前懸掛偏軟。后懸掛偏硬。懸掛這種東西。每個(gè)人要求都不一樣。還有就是軟和硬都又各自的優(yōu)劣。

不知道是氣壓加得有點(diǎn)高，前輪2.7。后輪2.6。過(guò)減速帶前輪有點(diǎn)跳，后輪正常。高速上110左右風(fēng)燥大。

10萬(wàn)級(jí)別隔音不錯(cuò)，80km以內(nèi)車內(nèi)比較安靜，后續(xù)跑跑長(zhǎng)途看看120km的噪音怎么樣�？照{(diào)

座椅包裹性挺不錯(cuò)的，pp坐久了不會(huì)疼。懸掛偏軟，過(guò)減速帶感覺幾乎沒有。不過(guò)感覺整車重心偏高。噪音控制

一般的小小坎坎過(guò)濾還是可以的，較大的坑或減速帶就必須要減速慢行空調(diào)

座椅稍微比較硬，和單位的GL8相比。但是降噪水平等都很舒適。霧霾天

懸掛上，同級(jí)別水平噪音控制

細(xì)小振動(dòng)過(guò)濾還行座椅舒適性

朋友坐完都說(shuō)好，就是中排座椅要是能向前放平就好了。由于我這是東北氣溫零下，前排腿部風(fēng)道設(shè)計(jì)的不合理凍腿，中間有通風(fēng)口叫中排乘客感覺挺舒適的，希望廠家能重新設(shè)計(jì)前排腳下通風(fēng)，真的沒啥效果。