之前有許多網(wǎng)友吐槽座椅硬，但日常使用下來(lái)還可以，支撐性不錯(cuò)，可能平時(shí)開(kāi)的都是德系車，德系車有一部分品牌座椅也是比較偏硬的，新X3上市的時(shí)候去4兒子那邊也看過(guò)，朋友們可以去體驗(yàn)一下就知道啥叫硬了...第二排的表現(xiàn)是最出色的，相當(dāng)舒服，比較可惜的是沒(méi)有加長(zhǎng)一點(diǎn)點(diǎn)坐墊，不然乘坐質(zhì)感更佳。三排使用率不高，但是也是屬于能坐人的級(jí)別，強(qiáng)于朋友的漢蘭達(dá)。

首先是車很安靜，大舒服，然后全部都是皮子，感覺(jué)非常好，新車剛開(kāi)始還有點(diǎn)車皮味，現(xiàn)在就完全沒(méi)有味道了，非常環(huán)保，之前去試駕過(guò)寶馬奔馳那個(gè)車?yán)锏奈兜栏杏X(jué)受不了。

城市舒適模式，山路非鋪裝路面運(yùn)動(dòng)模式，過(guò)濾個(gè)人可以接受，主要是開(kāi)車時(shí)侯多，坐車時(shí)候少空調(diào)

車子的加速、剎車調(diào)教的都比較線性車內(nèi)乘員空間很富裕第二排、第三排貫通前兩排有三個(gè)座位有贈(zèng)送的頭枕天窗巨大而通透全車隔音做得不錯(cuò)音響效果中規(guī)中矩這一切加起來(lái)構(gòu)成了車子的舒適型。

高速支撐到位，低速濾震一般，車內(nèi)噪音較小，空氣質(zhì)量好，座椅包裹性不行、支撐比較到位，總體舒適度不錯(cuò)車內(nèi)噪音

座椅用料真好，NAPPA皮質(zhì)真不錯(cuò)，座椅不會(huì)雷克薩斯那么軟，但是由于皮質(zhì)觸感好，坐起來(lái)挺舒服的。

座椅軟硬適中，有支撐又不是太軟，會(huì)讓人陷進(jìn)去的感覺(jué)NVH真的要表?yè)P(yáng)，得益于四個(gè)雙側(cè)夾膠隔音隔熱玻璃的裝備，以及底盤、輪拱內(nèi)側(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)、防火墻等我們看不見(jiàn)的地方的隔音處理，讓這臺(tái)車的隔音真的達(dá)到了寶馬X5的水平如果非要找個(gè)不足，如果加上座椅按摩會(huì)更好☆ PM2.5過(guò)濾裝置

隔音效果很好，不愧全車圣戈班的雙層夾膠玻璃，車內(nèi)打電話，放音樂(lè)，車外幾乎聽(tīng)不到，我的Tesla的隔音簡(jiǎn)直叫一個(gè)差勁，我在車?yán)锼{(lán)牙打電話，車外感覺(jué)像是在直播，特別沒(méi)有隱私感，很不喜歡，理想one車內(nèi)密閉性非常不錯(cuò)，開(kāi)高速基本就是些風(fēng)燥，車內(nèi)安安靜靜，很舒服

舒適性還是不錯(cuò)的，前面說(shuō)了，因?yàn)檐囎哟�，空間好，所以乘坐的舒適性不言而喻。 ☆ PM2.5過(guò)濾裝

很舒服，家人朋友都說(shuō)舒服，搶著坐第二排，坐著坐著就睡著了車內(nèi)噪音