舒適性整體還是可以的，內(nèi)飾是我自己喜歡的顏色，座椅舒坐上去，軟軟的，但是長(zhǎng)期駕駛沒(méi)有特別大的的勞累感，可能還是和空間有關(guān)系吧。唯一一點(diǎn)就是過(guò)大坑的時(shí)候可能會(huì)有點(diǎn)顛簸的厲害，去檢查過(guò)，減震沒(méi)問(wèn)題，其他方面都是還可以的。

因?yàn)檎麄�(gè)車都是獨(dú)立懸掛，在車身舒適上，表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，就是胎噪聲有點(diǎn)大，之前看過(guò)其他人寫的，都有這個(gè)問(wèn)題，可能是通病吧

現(xiàn)在的新款座椅也改了下，包裹性更好，坐上去感覺(jué)更舒適，而且后排座椅比較寬所以后排乘坐也很舒適，新款車型在噪音方面也有了很大的改善，尤其跑長(zhǎng)途的時(shí)候感受頗深，因?yàn)槭撬妮啰?dú)立懸掛的車子，所以偶爾遇到凹凸不平的路面時(shí)也不會(huì)感覺(jué)特別顛簸，整體舒適感都很好，不會(huì)像半獨(dú)立懸掛的車在過(guò)凹凸里面時(shí)會(huì)讓后排的乘客有非常明顯的顛感。

說(shuō)到舒適，這個(gè)不得不提，那噪音真的比較磨人

小三的四輪采用的都是獨(dú)立懸架，后輪還是多連桿獨(dú)立懸掛呢，獨(dú)立懸架要比傳統(tǒng)的扭力梁的通過(guò)性要好很多，避震效果也很強(qiáng)，走在泥濘坑洼路段，車內(nèi)也不會(huì)感到很顛簸！就是有時(shí)速度高了就會(huì)有點(diǎn)兒小噪音，不過(guò)這些都是小ks，放點(diǎn)音樂(lè)就好了，能解決的問(wèn)題就不叫問(wèn)題！

懸掛有點(diǎn)偏軟，過(guò)坑洼路面感覺(jué)最明顯

舒適性個(gè)人覺(jué)得差了點(diǎn)，主要表現(xiàn)是到了60碼后有點(diǎn)噪音，希望以后改進(jìn)改進(jìn)。室內(nèi)坐著還是多舒服的，跑長(zhǎng)途沒(méi)覺(jué)得那么累，

車子減震效果明顯，乘坐空間寬敞，坐車的乘客也比較舒服些，新車會(huì)有些異味，打開天窗晾下，開幾天就好了�？照{(diào)

因?yàn)镈X3采用的是專業(yè)的SUV底盤（到底是什么我百度都沒(méi)找到答案）個(gè)人認(rèn)為是底盤經(jīng)過(guò)專業(yè)人士調(diào)節(jié)，又是多連桿懸掛。在通過(guò)減速帶的時(shí)候，感覺(jué)很柔和，有點(diǎn)類似搖搖椅，快速通過(guò)坑洼路段時(shí)在車上的感覺(jué)是大力左右搖，不像有些車每過(guò)一個(gè)坑就是一震，路長(zhǎng)了震得內(nèi)臟都痛！

座椅還是可以的，畢竟是SUV你不能要求它有轎車的舒適度。噪音說(shuō)實(shí)話我真沒(méi)覺(jué)得大，走鋪裝路比較安靜，不太平整的水泥路胎噪確實(shí)不小，不過(guò)也不是特別大到讓人接受不了的程度。最快跑了120轉(zhuǎn)速2300左右沒(méi)有太明顯的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，新車不敢跑太快了。風(fēng)噪80左右車門邊上確實(shí)有，而且有風(fēng)能吹進(jìn)來(lái)這個(gè)要吐槽下，我們大黑龍江的冬季還真是冷，你再進(jìn)來(lái)涼風(fēng)這點(diǎn)真不滿意。還有就是貼膜的時(shí)候他們說(shuō)車窗玻璃比較薄，當(dāng)然了中肯的來(lái)說(shuō)10來(lái)萬(wàn)的車你還挑啥，有錢都知道買高級(jí)的車（當(dāng)然高級(jí)車也是有不少不足的地方和毛病）減震的話還是感覺(jué)有些硬，過(guò)減速帶或者爛路底盤上傳來(lái)的聲音還是比較大的，那種聲音聽著好心疼的感覺(jué)（哐哐的）。