操控比想象的要好，方向盤挺輕，指向精準(zhǔn)，回正力度適當(dāng)，開起來很順手，在轉(zhuǎn)彎時(shí)和匝道上都很舒服�！� 車道保持輔助系統(tǒng)

車子行駛下來發(fā)現(xiàn)整個(gè)穩(wěn)定性能好，轉(zhuǎn)向輕重也是非常合理，這么大的車轉(zhuǎn)向沒有太大的虛位，還是值得夸贊的

看到這款車時(shí)，就有種很強(qiáng)的安全感，車身顯得很穩(wěn)重，實(shí)際開起來也挺平穩(wěn)的，上高速跑個(gè)120一點(diǎn)也不飄，方向盤還特別靈活，轉(zhuǎn)彎掉頭都挺輕松，坐在車內(nèi)的視野也挺好，再加上那么多的安全系統(tǒng)，開起來心情很輕松。

S90的轉(zhuǎn)向清晰且循跡性一流，大彎小彎打方向輕松自如，剎車也很靈敏，跑高速強(qiáng)烈建議開啟自適應(yīng)巡航，設(shè)定好車速和跟車距離，直接解放雙腳，懶人的福音。

轉(zhuǎn)向手感比較的沉，但是回正的手感有比較的迅猛，所以在中低速的時(shí)候要自己適應(yīng)一段時(shí)間，還有車子比較長(zhǎng)，停車掉頭什么的，也是需要適應(yīng)的地方，但是主動(dòng)剎車是真管用，時(shí)速60以內(nèi)的距離過近就會(huì)自動(dòng)剎車，底盤調(diào)校一般吧，在過一些比較顛簸的路段，底盤上的震動(dòng)會(huì)傳一些到座椅上來，不過中的來說適應(yīng)之后行駛起來還是很有質(zhì)感的。

方向盤是真皮的，不笨重，也不輕飄，轉(zhuǎn)彎的話只需要合適的力道輕松一帶，就能輕松到位。開快速通道或者高速的時(shí)候不會(huì)因?yàn)樗俣绕饋砹司烷_始飄，依然是能輕松掌控，過彎的時(shí)候人也不會(huì)東倒西歪，很能穩(wěn)的住，底盤韌性十足，很緊致。

我還挺享受開著我的S90出門的，它的操控比較的靈敏，電動(dòng)助力，方向盤很輕巧，轉(zhuǎn)彎非常精準(zhǔn)。底盤的調(diào)教也十分過硬，采用了前雙叉臂后多連桿的懸架組合，保證了車輛行駛的穩(wěn)定性，前后駐車?yán)走_(dá)配合上倒車影像也可以讓停車變得更加的簡(jiǎn)單。

最有體會(huì)的是跑高速，定速巡航和車道保持都比較精準(zhǔn)，唯獨(dú)下雨天開的快感覺后軸會(huì)有些輕微的散。畢竟每個(gè)品牌的車子操控感都不一樣，不談哪個(gè)最好，只談哪個(gè)讓自己舒服，s90給我操控的感受就是，動(dòng)靜結(jié)合。比較像個(gè)穩(wěn)重的男人，能控制好自己的情緒。

【操控

操控比起我以前的皇冠要好很多，如果不去特意的告訴別人這是一臺(tái)前驅(qū)車，底盤質(zhì)感很好，扎實(shí)，路感清晰，能過濾細(xì)小的顛簸，大顛簸車身也很穩(wěn)，不會(huì)丟失姿態(tài)，轉(zhuǎn)向靈敏指哪打哪，我相信很多人開不出來，這輛車無論是起步爬坡都讓你感覺到沉著，從容，方向盤大小剛好，真皮包裹，還會(huì)根據(jù)時(shí)速調(diào)節(jié)輕重。我最愛的功能，領(lǐng)航輔助駕駛，也是全速巡航，提供自動(dòng)跟車剎車保持車道功能，BBA不選配只有定速巡航，并且選裝耗時(shí)價(jià)格也很貴，沃爾沃直接標(biāo)配實(shí)在在太爽了，輔助僅僅只是輔助，并不能把它當(dāng)成自動(dòng)駕駛，解放疲勞，而不是解放雙手，打開這個(gè)功能時(shí)還是要注視前方。 ☆ 主動(dòng)剎車