懸掛偏硬,操控還不錯(cuò),方向盤很輕。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感直接，懸掛也正好，上手比較快，方向盤比較輕盈，指向足夠精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎信心還是比較足的。

剎車反應(yīng)能力很好，制動(dòng)力也很在線，在雨水路面的時(shí)候制動(dòng)效果也是杠杠的。

這個(gè)操控就不多說了，比我艾瑞澤好開不止一點(diǎn)半點(diǎn)，轉(zhuǎn)向更加舒適，精準(zhǔn)度更加好。

方向盤的手感挺特別的 ，有一些重，但操控起來特別靈活，轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)，油門剎車調(diào)節(jié)的都非常好 。

車子操控起來手感的確是很不錯(cuò)，當(dāng)然我對(duì)于操控理解也不深，太好的車子咱也沒開過，就我個(gè)人而言，覺得還挺不錯(cuò)的了，我老婆開也都是可以輕松的駕馭。

操控方面我覺得還是挺不錯(cuò)的，轉(zhuǎn)向很靈活，方向盤也沒什么虛位，我也沒開過其他的車，不知道和其他車對(duì)比是什么樣。

真皮方向盤開起來手感特好，而且電子助力很輕，結(jié)合1.6t發(fā)動(dòng)機(jī)雙離合變速箱，總感覺自己開了個(gè)小鋼炮。

底盤較高，通過性和舒適性應(yīng)該都不錯(cuò)

由于是前驅(qū)車，作為普通的郊游（一般的非鋪裝路面應(yīng)該是沒問題），畢竟210mm底盤高度滿足大多數(shù)用車人的需要。