我現(xiàn)在用的就是瑞虎 簡單說一下吧 優(yōu)點：1.雙層天窗面積較大，而且可以完全開啟。 2.輪轂造型不錯，輪胎足夠?qū)挻蟆?nbsp;3.簡潔的內(nèi)飾。 4.駕駛座視野良好。 5.后備胎罩沒有圖案，更適合于車主自己設(shè)計個性化的貼紙。 6.座椅獨立可拆卸，出游時候可以做臨時的沙發(fā)用。 缺點：1.發(fā)動機蓋沒有液力挺桿，厚重的機蓋對于女性車主來說可不是一件容易的事情。 2.后備胎罩扣緊方式比較復(fù)雜，不容易操作，一旦不能扣緊可能出現(xiàn)掉落情況。 3. 可拆卸的座椅不容易拆下來。 4.前杯架由于受到排檔桿的影響，幾乎形同虛設(shè) 5.轉(zhuǎn)速表刻度過密，不容易辨認 6.出廠時防擦條沒有安裝，需要車主自己粘貼 7.油門踏板過于接近右側(cè)中控臺，右腳側(cè)向腿部空間不足。 這些是我暫時想的，不足的地方望大家指點

　　4月23日，奇瑞發(fā)布了瑞虎3旗下的大師版，全系裝備自動檔，售價僅為9.88萬和10.88萬元。由此，瑞虎3系）列已形成了兩種外觀（瑞虎NCV、瑞虎DR（報價 參數(shù) 圖片））、三種排量（1.6L、1.8L、2.0L）、三種變速器形式（AT、MT、AMT）、兩種驅(qū)動模式（四驅(qū)、兩驅(qū)）共18款車型售價無縫覆蓋8-12萬元區(qū)間的產(chǎn)品布局，使得瑞虎3成為瑞虎旗下系列最全的產(chǎn)品。與此同時，長城則選擇了另外一條路線，通過M系列（M1（報價 參數(shù) 圖片）、M2、M3）和H系列（H3（報價 參數(shù) 圖片）、H5（報價 參數(shù) 圖片）、H6）的概念布局，意欲超越瑞虎成為品牌陣營最強大的SUV品牌�！　∮纱擞^來，似乎從誕生的那一天起，瑞虎和哈弗便注定成為天生的對手，“虎”“弗”相爭大有看頭，今天我們就來看看兩者最息息相關(guān)的瑞虎3和哈弗H3，主銷產(chǎn)品同處8-12萬元區(qū)間，到底誰更勝一籌？　　個性PK傳統(tǒng)　　4285x1765x1705mm的車身尺寸讓瑞虎3成為SUV車身標準下的“另類車型”，少了些SUV的粗狂，多了些轎車的舒適，卻也讓瑞虎3深得時尚人士的喜愛。瑞虎3帥氣的外形中不失流暢與優(yōu)美，動感晶鉆前大燈、鍍鉻進氣格柵等設(shè)計都充分吸收歐洲最新的汽車時尚元素；立體化備胎罩和新型七幅輪轂彰顯著無限運動氣息，虎紋車身側(cè)貼、亞光銀行李架將動感與優(yōu)美巧妙地柔和在一起，引擎蓋動感肌理線與U型前臉、大燈相呼應(yīng)，突出整體力量感，瑞虎3的整車造型將時尚和動感演繹的淋漓盡致�！　《�長城哈弗則走了傳統(tǒng)SUV路線，外觀粗獷霸氣，大弧度下凹的前隔柵與前保險杠構(gòu)成了錯落有致的前臉造型；平直的車頂曲線在接近車尾的地方略微上翹，與瑞虎3飽滿的曲線形成鮮明對比；車身后部設(shè)計厚重感十足，對后保險杠進行了加寬加固，牌照板上方添加了鍍鉻飾條，伏在地上，宛若大力金剛般沉穩(wěn)。　　狂野PK舒適　　瑞虎3的配置十分人性化：納米技術(shù)座椅面料和注塑門護板更耐油污、更易清洗；即關(guān)式手套箱、圓形前排杯座令駕乘更加便利；NVH技術(shù)的運用則大大降低了行車時的噪音。其內(nèi)飾精致細膩。在乘坐空間上，瑞虎3身材雖小空間卻足，世界羽毛球冠軍鮑春來都曾試駕過這款車，他1.90米的個子坐在駕駛座上也絲毫不覺得壓抑，頭頂和腿部都有足夠富余。　　相比之下，哈弗的配置則有些“粗心大意”，內(nèi)飾做工比起瑞虎3的嚴謹和細密稍顯欠缺，中控臺的手感略顯粗糙，和瑞虎3的1.8L相比，哈弗2.0L少了前排座椅電加熱功能、多功能方向盤、真皮座椅、多功能后視鏡和電動天窗等配置，可見在配置方面，哈弗還有待改進�！　§`動PK豪情　　瑞虎3在SUV家族中的定位比較特別，與其說它是一輛時尚都市SUV，不如說它是一輛新概念轎車。這種說法源于瑞虎3采用的是主流中高級轎車的底盤，操控要比其它體積碩大的SUV輕盈、便捷，經(jīng)蓮花公司專業(yè)調(diào)校后的獨立懸掛系統(tǒng)和奧迪、VOLVO等頂級轎車才使用的智能四驅(qū)技術(shù)讓瑞虎3擁有高級轎車般的乘坐舒適性，與此同時，由于它的190mm離地間隙，所以車身更高，駕駛視野更寬闊，又提供了普通轎車無法賦予的駕乘新感受，靈活多變的座椅組合與MVP的大空間，完美的詮釋瑞虎3新概念轎車，使種類繁多的SUV分類進一步細化。　　與瑞虎3相比，長城哈弗則是一款不折不扣的SUV，它的底盤、空間均是標準的SUV配備，動力上搭載的是三菱2.0L 4G63S4M發(fā)動機，這款動力采用單頂置凸輪軸、16氣門設(shè)計，最大功率達到90/5250( KW/RPM)，扭矩最大為170/2500-3000(N.m)，與瑞虎3的發(fā)動機數(shù)據(jù)不相上下，但是瑞虎 ... 展開 3的ACTECO發(fā)動機能夠在運轉(zhuǎn)中實現(xiàn)“同扭矩轉(zhuǎn)速更低、同轉(zhuǎn)速扭矩最大”，節(jié)油效果更好。經(jīng)測試，同排量的哈弗比瑞虎3油耗高3個油左右�！　】偨Y(jié)：龍虎相爭，難分勝負，兩者都是自主品牌SUV中最成功的車型，取向不同還看消費者心中所想了。雖然在越野性能上，哈弗H3更強一些，但如果您不是專業(yè)越野愛好者，而是更傾向于享受在城市的休閑生活的話，相信瑞虎3一定能滿足您的需求。 收起

你好，這是最新報價 09款 1.6 MT舒適型8.48萬7.21萬-8.48萬12月13日發(fā)動機：L4 排量：1.6 馬力：108 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比09款 1.6 MT豪華型9.48萬8.08萬-9.48萬12月13日發(fā)動機：L4 排量：1.6 馬力：108 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比09款 1.8 MT舒適型9.18萬7.88萬-9.18萬12月13日發(fā)動機：L4 排量：1.8 馬力：132 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比09款 1.8 MT豪華型10.18萬8.68萬-10.18萬12月13日發(fā)動機：L4 排量：1.8 馬力：132 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比09款 2.0 MT舒適型10.58萬9.08萬-10.58萬12月13日發(fā)動機：L4 排量：2.0 馬力：139 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比09款 2.0 MT豪華型11.58萬9.88萬-11.58萬12月13日發(fā)動機：L4 排量：2.0 馬力：139 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比09款 2.0 AT舒適型10.58萬9.08萬-10.58萬12月13日發(fā)動機：L4 排量：2.0 馬力：139 變速箱：4擋手自一體 | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比09款 2.0 AT豪華型11.58萬9.88萬-11.58萬12月13日發(fā)動機：L4 排量：2.0 馬力：139 變速箱：4擋手自一體 | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比2010款 瑞虎DR 1.8 MT舒適型9.98萬9.98萬-9.98萬12月13日發(fā)動機：L4 排量：1.8 馬力：132 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比2010款 瑞虎DR 1.8 MT豪華型10.98萬10.98萬-10.98萬12月13日發(fā)動機：L4 排量：1.8 馬力：132 變速箱：5擋手動 | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比2010款 瑞虎DR 2.0 AT舒適型11.38萬11.38萬-11.38萬12月13日發(fā)動機：L4 排量：2.0 馬力：139 變速箱：4擋手自一體 | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比2010款 瑞虎DR 2.0 AT豪華型12.38萬12.38萬-12.38萬12月13日發(fā)動機：L4 排量：2.0 馬力：139 變速箱：4擋手自一體 | 經(jīng)銷商報價 | 圖片 | 參數(shù)配置 | 對比瑞虎的優(yōu)點：1.雙層天窗面積較大，而且可以完全開啟。 2.輪轂造型不錯，輪胎足夠?qū)挻蟆?3.簡潔的內(nèi)飾。 4.駕駛座視野良好。 5.后備胎罩沒有圖案，更適合于車主自己設(shè)計個性化的貼紙。 6.座椅獨立可拆卸，出游時候可以做臨時的沙發(fā)用。 缺點：1.發(fā)動機蓋沒有液力挺桿，厚重的機蓋對于女性車主來說可不是一件容易的事情。 2.后備胎罩扣緊方式比較復(fù)雜，不容易操作，一旦不能扣緊可能出現(xiàn)掉落情況。 3. 可拆卸的座椅不容易拆下來。 4.前杯架由于受到排檔桿的影響，幾乎形同虛設(shè) 5.轉(zhuǎn)速表刻度過密，不容易辨認 6.出廠時防擦條沒有安裝，需要車主自己粘貼 7.油門踏板過于接近右側(cè)中控臺，右腳側(cè)向腿部空間不足。 這些是我暫時想的，不足的地方望大家指點早期對瑞虎1.6的定價預(yù)測有兩種觀點，偏低的一種認為瑞虎1.6的價格為7.98萬元-9.18萬元，偏高的一種認為瑞虎1.6的價格為8.58萬元-9.78萬元。多數(shù)人都支持偏低的預(yù)測。可沒想到瑞虎1.6的官方定價卻基本和偏高預(yù)測相符，因此事后引起了不少網(wǎng)友的反對。 瑞虎1.6由于近期剛上市，所以暫無現(xiàn)金優(yōu)惠，而且選金屬漆的話還要另加2000元。也就是說，瑞虎1.6標準型的實際售價為9.08萬元。瑞虎1.6豪華型實際售價為98800元+2000元，實際售價為10.08萬元。目前瑞虎2.0兩款車型的指導價分別為9.98萬元和10.98萬元，金屬漆也要加2000元，但是瑞虎2.0車型目前最高可有6個百分點的優(yōu)惠，以瑞虎2.0標準I型為例，實際提車價應(yīng)為9.58萬元。這與瑞虎1.6標準型的9.08萬元相比，只貴了5000元，綜合權(quán)衡下來，1.6的瑞虎確實沒有太大的優(yōu)勢。 由此看來，如果在瑞虎1.6不降價的前提下，現(xiàn)在出手瑞虎2.0顯然更為劃算。不過由于瑞虎1.6目前定價偏高，再加上UFO1.6和眾泰2008等競爭對手的影響，因此筆者預(yù)計年內(nèi)瑞虎1.6應(yīng)在指導價的基礎(chǔ)上有5000元左右的讓利，所以現(xiàn)在出手瑞虎1.6既不劃算也不明智。 除了價格以外，關(guān)于瑞虎1.6的動力性是目前網(wǎng)友討論最多的一點。筆者在瑞虎1.6上市后曾親身試駕體驗過，如果僅是正常駕駛2000-2500轉(zhuǎn)換擋的話，可以說瑞虎1.6的表現(xiàn)并不弱。但若是急加速或是滿載開空調(diào)的話，瑞虎1.6的提速表現(xiàn)的確要比瑞虎2.0慢不少。因為筆者試駕瑞虎2.0時是給油就走，加速比較凌厲，而瑞虎1.6的提速過程則是一點一點悠上去的，油門踩的越重，提速效果越不明顯，給人有些欲速則不達的感覺。畢竟瑞虎1.6在1375Kg整備質(zhì)量與瑞虎2.0相當?shù)那疤嵯�，ACTECO SQR481F發(fā)動機最大功率比2.0的小了12Kw，最大扭矩小了23Nm，再加上瑞虎1.6依然采用了和瑞虎2.0一樣的235/60R16輪胎，所以瑞虎1.6的直線加速性能的確不如瑞虎2.0。 總之，瑞虎1.6的確是有些小馬拉大車的感覺，但如果僅以家用為目的，不過分追求加速性，瑞虎1.6的表現(xiàn)基本可令人接受。反之，那些喜歡加速感覺的朋友還是考慮瑞虎2.0吧，畢竟這兩款車的性格是截然不同的。 在關(guān)注完價格和動力外，很多消費者對瑞虎1.6的實際油耗非常感興趣。買車只是一次性投入，而將來的用車和養(yǎng)車才是細水長流。由于瑞虎1.6除了發(fā)動機與瑞虎2.0不同外，其他易損配件均與瑞虎2.0通用，因為在保養(yǎng)費用上我們可以忽略不計，基本可以參考瑞虎2.0的保養(yǎng)費用即可。而奇瑞此次推出瑞虎1.6所打出的賣點就是“經(jīng)濟、節(jié)能”四字，那瑞虎1.6的油耗真比瑞虎2.0低很多嗎？ 筆者聯(lián)系到一位廣東地區(qū)的瑞虎1.6車主，據(jù)車主講由于新車未過磨合期，他自己測得的城市路況百公里油耗為8L-9L左右，而行車電腦自動計算的百公里油耗也為9L。如果過了磨合期，百公里油耗有可能會降到7L-8L左右。而瑞虎2.0官方公布的90km/h等速油耗為6.5L，但實際測得的城市路況百公里油耗為9L-11L左右。基本上可以得出一個結(jié)果，那就是瑞虎1.6的百公里平均油耗要比瑞虎2.0低2L左右。 瑞虎1.6 瑞虎2.0 發(fā)動機類型 SQR481F 4G63S4M 發(fā)動機排量 1.6L 2.0L 等速油耗 60km/h 5.6L 90km/h 6.5L 100km平均油耗 約8L 約10L 一年2萬公里燃油費用 7888元 9860元