舒適性不說了，這車就是舒服，空間大，懸掛好，坐里面要睡覺

特別舒適性 談不上，座椅還行。

駕乘舒適性很棒，調(diào)校得比較舒適，VV7的靜謐性那是相當棒，同級秒殺，各項配置都很出彩，各項舒適性非常好。

相當巴適，開過漢蘭達，霸道（單位上的），個人覺得小7是最巴適的，尤其是座椅按摩，開高速的時候定速巡航開起，再來個座椅按摩，簡直不擺了。另外多說一句（先說我不是黑漢蘭達哈），我之前開朋友漢蘭達去西嶺雪山，開上2個小時，就感覺下半身有點麻木了，但是開小7就不會，不知道是不是座椅按摩的問題。

方向盤大小合適，座椅是nappa的真皮，包裹性強，坐上面像沙發(fā)，特別舒服，長時間駕駛也應該不會很累。噪音控制的也好，開窗和關(guān)窗完全兩個世界，比起30萬級別的車有過之而無不及，絕對優(yōu)秀。第一次體驗車上的按摩座椅，力度一般，更像是小孩子給你揉的感覺，當然太用力還能好好開車嗎？懸架減震舒適性

品牌音響，扎實底盤，獨立懸架，柔軟座椅，電動按摩，真皮制作，豪華體驗，在這輛車里面不僅有著寬大的乘坐空間，豪華程度也不輸合資。

座椅寬大包裹性好，還能在駕駛一段時間后目動開啟背部按摩（這個真是驚喜）。天冷時可以開座椅加熱，主副駕都有，熱得非常快，很舒服。十二喇叭的燕飛利仕音空間感很棒，低音也很棒。乘坐空間沒得挑剔，尾箱能再稍微擴客就更好。底盤濾震性非常好，懸掛韌性十足，既能跑鋪裝路面，偶爾的輕度off road也不會掉鏈子。乘坐空間得益于主動降噪和雙層隔音玻璃以及整車靜音工程設計，靜謐性非常棒！需要單獨拿出來說的是踩下油門轉(zhuǎn)速爬升的階段，乘坐空間里傳來的發(fā)動機聲音還是明顯的，一旦進入轉(zhuǎn)速穩(wěn)定的巡航階段，聲音分貝就會以覺察得到的變化迅速小下去，直至只能聽到輕微的胎噪。所以，個人認為w7的噪聲抑制之所以出色，是控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，電子主動降噪，整車靜音工程設計三方面綜合作用的結(jié)果。

前排座椅的包裹性還是不錯的 面料和做工還是不錯的 而且配色也蠻和諧 坐起來不會感覺太硬 然后是底盤的噪音 這個真的有那么一點點大 開快點會有點大

很舒服，還有PM2.5過濾裝置，呵護家人的呼吸健康，后排還有至調(diào)出風口，媳婦在后排照顧孩子也能舒舒服服的，車內(nèi)的嗓音控制很到位，安安靜靜，座椅也很舒服，媳婦說做后排有種躺在床上的感覺，很容易睡著，哈哈