紅旗H5前后制動盤配置確實不一樣，前輪采用通風盤式制動盤，而后輪使用的則是簡單的盤式制動盤。這是因為前輪負責車輛制動的60-70%負荷，造成了較高的制動溫度，以及高速行駛中的氣動冷卻條件變化，因此通風盤式制動盤的散熱效果更佳。而后輪則負責了剩余的煞車能量，因此沒有前輪那么大的制動壓力需求，采用盤式制動盤也能滿足要求。這樣的配置既能保證安全性又能減少成本，因此常見于市面上的車型。