盡管哈弗M6 C1和C2的高溫高剪切要求相似，但C1對灰分的要求更為嚴格。然而，盡管C1標準更嚴格，由于市場需求的變化以及維護未來車輛健康的考慮，ACEA已經(jīng)逐漸淘汰C1標準。相比之下，C2標準要求更加適應當前燃料市場上的發(fā)展趨勢。此外，C2標準還要求潤滑油對尾氣后處理系統(tǒng)的防護能力更強，因此更受到歐洲汽車制造商的青睞。