不是一個級別的，謳歌至少是豪華車，哪怕入門級別的CDX也是豪華車呀。

本田粉的情懷不在謳歌上，本田粉買本田車目前只有有限的幾個選擇，思域，老思鉑睿，雅閣，飛度，歌詩圖，奧德賽。像新思鉑睿，鋒范，杰德，哥瑞。這些中國自主車型是不會買的，而且本田粉90%買車會買手動，像CDX那種貨也就是賣給想買豪華車預算又不太夠的，我可以說新思鉑睿和雅閣的頂配，舒適度都沒有CDX好，買車很多人不看數(shù)據(jù)，看感受的，CDX的隔音，舒適度，絕對比本田品牌調(diào)校的要舒服，就像凱美瑞2.4和了雷克薩ES240,就像新思鉑睿SI和謳歌TLX，雖然動力總成一樣車身基本都一樣，但是你開起來明顯是兩臺車。兩田的高端系列和低端系列分得特別清楚，就像陸巡永遠不會比LX570舒服，哪怕它的越野能力最強。所以，謳歌這款明顯就是拉低豪華車的門檻，就跟寶馬1系，奔馳A系一樣，雖然都掛個豪車車標，但是和真正豪車比起來差十萬八千里，但是人家就沖著品牌知名度買的，謳歌在國外還行，國內(nèi)很少人認識，特別是長安，不要臉的把人車標倒過來，輪轂轉(zhuǎn)一圈，長安變謳歌。謳歌車標是把鉗子，本田宗一郎這個技術宅的最佳代表。所以，選這款車的人一般不會看低端品牌，他對比的方向是寶馬1系 奔馳A系 雷克薩斯ES系列，哪怕同樣價格能買到配置超過幾倍的他也不會看，國產(chǎn)車配置全部都秒殺合資車，什么全景天窗，自動升窗，大屏導航，電動真皮座椅，合資車同價位的是沒有天窗，手動調(diào)節(jié)絨布座椅，用收音機取代導航，一鍵升窗都得自己安裝，但是即使是這樣，買合資的也不會因為配置問題買國產(chǎn)車。你懂車的話你知道CDX用扭力梁配電磁懸掛，舒適度能甩多連桿配液壓懸掛的幾條街，但是不懂車看到扭力梁就直接說這是破車，開起來舒適度那是天地差別，就像都說麥弗遜比獨立懸掛差，你認為保時捷和奧迪TT的麥弗遜懸掛和高爾夫GTI上的獨立懸掛，哪個操控更靈活？

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