雙離合變速箱依舊是沒有一個很好的平順性，雖然說這臺車子也匹配了一臺7速濕式的雙離合變速箱，能保證更強的質(zhì)量穩(wěn)定性，那絕對是沒有問題的，但尤其是在低速跟車時的頓挫感也依舊是比較強的。

方向盤轉(zhuǎn)向比較重，而且急轉(zhuǎn)彎的時候會比較吃力，長時間駕駛下來胳膊有點酸痛。

操控一般吧，方向盤偶爾有虛位，車速太快的話就不太好控制，其他方便還行。

車開起來很穩(wěn)，方向盤很輕便，轉(zhuǎn)彎半徑也不大，底盤也很扎實，雙離合變速箱變檔之快，讓人真是愛不釋手��！低速時并為有明顯頓挫感。

操控還是很有必要說一下的，為啥呢，說來也有些慚愧，今年37了這才買了第一輛車，所以之前駕照是老早就拿上了，但是一直都沒機會開車，倒是單位的車有時候會開車去辦事兒，但是旁邊也都坐著老師傅，所以當時去試駕途觀L的時候我還是心里有些犯嘀咕的，但是這操控真的是太好上手了，還有就是這個車的車身高度也還是可以的，開車視野比較廣。

這臺濕式雙離合變速箱的平順性那真的是沒有任何問題了，同時整個車子的底盤也非常厚重，車子本身的轉(zhuǎn)向調(diào)校也比較細膩一些，整臺車子開起來真的是非常有信心。

操控很舒服，雖然車很大，但是一點也沒有笨重難開的感覺，配合auto hold功能堵車走走停停的不要太舒服，哈哈哈。

也是車身太大入庫的時候我的技術(shù)有點尷尬，要倒好幾次。不過它的底盤還是很扎實的，速度快了不會感覺到飄。

操控也是挺靈敏的，方向盤聽話，剎車聽話，油門更聽話

途觀l的操控還是很順手的，它的轉(zhuǎn)向精準，開起來很自然，有很多配置操作起來很方便。