起步的時(shí)候感覺真舒服啊，都不用等著，反應(yīng)的很迅速，要是不考慮油耗，動(dòng)力輸出也是很猛的，提速的時(shí)候感覺很爽，開這車上高速體驗(yàn)感是真好，開著名爵zs出去，它良好的動(dòng)力就是我在高速上超車時(shí)候的底氣，充足的動(dòng)力隨時(shí)準(zhǔn)備著。

自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)就是很線性，從低速到高速，它的動(dòng)力輸出基本上都是一致的，沒有渦輪增壓那種強(qiáng)有力的爆發(fā)，而且隨著速度的增加，超過100之后，動(dòng)力的提升相比于低速又要困難一些，能夠感覺得出來(lái)他的疲軟。相對(duì)而言，ZS更適合在市區(qū)里面代步，高速上加速超車，感覺動(dòng)力還是有些不足。

ZS總共有兩種不同的動(dòng)力版本，我這個(gè)是沒有帶渦輪增壓的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力性能也一般，不過也有表現(xiàn)好的地方，就是配合CVT變速箱，整個(gè)動(dòng)力很順暢，沒有換擋的頓挫，開起來(lái)十分順滑。

不管是前期的提速還是后期的提速，這個(gè)車的動(dòng)力真的都有給到我們非常大的信心，每次走那種顛簸路段或者說上坡路段的時(shí)候，只要輕輕的踩一下油門，這個(gè)車子立馬就能動(dòng)起來(lái)。對(duì)于這一點(diǎn)，我的確是想要夸獎(jiǎng)的。有時(shí)候我需要趕時(shí)間，每次超車的時(shí)候，這個(gè)車的動(dòng)力也從來(lái)不會(huì)拖自己的后腿，基本上都能滿足自己的這些需求。

我平時(shí)就感覺自己比較溫和一些，包括在開車的時(shí)候我也不喜歡過于的追求速度，他只要有一個(gè)很穩(wěn)健的動(dòng)力輸出就可以了。在駕駛的過程當(dāng)中我也發(fā)現(xiàn)了他發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)和整體的提速。過程都是可以的，稍微有一點(diǎn)點(diǎn)肉感，但也很正常，畢竟哪一款車都會(huì)有這樣的問題。

這臺(tái)車的動(dòng)力還是挺強(qiáng)的，平時(shí)在市區(qū)開完全沒有壓力，起步和提速也非�？欤�毫不含糊，在高速上也非常的穩(wěn)，非常具有安全感，在旅游的時(shí)候遇到上下坡的路段也非常的順利，不會(huì)出現(xiàn)卡頓的情況，我個(gè)人覺得這輛車的動(dòng)力還是挺好的。

動(dòng)力這一塊這款車做的勉強(qiáng)還行吧，這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)排量還是比較小的，所以動(dòng)力方面還是偏薄弱的表現(xiàn)，但是這款車我買來(lái)還是家用居多一點(diǎn)，對(duì)于動(dòng)力上邊的要求并不是很高，畢竟速度高了也不是一個(gè)安全的駕駛習(xí)慣。

這個(gè)車子在動(dòng)力表現(xiàn)方面一直保持的很不錯(cuò)，而且整個(gè)車子的動(dòng)力輸出很平穩(wěn)還有就是整個(gè)車子硬件設(shè)施的搭配很好，能使整個(gè)車子動(dòng)力發(fā)揮到極致，還有就是整個(gè)車子換擋和提速時(shí)候能夠迅速的感受到力量。

動(dòng)力我覺得它給我的印象還是挺好的，因?yàn)樵谑袇^(qū)里開車的話不需要特別快的速度，這次起步的時(shí)候也是比較穩(wěn)的，不會(huì)有肉肉的感覺，加速的時(shí)候也是比較的強(qiáng)勁，完全符合我的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，完全不會(huì)出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象。

本人開車比較平穩(wěn)，1.5L自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)迸發(fā)出來(lái)的馬力也可以滿足我的駕駛需求。畢竟也就是上班代步。平時(shí)很少急加速，地板油。偶爾路上超個(gè)車來(lái)個(gè)地板油動(dòng)力也能及時(shí)提上去。高速超車也可以，說不上動(dòng)力提速很快，但是也能隨之到來(lái)。