞虎2.0。 總之，瑞虎1.6的確是有些小馬拉大車的感覺，但如果僅以家用為目的，不過分追求加速性，瑞虎1.6的表現(xiàn)基本可令人接受。反之，那些喜歡加速感覺的朋友還是考慮瑞虎2.0吧，畢竟這兩款車的性格是截然不同的。 在關(guān)注完價(jià)格和動(dòng)力外，很多消費(fèi)者對(duì)瑞虎1.6的實(shí)際油耗非常感興趣。買車只是一次性投入，而將來的用車和養(yǎng)車才是細(xì)水長(zhǎng)流。由于瑞虎1.6除了發(fā)動(dòng)機(jī)與瑞虎2.0不同外，其他易損配件均與瑞虎2.0通用，因?yàn)樵诒ｐB(yǎng)費(fèi)用上我們可以忽略不計(jì)，基本可以參考瑞虎2.0的保養(yǎng)費(fèi)用即可。而奇瑞此次推出瑞虎1.6所打出的賣點(diǎn)就是“經(jīng)濟(jì)、節(jié)能”四字，那瑞虎1.6的油耗真比瑞虎2.0低很多嗎？ 筆者聯(lián)系到一位廣東地區(qū)的瑞虎1.6車主，據(jù)車主講由于新車未過磨合期，他自己測(cè)得的城市路況百公里油耗為8L-9L左右，而行車電腦自動(dòng)計(jì)算的百公里油耗也為9L。如果過了磨合期，百公里油耗有可能會(huì)降到7L-8L左右。而瑞虎2.0官方公布的90km/h等速油耗為6.5L，但實(shí)際測(cè)得的城市路況百公里油耗為9L-11L左右�；�本上可以得出一個(gè)結(jié)果，那就是瑞虎1.6的百公里平均油耗要比瑞虎2.0低2L左右。 瑞虎1.6 瑞虎2.0 發(fā)動(dòng)機(jī)類型 SQR481F 4G63S4M 發(fā)動(dòng)機(jī)排量 1.6L 2.0L 等速油耗 60km/h 5.6L 90km/h 6.5L 100km平均油耗 約8L 約10L 一年2萬(wàn)公里燃油費(fèi)用 7888元 9860元 參考資料：著是看到一位也在知道中回答的五級(jí)經(jīng)理網(wǎng)友的回答，覺得很不錯(cuò)所以拿來放上去的．請(qǐng)那位網(wǎng)友看到諒解。當(dāng)然還有那位筆者

瑞虎 2005年3月22日，奇瑞的第五個(gè)車系--瑞虎誕生了，這也是奇瑞的第一款suv。它的誕生也標(biāo)志著奇瑞轉(zhuǎn)變品牌形象的開始。 瑞虎的宣傳策略借鑒了qq 奇瑞希望瑞虎是以“精品”的身份推向市場(chǎng)的，所以它的上市時(shí)間也因此而推遲了近4個(gè)月時(shí)間，可見奇瑞對(duì)它的期望之高。那下面就讓我們來了解一下這款城市休閑suv吧。 1. 關(guān)于出身 瑞虎作為城市休閑suv，它的出身和其他來自于a級(jí)車底盤的城市休閑suv(例如歐藍(lán)德來自于三菱的lancer平臺(tái)，本田crv來自于本田civic的平臺(tái)，現(xiàn)代途勝則來自于伊蘭特的平臺(tái))都不太一樣，它和b級(jí)車東方之子共用一個(gè)平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)上還包括在不久后將要推出的奇瑞第一款mpv--b14(newcrossover)。 奇瑞b平臺(tái)家譜 2.關(guān)于體形 底盤雖來自于b級(jí)車，但是瑞虎卻并沒有在車身尺寸上求大。瑞虎總長(zhǎng)4285mm，軸距2510mm，比起歐藍(lán)德、crv和途勝來都要短100mm左右。這樣的設(shè)計(jì)主要是考慮突出該車“on-road”的特性和公路行駛表現(xiàn)，也正因?yàn)槿绱�，瑞虎的最小轉(zhuǎn)彎直徑僅11m，和旗云的水平相當(dāng)。 后座是不常見的5/5放倒 當(dāng)然，車身變得更緊湊的同時(shí)內(nèi)部空間也會(huì)受到壓縮，不過仍然能夠提供近520l的行李容積，如果在放倒后座的情況下，載物空間甚至有1800l。 3.關(guān)于動(dòng)力總成 動(dòng)力方面此前一直有消息說瑞虎很有可能會(huì)采用奇瑞自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，然而第一批上市的車型仍然沿用了沈陽(yáng)三菱的4g63和4g64，看來“求穩(wěn)”是瑞虎的第一大要?jiǎng)?wù)。不過同時(shí)我們也看到了新的東西，那就是奇瑞自主開發(fā)的型號(hào)為qr523mhb的五檔手動(dòng)變速器。筆者試用的效果來看，掛檔比qq要容易得多，然而存在的問題是2檔和4檔之間的距離有些近了，容易造成誤操作。這臺(tái)變速器也讓瑞虎將來推出amt自動(dòng)檔成為可能，到那時(shí)候應(yīng)該會(huì)配合奇瑞自己的發(fā)動(dòng)機(jī)一并推出。 發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)布局比較規(guī)整 對(duì)于現(xiàn)在的4g63和4g64，國(guó)內(nèi)目前已經(jīng)有太多車型裝備了這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，因此它們的性能方面在此也不在贅述。這里著重要提的是它的兩點(diǎn)特別的調(diào)校:1.功率和扭矩均略微調(diào)低，而排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到了歐iii，做出這樣的改進(jìn)也說明了奇瑞在環(huán)保方面的長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮;2.雖然調(diào)低了性能表現(xiàn)，但是油門響應(yīng)卻很靈敏，對(duì)于城市路況比較適合。 4.關(guān)于底盤 既然強(qiáng)調(diào)“on-road”特性和公路行駛表現(xiàn)，因此瑞虎采用了承載式車身和四輪獨(dú)立懸架的轎車化設(shè)計(jì)，這樣的設(shè)計(jì)在中低速下過濾路面振動(dòng)的能力令人滿意，舒適性可比同價(jià)位的轎車。為了追求更好的公路行駛表現(xiàn)，瑞虎甚至把最小離地間隙調(diào)低至160mm，足足比本田crv低了40mm!輪胎也采用了較寬的235/60 r16錦湖輪胎(crv僅為205/70 r15)，再配合以四輪碟剎，瑞虎的制動(dòng)效果較東方之子大有改善。另外得益于寬胎和低車身，瑞虎高速時(shí)候的抓地力也大大增強(qiáng)了，而與此同時(shí)油耗則沒有太大變化，百公里12個(gè)油左右的水平對(duì)于一款suv來說完全可以接受。 然而如果希望到野地里撒撒歡的話，還是找jeep 2500或者長(zhǎng)城哈弗更合適些，瑞虎并不是野外的健將。 5.關(guān)于內(nèi)飾 對(duì)于內(nèi)飾，看過瑞虎的消費(fèi)者普遍都認(rèn)為比風(fēng)云和旗云有進(jìn)步，最起碼拋棄了不倫不類的仿桃木。三輻方向盤尺寸適中，握感良好，再加上鉛灰色裝飾條的點(diǎn)綴，給人的整體感覺不錯(cuò)，由此也可以看出制作模具的精度較高。然而用料材質(zhì)卻不夠?qū)嵲�，另外從塑料件依然存在的毛邊可以看出后期處理尚待提高。在這方面，瑞虎應(yīng)該好好向大眾車系學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)。 方向盤中央的塑料殼用料不足 中控臺(tái)的整體風(fēng)格還是比較一致的 不管怎么說，瑞虎的整個(gè)內(nèi)飾風(fēng)格拋棄了風(fēng)云和旗云的“仿桃木”風(fēng)格就是一個(gè)大的進(jìn)步，這一點(diǎn)就足以讓很多老的奇瑞用戶對(duì)瑞虎刮目相看了。 6.關(guān)于定位 瑞虎市場(chǎng)定位抓了一個(gè)空當(dāng) 其實(shí)早在雙環(huán)的來寶srv在市場(chǎng)上獲得熱銷的時(shí)候，奇瑞就已經(jīng)意識(shí)到了休閑suv市場(chǎng)上蘊(yùn)藏的巨大能量。這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上的suv幾乎都集中在20萬(wàn)以上，最低的歐藍(lán)德也要近17萬(wàn)，因此奇瑞僅僅抓住了城市休閑suv的這個(gè)市場(chǎng)空當(dāng)，以10-14萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間打入市場(chǎng)，一方面擺脫了低段經(jīng)濟(jì)型suv的無(wú)序同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，另一方面又填補(bǔ)了各大合資品牌的市場(chǎng)空白，這些都為瑞虎的市場(chǎng)前景做了很好的鋪墊。下一步就看瑞虎上市以后的質(zhì)量可靠性將會(huì)如何了，這將會(huì)關(guān)系到瑞虎的前途，這也是奇瑞品牌形象能否轉(zhuǎn)變的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。 2006 年 7 月 24 日，奇瑞在廣州車展上正式推出 1.6 排量的瑞虎。至此瑞虎擁有 1.6 、 2.0 和 2.4 幾個(gè)車型，算上已經(jīng)登上發(fā)改委目錄的瑞虎 1.8 ，瑞虎共有 4 款汽油機(jī)可供選擇。而經(jīng)濟(jì)省油的 1.9 柴油版也將會(huì)在明年和消費(fèi)者見面

優(yōu)點(diǎn)：1、外觀還可以。2、內(nèi)飾不錯(cuò)，感覺很干凈舒適。3、質(zhì)量還不錯(cuò)。4、動(dòng)力還行。5、抓地感還不錯(cuò)。6、冷空調(diào)真不錯(cuò)。7、空間大。 缺點(diǎn)：1、油耗較高（市區(qū)12、公路10）。2、底盤太單薄，完全是轎車底盤。3、小毛病還是有些多。（1千后發(fā)現(xiàn)水箱漏水，3千時(shí)左前大燈發(fā)霧，5千時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有滲油，5千后排氣管開始爛，另外：車窗有時(shí)不能自動(dòng)關(guān)到底，下雨天關(guān)窗時(shí)會(huì)有抖動(dòng)感，車門要用力才能關(guān)上，音響效果較差，副駕儲(chǔ)物箱和眼鏡盒常關(guān)不嚴(yán)自動(dòng)打開等。）