運(yùn)動模式的時候動力特別的猛，而且雙離合起步很快，舒適模式下動力也能隨叫隨到。

高速表現(xiàn)動力充足、平穩(wěn)，配合車道輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航功能非常出色，高速開啟巡航非常省油。☆ 故障-動力系統(tǒng)

動力相當(dāng)澎湃，賽道模式我感覺我能起飛，起步加速永遠(yuǎn)是第一個...

依然站在自己的角度去評判，畢竟我是個知足常樂的人。加速推背感

1.5t的180碼力 已經(jīng)能夠滿足日常使用，在高速上切換運(yùn)動模式能夠明顯感覺到給油就給車速的感覺，日常超車啥的完全沒問題☆ 故障-動力系統(tǒng)

這臺車子我覺得在動力方面的話也很好，整個車子在中后段的時候能夠感覺到有著超強(qiáng)的爆發(fā)力，油門踩重一些的時候，它帶來的推背感還是很強(qiáng)烈的

市區(qū)道路上基本上超車表現(xiàn)的不拖泥帶水、高速上提速絕對不是三缸車表現(xiàn)出來的樣子，變速箱換擋也非常平順，總感覺車子不會那么拖拖拉拉，燒的每一滴油都用在了發(fā)動機(jī)輸出的動力中，具體感覺沒法表達(dá)哈。日常加速動力

1.5T排量180匹馬力，日常城市駕駛動力很足，加速、超車很有信心，油門踩過推背感強(qiáng)烈；高速沒有低速時的加速強(qiáng)，90往上動力來的不如低速快，但應(yīng)對普通高速路的超車還是應(yīng)付的來；轉(zhuǎn)速超過2500會有發(fā)動機(jī)聲傳入車廂，轉(zhuǎn)速再高音色會變粗，喜歡運(yùn)動的人會很喜歡這種聲浪，當(dāng)然有性能車的粗狂聲浪會更好； eco模式起步有點(diǎn)肉但要深踩油門也有勁，速度起來后可以更精準(zhǔn)的控制油門是最大好處；至于3缸問題一開始很糾結(jié)，實(shí)際使用下來除啟動、低速高負(fù)荷、急速會有細(xì)微、綿密的震動外其余幾乎感受不到震動，因?yàn)榻K身質(zhì)保，換機(jī)腳墊即可，所以這個糾結(jié)也就釋然了。動力平順性

經(jīng)濟(jì)模式起步稍微弱點(diǎn)，30碼以后很爽，高速130很爽。其他模式都比較干脆

操控和動力出類拔萃。操控指哪打哪，動力隨叫隨到。外觀感覺比其他車都要年輕，而且還充滿科技感。