家里還沒裝樁，每次在外面快充，基本上是1.35元一度的電，總共花了250塊的樣子。也就是說到現(xiàn)在350/1000，0.35一公里的樣子（綜合） 預(yù)計自己在家充，0.2元以內(nèi)足夠。 最近大部分充電樁只能充到百分之95，充完表顯純電175公里，實際能走到100出頭，看很多車友都能走到120公里。都是黃金右腳 電池壽命

小區(qū)地庫的車位都不賣，只有兩個E充站的公樁。有時會被其他電車占上。一周年內(nèi)可能能充上一兩次。上下班來回通勤30Km。前一段天冷，如果想保持純電駕駛就需要最多 3天充一次電；現(xiàn)在天氣變暖了，可以四五天充一次了。我一般 SOC 掉到 50% 一下回到小區(qū)會去看看是否能充，不能充也不著急。反正提車后加的一箱油還剩大半缸沒用呢。這從踏實感真的是給了我足夠的自由。

隨用隨充

我家有私樁，3毛不到的電費(fèi)，電耗我都懶得看，怎么開都不到1毛錢一公里

電是隨用隨充。市內(nèi)7.3―7.5吧。高速多一個。這個大小的SUV應(yīng)該油耗沒有10個一下的吧。

基本隔一天充一次電

純電22 燃油8，純電22 燃油8，基本一周充兩次，純電行駛，出去玩先燃油優(yōu)先，等回家距離80KM里左右純電到底。

作為一個大部分時間市區(qū)用車為主的人，我可以裝家充，利用分時用電計費(fèi)，預(yù)約凌晨充電，綜合用電成本，不到1毛錢一公里。（可以看我之前發(fā)的電費(fèi)單）油耗多少，其實我沒有太在意，也用的不多。反正這么大的車，比我的以前的Q50L低，我滿意

基本隔一天充一次